Volkswagen Audi 2.0 TDI Diesel Koło Zębate Wału Korbowego 04L105263C

Volkswagen Audi 2.0 TDI Diesel Koło Zębate Wału Korbowego to precyzyjny element układu rozrządu przeznaczony do silników wysokoprężnych Audi. Odpowiada za stabilne przeniesienie napędu z wału korbowego na pozostałe podzespoły, co ma bezpośredni wpływ na równą pracę jednostki napędowej i poprawną synchronizację rozrządu. Wybór oryginalnego koła zębatego z tej grupy to rozwiązanie szczególnie korzystne przy profesjonalnych naprawach silników 2.0 TDI.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05L105263
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05L105263
• Numery zastępowalne: 05L105263, 05L 105 263, 04L105263C, 04L 105 263 C
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Napinacze i rolki

Przeznaczenie i funkcja w silniku 2.0 TDI Diesel

Prezentowane koło zębate jest elementem współpracującym z wałem korbowym w silniku typu Diesel, gdzie kluczowa jest stabilna praca przy wysokich obciążeniach i dużym momencie obrotowym. Odpowiednio dobrany profil zębów oraz dopasowanie do wału korbowego pozwalają na:

• utrzymanie właściwej synchronizacji układu rozrządu w silniku 2.0 TDI,
• ograniczenie ryzyka przeskoku napędu przy dynamicznych zmianach obrotów,
• zachowanie poprawnej pracy jednostki napędowej w pełnym zakresie obciążeń.

Dzięki temu koło zębate wału korbowego stanowi ważny element wpływający na kulturę pracy silnika, jego trwałość oraz bezpieczeństwo eksploatacji.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Koło zębate pochodzi z grupy Napinacze i rolki, co oznacza, że jest projektowane z myślą o współpracy z elementami odpowiedzialnymi za prowadzenie i utrzymanie napięcia napędu rozrządu. Konstrukcja jest dostosowana do wymogów silników wysokoprężnych Audi, w których istotne są:

• stabilne przenoszenie obciążeń skrętnych z wału korbowego,
• precyzyjne spasowanie z pozostałymi elementami układu,
• odporność na długotrwałą pracę w podwyższonej temperaturze i w środowisku olejowym.

Oryginalne pochodzenie z grupy Audi sprzyja zachowaniu fabrycznych parametrów pracy silnika, co jest szczególnie istotne przy naprawach wykonywanych zgodnie z dokumentacją producenta.

Stan, zastosowanie serwisowe i korzyści z montażu

Element oferowany jest w stanie Used, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy ekonomicznej, ale nadal profesjonalnej naprawie jednostki napędowej. W praktyce warsztatowej takie koło zębate sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy:

• konieczna jest wymiana uszkodzonego lub zużytego koła wału korbowego,
• realizowana jest naprawa układu rozrządu w silniku 2.0 TDI,
• ważne jest zachowanie zgodności z oryginalną specyfikacją Audi.

Właściwie dobrane koło zębate pozwala ograniczyć drgania w układzie napędowym rozrządu, poprawia stabilność pracy silnika i zmniejsza ryzyko wtórnych uszkodzeń elementów współpracujących.

Integracja z innymi elementami Napinacze i rolki Audi

Wymiana koła zębatego wału korbowego często wiąże się z przeglądem całego napędu rozrządu, w tym elementów prowadzących i napinających. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak prowadzące rolki rozrządu, napinacze czy dodatkowe elementy prowadzące, sprawdź dostępne części w kategorii Napinacze i rolki Audi.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy pracach w obrębie osprzętu silnika warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy serwisowej. Jeżeli interesuje Cię, kiedy opłaca się sięgnąć po komponenty używane w układzie napędowym i osprzęcie, pomocny może być artykuł poradnikowy Kiedy warto wymienić alternator na używany: praktyczny przewodnik dla kierowców, który omawia praktyczne podejście do doboru używanych części w samochodzie.

Aby lepiej zaplanować naprawę i ograniczyć przestoje auta w warsztacie, możesz również skorzystać z materiału opisującego wpływ szerokiej dostępności części na czas serwisu: jak szeroki asortyment w jednym magazynie skraca przestoje samochodu u mechanika. Dzięki temu łatwiej zaplanujesz wymianę koła zębatego wału korbowego wraz z pozostałymi elementami układu.