MERCEDES W210 W220 320CDI Obudowa filtra powietrza

MERCEDES W210 W220 320CDI Obudowa filtra powietrza to fabryczny element układu dolotowego przeznaczony do silników wysokoprężnych, montowany w przedniej części komory silnika. Odpowiada za stabilne osadzenie wkładu filtrującego oraz prawidłowe prowadzenie powietrza do jednostki napędowej, co sprzyja równomiernej pracy diesla. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii obudowa zapewnia prawidłową szczelność, dopasowanie i kompatybilność z osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6130900801
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6130900801
• Numery zastępowalne: A6130900801, A 613 090 08 01, A0000945468, A 000 094 54 68, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Obudowy filtrów powietrza

Przeznaczenie i funkcja w układzie dolotowym

Obudowa filtra powietrza w modelach Mercedes z jednostką 320 CDI pełni kluczową rolę w ochronie silnika przed zanieczyszczeniami zasysanymi z otoczenia. Konstrukcja dopasowana do układu dolotowego diesla pozwala na:

• stabilne zamocowanie wkładu filtrującego w komorze silnika,
• prowadzenie strumienia powietrza z przodu pojazdu do kolektora dolotowego,
• utrzymanie odpowiedniej szczelności układu, ograniczając przedostawanie się pyłu i drobin,
• zachowanie seryjnych parametrów przepływu powietrza wymaganych przez sterownik silnika.

Dzięki temu jednostka wysokoprężna pracuje w przewidywalnych warunkach, co sprzyja stabilnym osiągom i poprawnej pracy osprzętu.

Budowa i dopasowanie do Mercedes W210 / W220

Obudowa została zaprojektowana specjalnie z myślą o przedniej części komory silnika w Mercedesach klasy E (W210) oraz klasy S (W220) z silnikiem 320 CDI. Oznacza to, że:

• punkty mocowania są zgodne z fabrycznymi uchwytami w nadwoziu,
• kształt obudowy jest dopasowany do seryjnego układu przewodów dolotowych,
• przestrzeń na wkład filtrujący odpowiada wymiarom stosowanym w tych jednostkach napędowych.

Takie rozwiązanie ułatwia montaż i pozwala zachować oryginalną konfigurację układu dolotowego bez konieczności przeróbek.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy filtra powietrza

Zastosowanie fabrycznej obudowy w układzie dolotowym diesla przynosi szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• zachowanie seryjnej charakterystyki przepływu powietrza,
• prawidłowa współpraca z czujnikami i osprzętem silnika,
• łatwa, powtarzalna wymiana wkładu filtrującego,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności i zasysania „fałszywego” powietrza.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalną pracę jednostki 320 CDI oraz mniejsze ryzyko problemów związanych z nieprawidłowym dolotem powietrza.

Charakterystyka elementu używanego

Obudowa filtra powietrza pochodzi z demontażu, co w praktyce oznacza zachowanie oryginalnej konstrukcji i dopasowania do konkretnej generacji silnika wysokoprężnego. Używany element pozwala na ekonomiczną naprawę układu dolotowego przy jednoczesnym utrzymaniu fabrycznej specyfikacji montażowej. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy wymianie uszkodzonej, pękniętej lub nieszczelnej obudowy.

Rozbudowa układu dolotowego w Mercedes 320 CDI

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe obudowy, kanały dolotowe czy pokrywy filtrów, sprawdź dostępne części w kategorii Obudowy filtrów powietrza Mercedes.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym kontekstem modyfikacji układu doładowania i dolotu w samochodach z turbodoładowaniem przydatny może być artykuł omawiający dobór używanych turbosprężarek, ich montaż oraz współpracę z intercoolerem – znajdziesz go tutaj: Go-Kart Feeling XXL – porównanie turbosprężarek N18 i B48 w Mini Cooper S.