BMW G20 G21 Zwrotnica Piasta Prawy Tył 6898480

BMW G20 G21 Zwrotnica Piasta Prawy Tył to oryginalny element z grupy Obudowy osi i części, przeznaczony do tylnego, prawego narożnika zawieszenia w modelach serii 3 G20/G21. Używana, fabryczna zwrotnica z piastą zapewnia właściwą geometrię zawieszenia, stabilne prowadzenie koła oraz poprawną współpracę z układem hamulcowym i napędowym.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6898480
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6898480
• Numery zastępowalne: 6898480, 33306898480, 6878622, 33306878622
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Obudowy osi i części

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu BMW G20/G21

Zwrotnica z piastą tylnego prawego koła w BMW serii 3 G20/G21 jest kluczowym elementem nośnym w wielowahaczowym zawieszeniu tylnym. Odpowiada za:

• precyzyjne prowadzenie koła względem nadwozia,
• utrzymanie zadanej geometrii (zbieżność, pochylenie),
• stabilne osadzenie piasty i łożyska koła,
• pewne mocowanie zacisku i tarczy hamulcowej,
• prawidłowe przenoszenie obciążeń z wahaczy i amortyzatora.

Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi standardami BMW, zwrotnica prawego tylnego koła pozwala przywrócić pierwotne właściwości jezdne po kolizji, uszkodzeniu mechanicznym lub nadmiernym zużyciu elementu.

Budowa i dopasowanie montażowe

Element został zaprojektowany jako nośnik dla piasty, łożyska oraz mocowań wahaczy, amortyzatora i osprzętu hamulcowego. Konstrukcja zwrotnicy zapewnia:

• fabryczne punkty mocowania do wahaczy i amortyzatora,
• zintegrowane gniazda pod elementy układu hamulcowego,
• odpowiednie miejsce pod czujniki systemów bezpieczeństwa (np. ABS – bez wskazywania konkretnego wyposażenia),
• geometrię zgodną z wymaganiami platformy G20/G21.

Jako oryginalny komponent BMW z grupy Obudowy osi i części, zwrotnica z piastą jest konstrukcyjnie dopasowana do seryjnych rozwiązań zawieszenia, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z ustawieniem zbieżności.

Umiejscowienie na pojeździe i zastosowanie serwisowe

Prezentowany element jest przeznaczony wyłącznie na tył po prawej stronie, co ma znaczenie przy doborze części po uszkodzeniach wynikających z uderzenia w krawężnik, kolizji bocznej lub eksploatacyjnego zużycia. Wymiana zwrotnicy z piastą jest szczególnie zalecana, gdy występują:

• trudne do ustawienia parametry geometrii tylnej osi,
• nierównomierne zużycie opon po jednej stronie,
• luzy lub niepokojące dźwięki w okolicy tylnego prawego koła,
• widoczne odkształcenia lub pęknięcia korpusu zwrotnicy.

Używany element OEM pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji i kompatybilności z pozostałymi podzespołami zawieszenia.

Charakterystyka używanej części i korzyści z wyboru OEM

Zwrotnica z piastą w stanie używanym to rozwiązanie, które łączy kontrolowane koszty naprawy z zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. W porównaniu z zamiennikami niskobudżetowymi, oryginalna obudowa osi zapewnia:

• zgodność materiałową i wymiarową z projektem BMW,
• prawidłowe spasowanie z seryjnymi wahaczami i amortyzatorami,
• stabilne prowadzenie koła przy wyższych prędkościach,
• mniejsze ryzyko problemów z montażem i regulacją geometrii.

Jeżeli rozważasz, czy lepszym wyborem będzie regeneracja czy montaż używanego elementu OEM, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami w artykule Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?, który omawia różnice między tymi rozwiązaniami na przykładach popularnych podzespołów BMW.

Kompleksowa obsługa tylnej osi BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej osi w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zwrotnice, piasty czy wsporniki mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Obudowy osi i części BMW.

Dzięki zastosowaniu oryginalnych komponentów z tej grupy możesz skutecznie przywrócić właściwości jezdne, stabilność oraz przewidywalne zachowanie samochodu w zakrętach, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i komfort codziennej eksploatacji.