BMW E65 E66 Osłona Obudowa Słupka C Lewy Tył

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW E65 E66 Osłona Obudowa Słupka C Lewy Tył to oryginalny element wykończenia wnętrza, przeznaczony do montażu w tylnej, lewej części nadwozia. Jako część z grupy Okładziny, listwy ozdobne i dekoracje pozwala na estetyczne i funkcjonalne wykończenie słupka C, zapewniając spójny wygląd kabiny oraz właściwe osłonięcie konstrukcji nadwozia. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić fabryczny charakter wnętrza BMW serii 7 E65/E66.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7018095
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7018095
• Numery zastępowalne: 7018095, 51437018095, KD
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Okładziny, listwy ozdobne i dekoracje

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowana osłona została zaprojektowana specjalnie do montażu na tylnym, lewym słupku C w BMW serii 7 generacji E65/E66. Element odpowiada za estetyczne zakrycie konstrukcji nadwozia oraz prowadzenia pasów bezpieczeństwa i instalacji znajdujących się w tej strefie. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do geometrii nadwozia montaż przebiega w sposób uporządkowany, a spasowanie z sąsiednimi panelami tapicerki pozostaje zgodne z fabrycznym standardem BMW.

Charakterystyka elementu wykończenia

Osłona słupka C należy do grupy Okładziny, listwy ozdobne i dekoracje, co oznacza, że jej główną funkcją jest estetyczne i użytkowe wykończenie wnętrza. Konstrukcja przewidziana przez producenta zapewnia:

• stabilne mocowanie do fabrycznych punktów montażowych w nadwoziu,
• spójne połączenie z pozostałymi panelami tapicerki tylnej części kabiny,
• osłonięcie elementów konstrukcyjnych i instalacji w rejonie słupka C,
• utrzymanie uporządkowanego wyglądu wnętrza w tylnej strefie pasażerskiej.

Jako część oryginalna BMW, osłona zachowuje właściwą geometrię i kształt, co przekłada się na przewidywalny montaż oraz kompatybilność z fabrycznymi klipsami i mocowaniami.

Zastosowanie w serwisie i renowacji wnętrza

Osłona słupka C po lewej stronie tylnej części nadwozia sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy dotychczasowy element uległ uszkodzeniu mechanicznemu, pęknięciu, odkształceniu lub widocznemu zużyciu. Wymiana na oryginalną osłonę pozwala:

• przywrócić jednolity wygląd tapicerki w tylnej części kabiny,
• zredukować niepożądane luzy i trzaski wynikające z uszkodzonych mocowań,
• zachować zgodność z fabryczną specyfikacją wyposażenia wnętrza BMW,
• utrzymać odpowiedni poziom komfortu akustycznego w rejonie tylnej kanapy.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oraz dla użytkowników dbających o detale wnętrza, zastosowanie oryginalnej osłony jest praktycznym sposobem na technicznie poprawną naprawę tej strefy nadwozia.

Korzyści z wyboru oryginalnej osłony BMW

Wybór oryginalnej osłony słupka C do BMW E65/E66 zapewnia szereg korzyści użytkowych i serwisowych. Do najważniejszych należą:

• fabryczne dopasowanie – element projektowany pod konkretną generację serii 7, bez potrzeby przeróbek czy dopasowywania,
• spójność wizualna z pozostałymi panelami wnętrza,
• przewidywalny montaż w oparciu o oryginalne punkty mocowania,
• możliwość wykorzystania w profesjonalnych naprawach powypadkowych i renowacyjnych.

Dzięki temu osłona dobrze wpisuje się w potrzeby użytkowników, którzy oczekują zachowania charakterystycznej dla BMW jakości wykończenia oraz poprawnego spasowania elementów tapicerki.

Dodatkowe informacje i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy wykończenia wnętrza w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, listwy ozdobne czy dekoracyjne panele tapicerki, sprawdź dostępne części w kategorii Okładziny, listwy ozdobne i dekoracje BMW.

Przy doborze używanych elementów nadwozia i wnętrza warto również zwrócić uwagę na ogólne zasady oceny stanu technicznego komponentów, dlatego pomocny może być materiał poradnikowy dotyczący porównania części seryjnych i bardziej wyspecjalizowanych rozwiązań – znajdziesz go w artykule Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?, który omawia praktyczne aspekty zakupu używanych podzespołów.