Mercedes Sprinter W906 Most Dyfer Tył 46:11 4,182

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes Sprinter W906 Most Dyfer Tył 46:11 4,182 to kompletna tylna jednostka napędowa z kategorii Osie, przeznaczona do montażu w tylnej części pojazdu. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom oczekującym stabilnego przeniesienia napędu, przewidywalnej charakterystyki prowadzenia oraz zachowania fabrycznych parametrów przełożenia w samochodach dostawczych Mercedes.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A9063506700
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A9063506700
• Numery zastępowalne: A9063506700, A 906 350 67 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Osie

Charakterystyka techniczna i przeznaczenie

Most napędowy tylnej osi w tym modelu odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego z wału napędowego na koła tylne, zapewniając właściwe przełożenie i stabilną pracę układu napędowego. Zastosowane zestopniowanie 46:11 o wartości 4,182 pozwala zachować fabryczną charakterystykę przyspieszenia, obrotów silnika oraz prędkości jazdy, co ma znaczenie zarówno w transporcie miejskim, jak i na dłuższych trasach.

Element jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu, w układzie z napędem na tylną oś, zgodnie z fabryczną konstrukcją Sprintera W906. Dzięki zachowaniu oryginalnej konfiguracji przełożenia most jest odpowiedni do zastosowań w pojazdach użytkowych, które pracują pod zmiennym obciążeniem i wymagają przewidywalnego zachowania pod obciążeniem ładunkiem.

Korzyści z zastosowania oryginalnej osi tylnej

Zastosowanie mostu o fabrycznym przełożeniu w Mercedesie Sprinter W906 pozwala:

• utrzymać zgodność z parametrami pracy seryjnego układu napędowego,
• zachować poprawną współpracę z istniejącą skrzynią biegów i układem sterowania,
• ograniczyć ryzyko nieprawidłowego działania systemów pokładowych zależnych od prędkości pojazdu,
• utrzymać przewidywalne zużycie paliwa i dynamikę jazdy.

Dla pojazdów flotowych oraz aut pracujących w transporcie towarów szczególnie istotna jest powtarzalność parametrów eksploatacyjnych, dlatego zastosowanie osi o odpowiednim przełożeniu jest kluczowe dla stabilnej pracy całego układu napędowego.

Stan elementu i aspekty montażowe

Most należy do grupy używanych komponentów OEM, co oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i zachowuje oryginalną konstrukcję producenta. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane jako technicznie rozsądna alternatywa dla nowych podzespołów, szczególnie w przypadku intensywnie eksploatowanych samochodów dostawczych, gdzie liczy się relacja kosztu do trwałości.

Przy montażu istotne jest zachowanie poprawnej geometrii tylnej osi, właściwe dokręcenie mocowań oraz kontrola stanu współpracujących elementów, takich jak zawieszenie, piasty czy układ hamulcowy. Właściwie dobrany i zamontowany most napędowy ogranicza hałas, drgania oraz nierównomierne zużycie opon, co przekłada się na stabilne prowadzenie pojazdu i komfort pracy kierowcy.

Zastosowanie w serwisie i optymalizacja kosztów

W pojazdach użytkowych, takich jak Mercedes Sprinter W906, wymiana tylnego mostu jest często bardziej opłacalna niż naprawa zużytego dyferencjału element po elemencie. Kompletny most z odpowiednim przełożeniem pozwala skrócić czas przestoju auta w serwisie i przywrócić pełną sprawność układu napędowego jednym montażem. Dla warsztatów i flot oznacza to przewidywalny czas naprawy oraz łatwiejsze planowanie pracy pojazdów.

Jeżeli chcesz lepiej zaplanować budżet serwisowy i rozważasz szersze wykorzystanie używanych podzespołów OEM, warto zapoznać się z poradnikiem na temat optymalizacji kosztów napraw – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?.

Rozszerzenie zakresu prac w obrębie osi tylnej

Podczas wymiany mostu tylnego w Mercedesie Sprinter W906 warto rozważyć jednoczesną kontrolę innych elementów w obrębie tylnej osi, takich jak wahacze, belki, mocowania czy elementy współpracujące z układem napędowym. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej osi w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak belki, piasty czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Osie Mercedes.