BMW M2 F87 LCI M3 F80 M4 F82 F83 Benzyna S55 Smok Ssak Rura Oleju 7846386

BMW M2 F87 LCI M3 F80 M4 F82 F83 Benzyna S55 Smok Ssak Rura Oleju to oryginalny element układu smarowania z grupy Pompy olejowe i części, przeznaczony do silników benzynowych S55 w sportowych modelach BMW serii M. Precyzyjna konstrukcja smoka olejowego zapewnia stabilny pobór oleju z miski i wspiera bezpieczną pracę jednostki napędowej przy wysokich obciążeniach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7846385-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7846385
• Numery zastępowalne: 7846385, 11417846385, 7846386
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany smok oleju został zaprojektowany do zastosowania w jednostkach napędowych S55 zasilanych paliwem benzynowym, stosowanych w modelach BMW M2 F87 LCI, M3 F80 oraz M4 F82/F83. Element ten odpowiada za zasysanie oleju z miski i przekazanie go do pompy olejowej, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości silnika, szczególnie w samochodach o charakterystyce sportowej.

Dobór właściwego smoka olejowego jest istotny przy naprawach po zatarciu, modyfikacjach silnika lub przy profilaktycznej wymianie elementów układu smarowania. Zastosowanie części z tej samej rodziny co fabryczne komponenty pozwala zachować parametry przepływu oleju zgodne z założeniami producenta.

Budowa i funkcja w układzie smarowania

Smok oleju pełni funkcję ssącą w układzie smarowania – jego zadaniem jest pobór oleju z najniższego punktu miski i przekazanie go do pompy. Odpowiednio ukształtowana rura oraz kosz ssący z filtrem wstępnym pomagają ograniczyć ryzyko zassania zanieczyszczeń oraz powietrza przy dynamicznych przeciążeniach poprzecznych i wzdłużnych.

W silniku S55, pracującym często przy wysokich obrotach i dużym obciążeniu termicznym, prawidłowo działający smok oleju ma bezpośredni wpływ na utrzymanie stabilnego ciśnienia oleju. Wymiana zużytego lub uszkodzonego elementu na oryginalny komponent z grupy Pompy olejowe i części jest zalecana przy każdej poważniejszej ingerencji w dół silnika.

Zastosowanie w serwisie i modyfikacjach

Element sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie jednostki S55, jak i przy projektach nastawionych na zwiększenie mocy, gdzie układ smarowania musi pracować w bardziej wymagających warunkach. Wymiana smoka oleju jest szczególnie wskazana, gdy:

• doszło do awarii mechanicznej w dolnej części silnika,
• silnik pracował z zanieczyszczonym olejem lub po długotrwałych zaniedbaniach serwisowych,
• przeprowadzana jest kompleksowa odbudowa lub modyfikacja jednostki napędowej.

Zastosowanie oryginalnego komponentu pozwala ograniczyć ryzyko spadków ciśnienia oleju, co jest istotne dla panewek, turbosprężarek oraz pozostałych elementów smarowanych ciśnieniowo.

Stan i korzyści z wyboru części używanej OEM

Oferowany smok oleju jest częścią używaną, pochodzącą z oryginalnego układu smarowania BMW. Wybór takiego komponentu to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem fabrycznej specyfikacji przepływu oleju. W przeciwieństwie do wielu zamienników, element OEM zachowuje geometrię przewidzianą dla silnika S55, co sprzyja stabilnej pracy w pełnym zakresie obrotów.

Dla warsztatów specjalizujących się w BMW M oraz dla użytkowników samodzielnie kompletujących części do remontu silnika, używany element OEM może być atrakcyjnym rozwiązaniem, pozwalającym utrzymać wysoką jakość przy kontrolowanych kosztach serwisu.

Rozszerzenie układu smarowania BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody olejowe, korpusy pomp czy dodatkowe elementy układu smarowania, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części BMW.

Wiedza techniczna i dobór części

Przy pracy z zaawansowanymi jednostkami BMW warto korzystać z rzetelnych źródeł informacji dotyczących doboru komponentów i procedur serwisowych. W kontekście oświetlenia i osprzętu elektrycznego pomocny może być materiał poradnikowy Widzieć więcej i lepiej – kompletny przewodnik po doborze i wymianie używanych reflektorów LED oraz Xenon, który pokazuje, jak bezpiecznie korzystać z oryginalnych części z rynku wtórnego i na co zwracać uwagę przy zakupie używanych elementów OEM.