Ford Mondeo MK4 S-Max 2.0 TDCi Pompa Oleju Silnika 9682393380

Ford Mondeo MK4 S-Max 2.0 TDCi Pompa Oleju Silnika to element z grupy Pompy olejowe i części, przeznaczony do układu smarowania silnika wysokoprężnego 2.0 TDCi. Odpowiada za stabilne zasilanie jednostki napędowej olejem pod odpowiednim ciśnieniem, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości panewek, wału korbowego i turbosprężarki. Używany komponent oryginalny to rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie silnika, gdy liczy się dopasowanie konstrukcyjne i przewidywalne parametry pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: AM5Q6600BA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: AM5Q6600BA
• Numery zastępowalne: AM5Q6600BA, AM5Q-6600-BA, 9682393380, 96 823 933 80
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Prezentowana pompa oleju jest zaprojektowana do współpracy z silnikiem 2.0 TDCi stosowanym w modelach Ford Mondeo MK4 oraz Ford S-Max. Jej zadaniem jest wytworzenie i utrzymanie odpowiedniego ciśnienia oleju w całym układzie smarowania, tak aby wszystkie ruchome elementy silnika pracowały w stabilnym filmie olejowym.

W praktyce oznacza to:

• sprawne zasilanie magistrali olejowej w całym zakresie obrotów,
• ograniczenie tarcia i zużycia współpracujących powierzchni,
• wsparcie prawidłowego chłodzenia elementów silnika poprzez obieg oleju,
• utrzymanie odpowiednich warunków pracy dla turbosprężarki i układu rozrządu.

Budowa i dopasowanie do jednostki 2.0 TDCi

Pompa oleju jest konstrukcyjnie dostosowana do charakterystyki silnika 2.0 TDCi, w tym do jego obciążeń termicznych i ciśnień roboczych. Geometria korpusu, kanałów olejowych oraz sposób napędu są zestrojone z fabrycznym układem smarowania, co pozwala na zachowanie parametrów zbliżonych do montażu fabrycznego.

Dzięki temu:

• zachowana jest kompatybilność z oryginalną miską olejową i kanałami doprowadzającymi,
• nie ma potrzeby modyfikacji dodatkowych elementów osprzętu silnika,
• montaż przebiega w oparciu o fabryczne punkty mocowania.

Korzyści z zastosowania oryginalnej używanej pompy oleju

Wybór oryginalnej pompy oleju z demontażu do Forda pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem właściwego dopasowania technicznego. Element pochodzący z tej samej rodziny konstrukcyjnej co fabryczny podzespół zapewnia przewidywalne zachowanie w układzie smarowania i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• fabryczne dopasowanie do silnika 2.0 TDCi bez konieczności adaptacji,
• zachowanie oryginalnej charakterystyki ciśnienia oleju w typowych warunkach eksploatacji,
• możliwość ekonomicznej naprawy jednostki napędowej przy zachowaniu poprawnej funkcjonalności.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, dlaczego oryginalne używane komponenty mogą być rozsądnym wyborem pod względem trwałości i kosztów serwisowania, warto zapoznać się z artykułem Mercedes – komfort, prestiż i trwałość. Dlaczego opłaca się wybierać oryginalne części używane?, który omawia tę strategię na przykładzie innej marki, ale w sposób uniwersalny dla wielu samochodów.

Przygotowanie do montażu i zastosowanie serwisowe

Pompa oleju tego typu jest przeznaczona do zastosowań serwisowych przy naprawach i remontach jednostek 2.0 TDCi w Fordzie Mondeo MK4 oraz S-Max. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową, obejmującą weryfikację stanu gniazd, czystości kanałów olejowych oraz poprawności współpracy z pozostałymi elementami układu smarowania.

W praktyce montaż takiego podzespołu jest szczególnie wskazany przy:

• remoncie dolnej części silnika,
• usuwaniu skutków zatarcia lub spadków ciśnienia oleju,
• profilaktycznej wymianie elementów układu smarowania przy większych przebiegach.

Rozszerzenie układu smarowania w Fordzie – kategoria Pompy olejowe i części

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy pomp, napędy czy dodatkowe elementy układu smarowania, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części Ford.