Ford Focus Mk2 C-Max Pompa Wtryskowa Paliwa 2.0 TDCi Diesel 1373546

Ford Focus Mk2 C-Max Pompa Wtryskowa Paliwa 2.0 TDCi Diesel to element układu zasilania przeznaczony do silników wysokoprężnych Ford, zapewniający precyzyjne dawkowanie oleju napędowego do wtryskiwaczy. Dzięki fabrycznej konstrukcji Ford OE pompa zachowuje właściwe parametry pracy jednostki 2.0 TDCi, wspierając stabilną kulturę pracy silnika oraz prawidłowe osiągi. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają części zgodnej z oryginalną specyfikacją producenta, bez konieczności kosztownej inwestycji w nowy komponent.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1373546
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1373546
• Numery zastępowalne: 1373546, 3M5Q-9A543-BD, 3M5Q9A543BD
• Kategoria: Pompy paliwa i czujniki poziomu

Przeznaczenie i funkcja w układzie zasilania

Opisywana pompa wtryskowa jest elementem kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu, odpowiedzialnym za wytworzenie odpowiedniego ciśnienia paliwa w silniku Diesla oraz jego precyzyjne podanie do listwy i wtryskiwaczy. W jednostkach 2.0 TDCi prawidłowo dobrana pompa ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania stabilnego ciśnienia w układzie common rail,
• prawidłowego rozruchu na zimno i na ciepło,
• równomiernej pracy silnika w pełnym zakresie obrotów,
• ograniczenia dymienia i spadków mocy wynikających z niedostatku paliwa.

Dzięki zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy, pompa wtryskowa paliwa do Forda Focus Mk2 i C-Max pozwala przywrócić poprawne parametry zasilania bez ingerencji w oprogramowanie sterownika silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy Ford

Zastosowanie komponentu Ford OE w miejsce zużytej lub uszkodzonej pompy przynosi szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych. W szczególności można oczekiwać:

• zachowania zgodności z fabrycznym układem paliwowym bez przeróbek instalacji,
• prawidłowej współpracy z istniejącymi wtryskiwaczami i osprzętem silnika,
• ograniczenia ryzyka nieszczelności i problemów z odpowietrzaniem układu,
• bardziej przewidywalnej pracy jednostki napędowej w porównaniu z zamiennikami o niepewnym pochodzeniu.

Dla użytkowników ceniących spójność z oryginalną specyfikacją Ford jest to rozwiązanie pozwalające na technicznie poprawną naprawę układu zasilania, bez kompromisów w zakresie dopasowania i parametrów pracy.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowana pompa pochodzi z grupy części Ford OE, co oznacza, że została zaprojektowana z myślą o konkretnych jednostkach napędowych i platformach modelowych producenta. Konstrukcja jest dostosowana do wymagań silnika 2.0 TDCi, zarówno pod kątem wydajności, jak i sposobu mocowania oraz przyłączy paliwowych.

Element jest oferowany jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę pojazdu przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę układu paliwowego pod kątem zanieczyszczeń, sprawdzenie szczelności przewodów oraz prawidłowe odpowietrzenie po instalacji pompy.

Wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Aby w pełni wykorzystać potencjał tej pompy wtryskowej w silniku 2.0 TDCi, warto zwrócić uwagę na kilka aspektów serwisowych:

• stosowanie paliwa o odpowiedniej jakości oraz regularna wymiana filtra paliwa,
• kontrola stanu przewodów wysokiego i niskiego ciśnienia przed montażem,
• przestrzeganie procedur producenta dotyczących odpowietrzania układu,
• diagnostyka komputerowa po montażu w celu weryfikacji ciśnień roboczych.

Takie podejście pozwala ograniczyć ryzyko wtórnych usterek i zapewnia bardziej stabilną pracę całego układu zasilania w dłuższej perspektywie.

Powiązane elementy i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu paliwowego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy zasilające, moduły pompy w zbiorniku czy czujniki poziomu paliwa, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu Ford.

Przy doborze używanych komponentów do nowoczesnych układów zasilania i sterowania silnikiem warto oprzeć się na sprawdzonych wskazówkach. Rozszerzone informacje o tym, kiedy opłaca się sięgnąć po używane elementy sterujące i jak minimalizować ryzyko nieprawidłowego doboru, znajdziesz w artykule Drugie życie elektroniki – kiedy warto postawić na używane sterowniki silnika, moduły komfortu i czujniki parkowania?.