Ford Kuga S-Max Mk1 Pompa Wtryskowa Paliwa 2.0 TDCi 3M5Q-9A543-CD 1541974

Ford Kuga S-Max Mk1 Pompa wtryskowa paliwa 2.0 TDCi to element z kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu, przeznaczony do układów wysokociśnieniowego zasilania silników wysokoprężnych Ford. To rozwiązanie pozwala na przywrócenie prawidłowego ciśnienia w układzie paliwowym, stabilnej pracy jednostki napędowej oraz poprawnego dawkowania paliwa w silniku 2.0 TDCi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1541974
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1541974
• Numery zastępowalne: 1541974, 3M5Q-9A543-CD, 3M5Q9A543CD, 9685705080
• Kategoria: Pompy paliwa i czujniki poziomu

Przeznaczenie i funkcja w układzie paliwowym

Opisywana pompa wtryskowa paliwa jest stosowana w silnikach wysokoprężnych Ford z rodziny 2.0 TDCi, m.in. w modelach Kuga oraz S-Max pierwszej generacji. Odpowiada za generowanie odpowiedniego ciśnienia w szynie common rail, co przekłada się na prawidłowe rozpylanie paliwa w komorach spalania, równą pracę jednostki napędowej oraz poprawną reakcję na obciążenie.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania Ford z grupy Pompy paliwa i czujniki poziomu zachowana jest zgodność z fabryczną charakterystyką pracy układu wtryskowego, co ma znaczenie zarówno dla trwałości silnika, jak i dla parametrów spalania oraz kultury pracy.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy Ford

Zastosowanie tej pompy wtryskowej w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu pozwala przywrócić stabilne ciśnienie paliwa w całym zakresie obrotów. W praktyce oznacza to:

• bardziej równomierną pracę silnika na biegu jałowym,
• sprawniejsze uruchamianie jednostki napędowej na ciepło i na zimno,
• prawidłowe dawkowanie paliwa pod obciążeniem,
• ograniczenie ryzyka przejścia silnika w tryb awaryjny z powodu błędów ciśnienia paliwa.

Oryginalne rozwiązanie Ford jest projektowane z myślą o konkretnej konfiguracji silnika 2.0 TDCi, co sprzyja właściwemu dopasowaniu do osprzętu, wiązek elektrycznych oraz sterownika silnika. Dzięki temu montaż jest przewidywalny, a parametry pracy układu paliwowego pozostają zgodne z założeniami producenta.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Pompa wtryskowa paliwa przeznaczona do Ford Kuga i S-Max Mk1 jest konstrukcyjnie przygotowana do współpracy z fabrycznym układem common rail. Umożliwia to montaż w miejsce dotychczasowego elementu bez konieczności modyfikacji mechanicznych. Przy wymianie zaleca się:

• kontrolę czystości układu paliwowego (filtr, przewody, zbiornik),
• sprawdzenie szczelności przewodów zasilających i powrotnych,
• diagnostykę parametrów ciśnienia paliwa po montażu przy użyciu testera diagnostycznego.

Takie podejście pozwala w pełni wykorzystać potencjał zastosowanej pompy oraz ograniczyć ryzyko wtórnych usterek wynikających z zanieczyszczeń lub nieszczelności w układzie.

Stan produktu i dobór po numerach

Element oferowany jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu wtryskowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji Ford. Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności z pojazdem na podstawie numeru części OEM oraz dostępnych numerów zastępowalnych, a także danych z katalogu producenta lub numeru VIN pojazdu.

Aby dobrać właściwą pompę do konkretnej wersji silnika 2.0 TDCi, warto zwrócić uwagę na oznaczenia producenta, generację jednostki napędowej oraz konfigurację osprzętu. Pozwala to uniknąć problemów z kompatybilnością mechaniczną i programową oraz zapewnia poprawną współpracę ze sterownikiem silnika.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru zasilania paliwem w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy wstępne, moduły zasilające czy czujniki poziomu paliwa, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu Ford.

Wsparcie merytoryczne i dobór używanych podzespołów

Przy pracy z układami wtryskowymi i innymi podzespołami sterującymi w samochodach warto korzystać ze sprawdzonych źródeł wiedzy. Jeżeli rozważasz wykorzystanie używanych elementów w swoim aucie i chcesz lepiej zrozumieć zasady ich doboru, diagnostyki oraz potencjalne korzyści, zapoznaj się z poradnikiem Drugie życie elektroniki – kiedy warto postawić na używane sterowniki silnika, moduły komfortu i czujniki parkowania?, który omawia praktyczne aspekty stosowania używanych komponentów w nowoczesnych pojazdach.