Range Rover L322 Pompa Wtryskowa 3.6 368DT Diesel 6H4Q-9B395-BG
SKU: 6H4Q-9B395-BG
Produkt z certyfikowanej stacji demontażu
Stan:
Używany
Dostępny:
1
Czas dostawy:
Szacowany czas dostawy wt., 16 cze
Wysyłka dzisiaj, jeżeli zapłacisz przed 14:00
Metody płatności:
Zwroty:
14 dni na zwrot
Dostawa od:
Darmowa dostawa
2374,95 zł
1
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 2374,95 zł
Cena za wszystkie elementy
2374,95 zł
Range Rover L322 Pompa Wtryskowa 3.6 368DT Diesel to specjalistyczny element układu zasilania przeznaczony do silników wysokoprężnych, zapewniający precyzyjne dawkowanie paliwa pod wysokim ciśnieniem. Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardem OEM Range Rover pompa współpracuje z fabryczną elektroniką i osprzętem jednostki 3.6 368DT, zachowując parametry pracy przewidziane przez producenta. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują stabilnej pracy układu paliwowego i poprawnej charakterystyki wtrysku w silniku Diesla.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 6H4Q-9B395-BG
- Marka: Land Rover OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 6H4Q-9B395
- Numery zastępowalne: 6H4Q-9B395, 6H4Q9B395, LR009737
- Typ paliwa: Diesel
- Kolor: Beżowy
- Kategoria: Pompy paliwa i czujniki poziomu
Przeznaczenie i rola w układzie paliwowym
Opisywana pompa wtryskowa jest elementem kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu, odpowiedzialnym za generowanie odpowiedniego ciśnienia paliwa w silniku Diesla. W jednostce 3.6 368DT odpowiada za:
- precyzyjne dozowanie oleju napędowego do listwy wtryskowej,
- utrzymanie stabilnego ciśnienia roboczego w szerokim zakresie obciążeń,
- współpracę z elektronicznym sterownikiem silnika w zakresie korekt dawki i czasu wtrysku.
Dzięki temu układ wtryskowy może zachować prawidłową kulturę pracy, odpowiednią dynamikę oraz poprawne parametry spalania, co przekłada się na sprawność jednostki napędowej.
Charakterystyka techniczna i kompatybilność
Pompa została zaprojektowana do pracy z paliwem typu Diesel, co oznacza dostosowanie jej konstrukcji do właściwości oleju napędowego, w tym lepkości, smarności i odporności na zmiany temperatury. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne umożliwiają współpracę z nowoczesnym układem wtryskowym silnika 3.6 368DT, w którym kluczowe są:
- odpowiednia charakterystyka ciśnienia w funkcji obrotów,
- prawidłowa współpraca z wtryskiwaczami wysokociśnieniowymi,
- stabilność parametrów przy długotrwałej eksploatacji.
Kolor obudowy w odcieniu beżowym ułatwia wizualną identyfikację elementu w komorze silnika i może być pomocny przy porównywaniu z demontowaną częścią.
Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne
Oferowana pompa wtryskowa jest elementem używanym, co w praktyce pozwala na ekonomiczną naprawę układu paliwowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W wielu przypadkach montaż oryginalnego podzespołu z drugiej ręki jest korzystnym rozwiązaniem względem tańszych zamienników, szczególnie w wymagających jednostkach wysokoprężnych, takich jak 3.6 368DT.
Pompa może być wykorzystana zarówno przy typowej wymianie zużytego elementu, jak i przy szerszych pracach serwisowych związanych z regeneracją układu wtryskowego, diagnostyką problemów z ciśnieniem paliwa czy przywracaniem fabrycznych parametrów pracy silnika.
Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy wtryskowej
Zastosowanie oryginalnej pompy wtryskowej w Range Rover L322 z silnikiem Diesla 3.6 368DT pozwala uzyskać szereg praktycznych korzyści:
- Spójność z fabrycznym układem – zachowanie charakterystyki pracy przewidzianej przez producenta pojazdu.
- Stabilne ciśnienie paliwa – poprawna współpraca z wtryskiwaczami i sterownikiem silnika, co sprzyja równomiernej pracy jednostki.
- Ekonomiczna naprawa – możliwość przywrócenia sprawności układu paliwowego bez konieczności inwestowania w nowy, kosztowny podzespół.
- Ograniczenie ryzyka niedopasowania – zastosowanie pompy zgodnej z fabryczną specyfikacją minimalizuje problemy z montażem i konfiguracją.
Wsparcie techniczne i materiały edukacyjne
Przy doborze i montażu pompy wtryskowej w Range Roverze L322 warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy na temat diagnostyki i eksploatacji układu zasilania. Szczegółowe omówienie zasad działania, metod doboru po oznaczeniach producenta oraz praktycznych aspektów regeneracji znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który pomaga lepiej zrozumieć zależności między poszczególnymi elementami systemu.
Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu zasilania w swoim Range Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy zasilające, moduły sterujące poziomem paliwa czy czujniki poziomu, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu Range Rover.
Szczegóły dostawy
Dostawa do: Polska
Sprawdź czas dostawy do innego kraju
Cena dostawy
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Czas dostawy
Szacowane daty dostawy obejmują czas wysyłki sprzedawcy, kod pocztowy pochodzenia, kod pocztowy miejsca przeznaczenia oraz godzinę akceptacji i będą zależeć od wybranej usługi pocztowej i otrzymania rozliczonej płatności.
Zazwyczaj wysyłamy w ciągu tego samego dnia roboczego, jeśli płatność zostanie dokonana przed godziną 14:00 czasu BST (z wyłączeniem weekendów i świąt).
W sklepie Global Parts oferujemy szybkie i bezpieczne dostawy produktów do klientów z Polski, zapewniając pełną zgodność z lokalnymi standardami obsługi. Każde zamówienie realizujemy z najwyższą starannością, dbając o sprawny proces zakupu oraz terminową wysyłkę. Jeśli potrzebujesz wsparcia przy doborze odpowiedniej części, nasz zespół doradców chętnie pomoże dopasować produkt do Twojego pojazdu oraz udzieli informacji dotyczących montażu, dostępności oraz parametrów wybranych akcesoriów.











