Renault Trafic II 2.0 DCi Vivaro A 2.0 CDTi Pompa Wtryskowa 8200690744

Renault Trafic II 2.0 DCi Vivaro A 2.0 CDTi Pompa wtryskowa to używany, oryginalny element układu zasilania silników wysokoprężnych, przeznaczony do pojazdów zasilanych olejem napędowym (Diesel). Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia właściwe ciśnienie paliwa dla wtryskiwaczy, stabilną pracę jednostki napędowej oraz poprawną współpracę z elektroniką sterującą. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają części o sprawdzonej geometrii i dopasowaniu do konkretnej konfiguracji silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8200690744
• Marka: Renault OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8200690744
• Numery zastępowalne: 8200690744, 8200804288
• Typ paliwa: Diesel
• Profil opony: 65535
• Kategoria: Pompy paliwa i czujniki poziomu

Przeznaczenie i funkcja w układzie paliwowym

Opisywana pompa wtryskowa pracuje w układzie zasilania silników Diesla, gdzie odpowiada za precyzyjne dozowanie paliwa pod wysokim ciśnieniem do listwy i dalej do wtryskiwaczy. Prawidłowo dobrana pompa jest kluczowa dla:

• stabilnego rozruchu silnika w różnych warunkach temperaturowych,
• utrzymania równomiernej pracy na biegu jałowym,
• odpowiedniej dynamiki przy przyspieszaniu,
• ograniczenia dymienia i nadmiernego zużycia paliwa.

Dzięki zgodności z konstrukcją jednostek 2.0 DCi / 2.0 CDTi pompa współpracuje z fabrycznym sterownikiem silnika, czujnikami ciśnienia i elementami zabezpieczającymi układ paliwowy.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy wtryskowej

Zastosowanie oryginalnej pompy wtryskowej w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu pozwala przywrócić poprawne parametry pracy układu zasilania. Do najważniejszych zalet należą:

• Fabryczne dopasowanie do konkretnego typu silnika i osprzętu, bez konieczności przeróbek instalacji.
• Właściwa charakterystyka ciśnienia paliwa, co ułatwia diagnostykę i kalibrację układu.
• Kompatybilność z istniejącymi w pojeździe wtryskiwaczami oraz czujnikami ciśnienia paliwa.
• Możliwość wykorzystania istniejących procedur serwisowych i danych katalogowych przy montażu.

W przypadku jednostek wysokoprężnych prawidłowo działająca pompa wtryskowa ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy silnika, poziom hałasu oraz emisję spalin, dlatego jej dobór i stan techniczny są szczególnie istotne.

Charakterystyka techniczna i zgodność z układem Diesla

Pompa należy do grupy Pompy paliwa i czujniki poziomu, jednak w tym przypadku pełni funkcję elementu wysokociśnieniowego w układzie wtryskowym silnika Diesla. Konstrukcja jest przystosowana do pracy z olejem napędowym, co oznacza odpowiednio dobrane uszczelnienia, tolerancje pasowań oraz odporność na typowe zanieczyszczenia występujące w paliwie.

Element został zaprojektowany do współpracy z układem sterowania silnika stosowanym w Renault Trafic II oraz pokrewnych konstrukcyjnie modelach, co ułatwia integrację z istniejącą instalacją elektryczną i hydrauliczną. Dzięki temu montaż sprowadza się do poprawnego podłączenia przewodów paliwowych i złączy, bez konieczności modyfikacji fabrycznej architektury pojazdu.

Stan, montaż i zalecenia serwisowe

Pompa jest oferowana jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu paliwowego przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Przed montażem zaleca się:

• dokładne oczyszczenie przewodów paliwowych i filtra paliwa,
• sprawdzenie szczelności układu niskiego i wysokiego ciśnienia,
• odpowietrzenie układu zgodnie z procedurą serwisową danego modelu,
• weryfikację parametrów pracy za pomocą diagnostyki komputerowej po uruchomieniu silnika.

Takie podejście minimalizuje ryzyko przedostania się zanieczyszczeń do wnętrza pompy oraz pozwala szybko wychwycić ewentualne nieprawidłowości w pracy układu paliwowego.

Dobór, diagnostyka i wiedza techniczna

Przy doborze pompy wtryskowej do konkretnego pojazdu warto korzystać z oznaczeń producenta, danych katalogowych oraz informacji wynikających z diagnostyki komputerowej. Pomocne są również procedury opisujące typowe objawy zużycia, takie jak problemy z rozruchem, spadek mocy czy niestabilne obroty.

Aby lepiej zrozumieć pracę całego układu zasilania, w tym współdziałanie pompy, wtryskiwaczy i zbiornika paliwa, warto sięgnąć po poradnik techniczny: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Artykuł omawia diagnostykę, dobór elementów po numerach katalogowych oraz zasady eksploatacji, co ułatwia świadome planowanie napraw.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu zasilania w swoim Renault i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy niskiego ciśnienia, moduły zasilające czy czujniki poziomu paliwa, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu Renault.