BMW E60 E61 LCI 520d Diesel N47 177HP Pompa Wtryskowa Paliwa 7807495

BMW E60 E61 LCI 520d Diesel N47 Pompa Wtryskowa Paliwa to oryginalny element układu zasilania olejem napędowym, przeznaczony do jednostek N47 o mocy 177 KM. Dzięki fabrycznej konstrukcji BMW pompa zapewnia precyzyjne dawkowanie paliwa, stabilną pracę silnika oraz zachowanie parametrów przewidzianych przez producenta. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabrycznym układem wtryskowym i chcą utrzymać właściwe osiągi swojego 520d.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8577646
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8577646
• Numery zastępowalne: 8577646, 13518577646, 7812052, 13517812052, 7807833, 13517807833
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy paliwa i czujniki poziomu

Przeznaczenie i rola w układzie zasilania

Opisywana pompa wtryskowa jest elementem z grupy Pompy paliwa i czujniki poziomu, odpowiedzialnym za generowanie odpowiedniego ciśnienia paliwa w silniku wysokoprężnym. W jednostce N47 steruje ona precyzyjnym podawaniem oleju napędowego do wtryskiwaczy, co przekłada się na kulturę pracy, dynamikę oraz zużycie paliwa. Zastosowanie dedykowanej pompy do wersji 520d ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością i ułatwia diagnostykę całego układu.

Kompatybilność i identyfikacja po OEM

Pompa została zaprojektowana przez BMW jako część oryginalnego układu zasilania dla modeli E60 i E61 po liftingu z silnikiem N47. Identyfikacja po numerze części OEM oraz dostępnych numerach zastępowalnych pozwala dobrać właściwy element do konkretnej konfiguracji pojazdu, co jest szczególnie istotne przy nowoczesnych jednostkach wysokoprężnych. Dzięki temu można zachować zgodność z fabrycznym oprogramowaniem sterownika silnika i parametrami pracy wtrysku.

Charakterystyka techniczna i zalety zastosowania

Jako element przeznaczony do silnika Diesel, pompa wtryskowa pracuje w wysokich ciśnieniach i musi utrzymywać stabilne parametry w szerokim zakresie obciążeń. Oryginalna konstrukcja BMW zapewnia:

• odpowiednio dobraną wydajność do jednostki N47 177 KM,
• współpracę z fabrycznym osprzętem i elektroniką silnika,
• spójność z fabrycznym układem paliwowym pojazdu.

Wybór oryginalnej pompy z tej serii to rozwiązanie, które pomaga ograniczyć problemy z rozruchem, spadkami mocy czy nierówną pracą jednostki napędowej, a także ułatwia późniejszą diagnostykę serwisową.

Stan, montaż i zastosowanie serwisowe

Prezentowana pompa pochodzi z pojazdu używanego, co czyni ją atrakcyjną alternatywą kosztową względem nowych komponentów OEM. Może być wykorzystana zarówno przy standardowej wymianie zużytego elementu, jak i przy naprawach układu wtryskowego po awarii. Montaż powinien być wykonany przez warsztat mający doświadczenie z jednostkami N47, z zachowaniem procedur odpowietrzania i kontroli szczelności układu paliwowego. Prawidłowo dobrana i zamontowana pompa pozwala przywrócić poprawne parametry pracy silnika oraz utrzymać stabilne ciśnienie w układzie wtryskowym.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Przy doborze elementów układu zasilania oraz elektroniki sterującej warto korzystać z numeru OEM i dokumentacji producenta pojazdu. Szczegółowe wskazówki dotyczące pracy z używanymi modułami i czujnikami, w tym zasad doboru po numerach oraz kwestii kompatybilności, znajdziesz w poradniku: Używana elektronika samochodowa – moduły ECU i czujniki z drugiej ręki. Dla użytkowników silników wysokoprężnych pomocny może być również materiał omawiający objawy i skutki problemów w układzie wtryskowym: usterki wtryskiwaczy diesla i ich diagnostyka.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu paliwowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy zasilające, moduły sterujące poziomem paliwa czy czujniki poziomu, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu BMW.