Opel Combo D Astra H Corsa E 1.3 Cdti A13FD Diesel Pompa Podciśnienia Vacum

Opel Combo D Astra H Corsa E 1.3 Cdti A13FD Diesel Pompa Podciśnienia Vacum to specjalistyczny element z grupy Pompy próżniowe, przeznaczony do silników wysokoprężnych Opla. Umożliwia stabilne wytwarzanie podciśnienia niezbędnego do prawidłowej pracy układów wspomagania i sterowania w jednostkach napędowych typu Diesel, zapewniając przewidywalną reakcję pojazdu podczas jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 55268636
• Marka: Opel OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 55268636
• Numery zastępowalne: 55268636, 55221036
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy próżniowe

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Opisywana pompa podciśnienia jest konstrukcyjnie dostosowana do silników wysokoprężnych montowanych w modelach Opel Combo D, Astra H oraz Corsa E z jednostką 1.3 CDTI A13FD. Jej zadaniem jest generowanie stabilnego podciśnienia, które może być wykorzystywane m.in. przez układ wspomagania hamulców oraz inne odbiorniki podciśnienia w silniku Diesla, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu w różnych warunkach eksploatacji.

Dzięki dedykowanemu dopasowaniu do konkretnej rodziny jednostek napędowych, pompa współpracuje z fabrycznym osprzętem silnika, zachowując zgodność z oryginalną architekturą układu. To rozwiązanie pozwala utrzymać parametry pracy zbliżone do fabrycznych, bez konieczności wprowadzania modyfikacji konstrukcyjnych.

Korzyści z zastosowania pompy próżniowej Opel

Zastosowanie oryginalnej pompy podciśnienia z grupy Pompy próżniowe w silniku Diesla Opla pozwala ograniczyć ryzyko spadku efektywności układu hamulcowego oraz niestabilnej pracy elementów sterowanych podciśnieniowo. W praktyce oznacza to:

• bardziej przewidywalną reakcję pedału hamulca przy typowej eksploatacji miejskiej i pozamiejskiej,
• spójne działanie układów zależnych od podciśnienia w całym zakresie obciążeń silnika,
• utrzymanie charakterystyki pracy jednostki napędowej zgodnej z założeniami producenta.

Element ten, jako produkt marki Opel, jest projektowany z myślą o kompatybilności z fabrycznymi mocowaniami i przyłączami, co ułatwia montaż oraz późniejszą obsługę serwisową. Dla warsztatów oznacza to krótszy czas wymiany i mniejsze ryzyko problemów z dopasowaniem.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Pompa podciśnienia przeznaczona do silników Diesla Opla jest rozwiązaniem, które można włączyć w istniejący układ bez konieczności adaptacji nietypowych elementów. Konstrukcja przewidziana do pracy w jednostkach wysokoprężnych zapewnia odporność na typowe obciążenia termiczne i mechaniczne występujące w tego typu silnikach.

Przy doborze pompy warto zwrócić uwagę na zgodność z oznaczeniami jednostki napędowej oraz na parametry przypisane do konkretnego modelu pojazdu. Produkt posiada przypisane numery katalogowe i numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację kompatybilności z konkretną konfiguracją samochodu, zarówno w serwisie autoryzowanym, jak i w niezależnym warsztacie.

Stan produktu i zastosowanie praktyczne

Oferowana pompa podciśnienia jest elementem używanym, co stanowi atrakcyjne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących technicznie sprawnego komponentu w rozsądnym budżecie. W przypadku układów podciśnieniowych w silnikach Diesla, prawidłowo dobrana i zweryfikowana pompa pozwala przywrócić poprawne działanie układu hamulcowego oraz innych odbiorników podciśnienia bez konieczności inwestowania w nowy element.

Takie rozwiązanie jest często wybierane przy naprawach eksploatacyjnych, gdy priorytetem jest przywrócenie pełnej funkcjonalności pojazdu przy zachowaniu kontroli kosztów serwisowych. Używana pompa podciśnienia może być również traktowana jako element zastępczy w trakcie dłuższych prac remontowych nad jednostką napędową.

Wsparcie w doborze i dodatkowe materiały

Przy doborze pompy do konkretnej wersji silnika Diesla pomocne jest korzystanie z oznaczeń OEM oraz numerów referencyjnych przypisanych do produktu. Właściwe dopasowanie po numerach pozwala uniknąć problemów z montażem i zapewnia zgodność z fabryczną specyfikacją układu paliwowego i osprzętu silnika. Dodatkowe informacje o diagnostyce i doborze elementów zasilania jednostek wysokoprężnych znajdziesz w artykule: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Oplu i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy, przewody podciśnieniowe czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy próżniowe Opel.

W przypadku elementów używanych warto również zweryfikować swoje oczekiwania co do trwałości i opłacalności takiego rozwiązania – pomocny może być materiał poradnikowy: Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać.