Mercedes H243 X243 Hybryda Pompa Podciśnieniowa Vacuum A0004303500

Mercedes H243 X243 Hybryda Pompa Podciśnieniowa Vacuum to oryginalny element z grupy Pompy próżniowe, przeznaczony do układów podciśnienia w pojazdach hybrydowych Mercedes serii H243/X243. Używana część OEM zapewnia fabryczną geometrię, właściwe parametry pracy układu hamulcowego i osprzętu silnika, a jednocześnie stanowi ekonomiczne rozwiązanie serwisowe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0004303500
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0004303500
• Numery zastępowalne: A0004303500, A 000 430 35 00
• Typ paliwa: Brak informacji
• Kategoria: Pompy próżniowe

Zastosowanie i funkcja w układzie pojazdu

Prezentowana pompa podciśnieniowa pracuje w układzie wspomagania hamulców oraz w obwodach sterowania podciśnieniowego w hybrydowych modelach Mercedes H243/X243. Odpowiada za generowanie stabilnego podciśnienia niezależnie od aktualnego trybu pracy napędu hybrydowego, co ma znaczenie zwłaszcza przy częstej jeździe w trybie elektrycznym.

Dzięki konstrukcji OEM pompa współpracuje z fabrycznym osprzętem, przewodami i zaworami, utrzymując poprawną charakterystykę działania serwa hamulcowego oraz innych odbiorników podciśnienia. To kluczowe dla zachowania przewidywalnej siły hamowania i powtarzalnej pracy układu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy próżniowej

Zastosowanie oryginalnej pompy z grupy Pompy próżniowe w hybrydowym Mercedesie przekłada się na:

• zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu hamulcowego i sterowania podciśnieniowego,
• prawidłową współpracę z elektroniką pojazdu i logiką sterowania napędem hybrydowym,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności i spadków podciśnienia w krytycznych warunkach,
• łatwiejszą diagnostykę serwisową dzięki zgodności z dokumentacją producenta.

Używana część OEM to rozwiązanie, które pozwala utrzymać wysoki poziom bezpieczeństwa i komfortu jazdy przy rozsądnych kosztach obsługi hybrydowego układu napędowego.

Dobór po numerze OEM i integracja z układem paliwowym

Dobór tej pompy powinien być zawsze weryfikowany po numerze OEM oraz po kodzie nadwozia H243/X243, co minimalizuje ryzyko niezgodności z konkretną konfiguracją pojazdu. W hybrydach szczególnie istotna jest spójność pomiędzy układem podciśnienia, sterowaniem silnikiem spalinowym i logiką pracy napędu, dlatego warto korzystać z elementów zgodnych z fabryczną specyfikacją.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć zależności pomiędzy pompami, wtryskiwaczami a zasilaniem jednostki spalinowej w nowoczesnych pojazdach, pomocny będzie artykuł poradnikowy o układzie paliwowym, doborze elementów po VIN/OEM oraz zasadach regeneracji. Pozwoli to świadomie planować naprawy i modernizacje w obrębie napędu hybrydowego.

Stan, montaż i zalecenia serwisowe

Pompa jest elementem używanym, co w praktyce oznacza konieczność standardowej kontroli przed montażem: sprawdzenia szczelności przyłączeń, stanu króćców oraz poprawności pracy w zakresie roboczym. Rekomenduje się montaż w warunkach warsztatowych, z użyciem odpowiednich narzędzi i zgodnie z procedurami producenta pojazdu.

Dla zapewnienia długotrwałej i stabilnej pracy układu warto po instalacji zweryfikować:

• osiągane wartości podciśnienia w układzie wspomagania hamulców,

Rozszerzenie układu w obrębie pomp próżniowych Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu podciśnienia w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy, zawory sterujące czy przewody podciśnieniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy próżniowe Mercedes.