Mercedes W205 W213 Pompa Vacuum Podciśnienia Servo M274 A6510701801

Mercedes W205 W213 Pompa Vacuum Podciśnienia Servo M274 to specjalistyczna pompa próżniowa przeznaczona do układów benzynowych, stosowana w nowoczesnych jednostkach napędowych Mercedesa. Odpowiada za wytwarzanie stabilnego podciśnienia dla serwa hamulcowego oraz innych odbiorników, co przekłada się na przewidywalną pracę układu hamulcowego i komfort prowadzenia. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy oczekują spójnej pracy układu podciśnienia i zachowania fabrycznych parametrów pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0004306232
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0004306232
• Numery zastępowalne: A0004306232, A 000 430 62 32
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pompy próżniowe

Przeznaczenie i rola w układzie podciśnienia

Prezentowana pompa próżniowa współpracuje z silnikami benzynowymi z rodziny M274 stosowanymi w modelach Mercedes klasy C W205 oraz klasy E W213. Jej zadaniem jest generowanie odpowiedniego poziomu podciśnienia, niezbędnego do prawidłowej pracy serwa hamulcowego oraz innych elementów sterowanych podciśnieniowo. Dzięki temu kierowca otrzymuje przewidywalną siłę wspomagania hamulców, a układ reaguje w sposób powtarzalny i stabilny.

W silnikach benzynowych, w których naturalne podciśnienie z kolektora dolotowego bywa niewystarczające lub niestabilne, dedykowana pompa vacuum zapewnia bardziej kontrolowane warunki pracy układu hamulcowego. Ma to znaczenie szczególnie w warunkach dynamicznej jazdy, częstego hamowania oraz przy pracy z zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa.

Budowa i charakterystyka techniczna

Pompa należy do grupy elementów określanych jako Pompy próżniowe, zaprojektowanych do ciągłej pracy w wymagającym środowisku komory silnika. Konstrukcja przewidziana jest do współpracy z układem benzynowym, co oznacza dostosowanie do charakterystyki ciśnień, temperatur oraz sposobu smarowania typowego dla tego typu jednostek napędowych.

Kluczowe cechy użytkowe tej pompy to:

• stabilne generowanie podciśnienia dla serwa hamulcowego w szerokim zakresie obciążeń silnika,
• kompatybilność z jednostkami benzynowymi z rodziny M274 stosowanymi w Mercedesach W205 i W213,
• zaprojektowanie pod kątem integracji z fabrycznym układem przewodów podciśnieniowych.

Dzięki zachowaniu oryginalnej koncepcji konstrukcyjnej możliwe jest utrzymanie spójności działania systemów bezpieczeństwa, które korzystają z podciśnienia jako medium roboczego.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy próżniowej

Zastosowanie dedykowanej pompy vacuum w układzie hamulcowym i podciśnieniowym Mercedesa przynosi szereg praktycznych korzyści. Najważniejsze z nich to:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki wspomagania hamulców, co przekłada się na przewidywalne wyczucie pedału,
• prawidłowa współpraca z układami bezpieczeństwa i komfortu, które korzystają z podciśnienia,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności i spadków podciśnienia wynikających z niedopasowania komponentów.

Wybór elementu z grupy oryginalnych rozwiązań Mercedesa pozwala utrzymać spójność całego układu, co jest szczególnie istotne w nowoczesnych pojazdach, gdzie wiele systemów jest ze sobą powiązanych. Dla użytkownika oznacza to bardziej stabilną eksploatację i mniejszą podatność na trudne do zdiagnozowania anomalie w pracy hamulców.

Stan, montaż i zalecenia eksploatacyjne

Pompa pochodzi z demontażu i jest oferowana jako element używany, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację układu podciśnieniowego pojazdu – kontrolę przewodów, złącz oraz serwa hamulcowego – aby uniknąć pozostawienia innych potencjalnych nieszczelności.

Przy wymianie warto zwrócić uwagę na:

• prawidłowe ułożenie przewodów podciśnieniowych i ich szczelność,
• czystość powierzchni styku pompy z silnikiem,
• dobór uszczelnień zgodnych z rozwiązaniami fabrycznymi.

Takie podejście pozwala utrzymać stabilną pracę układu podciśnienia w silniku benzynowym oraz ograniczyć ryzyko ponownej ingerencji serwisowej w krótkim czasie.

Rozszerzenie wiedzy i dobór części

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć zależności pomiędzy pompami, wtryskiwaczami a zasilaniem silnika oraz poznać praktyczne wskazówki dotyczące doboru elementów po numerach OEM i VIN, przydatny będzie artykuł: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Znajdziesz tam informacje, które pomagają świadomie planować naprawy w obrębie zasilania i osprzętu silnika.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy, elementy podciśnienia czy komponenty współpracujące z serwem hamulcowym, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy próżniowe Mercedes.