Mercedes R170 W202 C208 W210 M111 Pompa Vacum A0004351301

Mercedes R170 W202 C208 W210 M111 Pompa Vacum to oryginalna pompa próżniowa przeznaczona do jednostek benzynowych, zapewniająca stabilne podciśnienie dla układów sterujących w samochodach Mercedes. Dzięki fabrycznej konstrukcji OEM gwarantuje ona właściwe parametry pracy silnika M111 oraz poprawne działanie powiązanych systemów, takich jak elementy sterowania podciśnieniowego czy wspomagania. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójnej kompatybilności z fabryczną instalacją oraz przewidywalnych, powtarzalnych parametrów pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2024300032
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2024300032
• Numery zastępowalne: A2024300032, A 202 430 00 32, A0004351301, A 000 435 13 01
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pompy próżniowe

Przeznaczenie i kompatybilność z silnikiem M111

Prezentowana pompa próżniowa została zaprojektowana do współpracy z benzynowym silnikiem M111 stosowanym w modelach Mercedes R170, W202, C208 oraz W210. Odpowiada za generowanie podciśnienia niezbędnego do prawidłowego działania wybranych układów pomocniczych, co przekłada się na stabilną pracę jednostki napędowej oraz przewidywalną reakcję pojazdu na obciążenia.

Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi standardami Mercedes, montaż odbywa się w istniejących punktach mocowania, bez konieczności modyfikacji instalacji. To szczególnie ważne w przypadku pojazdów, w których zachowanie oryginalnej architektury układu napędowego ma kluczowe znaczenie dla trwałości i późniejszej diagnostyki.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element z grupy Pompy próżniowe, ta pompa vacum odpowiada za utrzymanie odpowiedniego poziomu podciśnienia w układzie, co wpływa na:

• prawidłową pracę elementów sterowanych podciśnieniowo,
• stabilność parametrów pracy silnika benzynowego,
• spójność działania układów współpracujących z jednostką M111.

Pompa jest konstrukcyjnie dostosowana do warunków pracy w komorze silnika, gdzie występują zmienne temperatury oraz obciążenia mechaniczne. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania Mercedes pozwala zachować zgodność z dokumentacją serwisową oraz ułatwia późniejszą obsługę warsztatową.

Stan, pochodzenie i zalety zastosowania części używanej

Oferowana pompa vacum jest elementem używanym, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Wybór części z demontażu OEM pozwala utrzymać spójność układu napędowego z fabrycznymi założeniami, a jednocześnie ograniczyć wydatki w porównaniu z nowymi podzespołami.

Do głównych korzyści zastosowania oryginalnej, używanej pompy próżniowej można zaliczyć:

• zachowanie fabrycznej geometrii i parametrów pracy układu podciśnienia,
• lepszą przewidywalność zachowania w porównaniu z przypadkowymi zamiennikami,
• łatwiejszą identyfikację i dobór części na podstawie oznaczeń producenta.

Wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przed montażem zaleca się dokładne sprawdzenie szczelności przewodów podciśnieniowych oraz stanu złącz, aby w pełni wykorzystać możliwości oferowane przez tę pompę próżniową. Prawidłowo zamontowany element zapewnia stabilne podciśnienie w układzie, co ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy silnika benzynowego oraz poprawność działania współpracujących systemów.

W trakcie eksploatacji warto okresowo kontrolować stan przewodów i połączeń, ponieważ nawet sprawna pompa nie skompensuje nieszczelności w instalacji. Dbałość o te elementy przekłada się na dłuższą żywotność całego układu oraz ograniczenie nieplanowanych przestojów serwisowych.

Dobór po numerach i wsparcie techniczne

Pompa vacum jest powiązana z konkretnym numerem części OEM oraz numerami zastępowalnymi, co ułatwia jej identyfikację i dobór do danego egzemplarza pojazdu. W przypadku wątpliwości przy dopasowaniu do konkretnej wersji silnika M111 lub nadwozia, warto posłużyć się danymi katalogowymi lub konsultacją z działem technicznym.

Aby lepiej zrozumieć zależności pomiędzy elementami zasilania i sterowania w jednostkach benzynowych, a także zasady doboru komponentów po numerach OEM, pomocny będzie artykuł opisujący budowę i obsługę układu paliwowego – znajdziesz go tutaj: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu podciśnienia i wspomagania w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy, przewody podciśnieniowe czy zawory sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy próżniowe Mercedes.