Peugeot 307 Citroen Xsara 1.6 Benzyna Przewód Rura Powietrza 9635638780A

Peugeot 307 Citroen Xsara 1.6 Benzyna Przewód Rura Powietrza to oryginalny element układu dolotowego przeznaczony do silników benzynowych, zapewniający stabilne prowadzenie powietrza do jednostki napędowej. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do konkretnej konfiguracji 1.6 benzyna, przewód pozwala zachować prawidłowe parametry pracy silnika oraz ograniczyć ryzyko nieszczelności. To praktyczne rozwiązanie przy wymianie zużytego lub uszkodzonego odcinka dolotu w pojazdach Peugeot i Citroen.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9635638780A
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9635638780A
• Numery zastępowalne: 9635638780A, 96 356 387 80 A
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie dolotowym

Opisywany przewód powietrza pracuje w układzie zasilania silnika benzynowego, odpowiadając za kontrolowany przepływ powietrza między elementami dolotu. Właściwy kształt i średnica rury są kluczowe dla zachowania stabilnego mieszania paliwa z powietrzem, co przekłada się na kulturę pracy jednostki, reakcję na gaz oraz zużycie paliwa.

W pojazdach z silnikiem 1.6 benzyna każdy nieszczelny lub zdeformowany odcinek dolotu może powodować spadek mocy, falowanie obrotów czy błędy sterownika. Zastosowanie oryginalnego przewodu pozwala ograniczyć takie zjawiska i przywrócić poprawne warunki pracy układu.

Kompatybilność z Peugeot 307 i Citroen Xsara

Element został zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w modelach Peugeot 307 oraz Citroen Xsara z jednostką 1.6 benzyna, co oznacza dopasowanie do fabrycznych mocowań, prowadzenia przewodów oraz przestrzeni komory silnika. Dzięki temu montaż nie wymaga przeróbek ani adaptacji, a przewód po instalacji zachowuje pierwotny przebieg i położenie względem pozostałych komponentów.

Takie dopasowanie jest szczególnie istotne w pojazdach, gdzie w komorze silnika przestrzeń jest ograniczona, a każdy element dolotu musi współpracować z osłonami, wiązkami elektrycznymi i pozostałymi podzespołami.

Charakterystyka używanego elementu

Oferowany przewód powietrza jest częścią używaną, co w praktyce pozwala na zachowanie oryginalnej specyfikacji przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów naprawy. Używany element z demontażu często lepiej odwzorowuje fabryczne dopasowanie niż zamienniki o uniwersalnej geometrii, co ma znaczenie dla szczelności i trwałości połączeń.

Wybór oryginalnej, używanej rury dolotowej jest dobrym rozwiązaniem przy naprawach eksploatacyjnych, gdy dotychczasowy przewód uległ pęknięciu, przetarciu lub deformacji termicznej.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu powietrza

• Fabryczna geometria i średnica przewodu, sprzyjająca stabilnemu przepływowi powietrza.
• Przeznaczenie do silnika benzynowego 1.6, co ułatwia dobór części do konkretnej konfiguracji pojazdu.
• Brak konieczności modyfikacji mocowań i elementów sąsiadujących w komorze silnika.
• Możliwość przywrócenia poprawnej pracy układu dolotowego po uszkodzeniu starego przewodu.
• Rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnych rozwiązań konstrukcyjnych.

Wsparcie przy doborze i rozwój układu zasilania

Przy wymianie elementów dolotu warto zwrócić uwagę na stan pozostałych komponentów układu zasilania, takich jak obudowy filtrów, króćce czy elastyczne łączniki. Spójne podejście serwisowe pozwala ograniczyć ryzyko późniejszych nieszczelności i zapewnić równomierną pracę silnika benzynowego.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Peugeot i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody dolotowe, rury odpowietrzające czy dodatkowe kanały powietrza, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Peugeot.

Wiedza techniczna i dodatkowe materiały

Przy pracy z układem dolotowym i zasilania warto znać różnice konstrukcyjne między poszczególnymi wersjami silników oraz wpływ zmian w dolocie na charakterystykę jednostki napędowej. Dla poszerzenia wiedzy o rozwiązaniach stosowanych w samochodach o wyższych osiągach możesz zapoznać się z materiałem opisującym różnice w budowie silników, hamulców i podwozia w sportowych wersjach względem modeli seryjnych: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.