Peugeot Boxer Citroen Jumper Fiat Ducato Czujnik Kąta Skrętu 51826041

Peugeot Boxer Citroen Jumper Fiat Ducato Czujnik Kąta Skrętu to specjalistyczny element z grupy Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki, odpowiedzialny za precyzyjny odczyt położenia kierownicy w układach bezpieczeństwa i sterowania pojazdu. Jako oryginalny komponent marki Peugeot zapewnia właściwą współpracę z fabryczną elektroniką oraz stabilne parametry pracy w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 51826041
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 51826041
• Numery zastępowalne: 51826041, 0265005557, 0 265 005 557
• Kategoria: Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki

Funkcja i zastosowanie czujnika kąta skrętu

Czujnik kąta skrętu w pojazdach Peugeot Boxer, Citroen Jumper i Fiat Ducato odpowiada za dokładny pomiar położenia kierownicy oraz prędkości jej obrotu. Dane z tego elementu są wykorzystywane m.in. przez układy stabilizacji toru jazdy, wspomagania kierownicy oraz inne moduły sterujące, które wymagają wiarygodnej informacji o ruchu kierownicy. Prawidłowo działający czujnik pozwala zachować przewidywalne zachowanie pojazdu w sytuacjach awaryjnych i podczas dynamicznych manewrów.

Budowa i integracja z układem sterowania

Prezentowany czujnik jest zintegrowany z kolumną kierowniczą jako element z grupy Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki, co umożliwia bezpośrednią współpracę z fabrycznymi modułami elektronicznymi. Konstrukcja OEM zapewnia właściwe dopasowanie do wiązki elektrycznej oraz kompatybilność z oprogramowaniem sterowników stosowanych w platformie Boxer/Jumper/Ducato, bez konieczności przeróbek instalacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu używanego

Wybór używanego, oryginalnego czujnika kąta skrętu to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem parametrów przewidzianych przez producenta pojazdu. Element OEM jest projektowany pod konkretną platformę, dzięki czemu:

• zachowuje zgodność z fabrycznymi systemami bezpieczeństwa i komfortu,
• eliminuje ryzyko problemów z komunikacją w magistrali danych,
• ogranicza potrzebę dodatkowej adaptacji mechanicznej.

Przed montażem zaleca się wykonanie standardowej procedury kalibracji czujnika w testerze diagnostycznym, aby układy sterujące prawidłowo odczytywały jego sygnały i współpracowały z nim w pełnym zakresie pracy.

Stan, weryfikacja i przygotowanie do montażu

Oferowany czujnik kąta skrętu jest elementem z rynku wtórnego, co w praktyce oznacza korzystny stosunek ceny do funkcjonalności przy zachowaniu charakterystyki oryginalnego podzespołu. Przed ponownym użyciem warto zweryfikować poprawność działania w pojeździe lub na stanowisku diagnostycznym, zwłaszcza pod kątem stabilności odczytu, braku błędów w pamięci sterowników oraz prawidłowej reakcji systemów wspomagających jazdę.

Rozszerzenie układu sterowania w pojazdach Peugeot

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu kierowniczego i sterowania w swoim Peugeot i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły sterujące, przełączniki zespolone czy elementy stacyjki, sprawdź dostępne części w kategorii Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki Peugeot.

Więcej o zaletach używanych części OEM

Przy doborze używanego czujnika kąta skrętu warto znać różnice między oryginalnym podzespołem a zamiennikami z rynku niezależnego. Praktyczne wskazówki dotyczące wyboru komponentów z demontażu, kryteriów oceny ich stanu oraz opłacalności takiego rozwiązania znajdziesz w artykule 5 powodów, dla których używana część OEM jest lepszym wyborem niż zamiennik. Dodatkowo, jeśli interesuje Cię szerszy kontekst stosowania używanych elementów klasy premium w pojazdach segmentu wyższego, zajrzyj do wpisu Używane części do Mercedesa – oryginalne części z demontażu, który omawia praktyczne aspekty eksploatacji takich podzespołów.