Ford Mondeo MK4 2.0 TDCi Skrzynia Biegów Manual 6 Biegów AG9R-7002-MCB

Zakres oferty

Skrzynia sprzedawana jest z 90-dniową gwarancją.

Skrzynia została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Ford Mondeo MK4 2.0 TDCi Skrzynia Biegów Manual 6 Biegów to fabryczna, używana przekładnia z grupy Ręczne skrzynie biegów, przeznaczona do jednostek wysokoprężnych. To rozwiązanie dla kierowców, którzy szukają technicznie dopasowanego, oryginalnego komponentu zamiast niepewnych zamienników lub kosztownej regeneracji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1729457
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1729457
• Numery zastępowalne: AG9R-7002-MCB, AG9R7002MCB, 1729457, RMAG9R-7002-MCB, RMAG9R7002MCB, 2275058
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Ręczne skrzynie biegów

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Skrzynia biegów została zaprojektowana do współpracy z silnikiem typu Diesel, co oznacza dostosowanie przełożeń do wysokiego momentu obrotowego charakterystycznego dla jednostek TDCi. Zastosowanie manualnej konstrukcji 6‑biegowej pozwala na precyzyjne dozowanie mocy, płynne przyspieszanie oraz utrzymanie optymalnych obrotów w trasie.

Jako element z kategorii Ręczne skrzynie biegów, przekładnia zapewnia bezpośrednie, mechaniczne połączenie z układem napędowym, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta i dobrą kontrolę nad pojazdem w codziennej eksploatacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnej skrzyni manualnej

Wybór oryginalnej, używanej skrzyni manualnej do Forda Mondeo MK4 to rozwiązanie, które w wielu przypadkach pozwala ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy napędu. W porównaniu z regeneracją, montaż kompletnej przekładni z demontażu często skraca czas postoju auta i zmniejsza ryzyko problemów wynikających z nieprawidłowo przeprowadzonej odbudowy podzespołu.

Dla użytkowników ceniących przewidywalność i powtarzalność działania, oryginalna konstrukcja Ford oznacza zachowanie właściwego zestopniowania biegów, odpowiedniego do masy pojazdu i charakterystyki silnika 2.0 TDCi. To szczególnie istotne przy jeździe autostradowej oraz w warunkach miejskich, gdzie płynność zmiany przełożeń wpływa na komfort i bezpieczeństwo.

Eksploatacja, diagnostyka i decyzja o wymianie

Manualne przekładnie w Fordzie Mondeo MK4 są narażone na typowe dla tego typu konstrukcji obciążenia: zużycie synchronizatorów, łożysk czy elementów wybieraka. W sytuacji, gdy pojawiają się objawy takie jak hałas pod obciążeniem, utrudnione wchodzenie biegów czy wybijanie przełożeń, wymiana kompletnej skrzyni na sprawny element używany bywa technicznie i ekonomicznie uzasadniona.

Aby lepiej ocenić, kiedy regeneracja nie ma sensu, a montaż oryginalnej skrzyni używanej jest rozsądniejszym rozwiązaniem, warto zapoznać się z poradnikiem: Awarie manualnych skrzyń biegów i opłacalność montażu oryginalnej używanej przekładni. Artykuł omawia typowe symptomy uszkodzeń, orientacyjne koszty oraz praktyczne scenariusze napraw.

Dobór i kompatybilność z układem napędowym

Przy doborze tej skrzyni biegów kluczowe jest dopasowanie do konkretnej wersji silnikowej 2.0 TDCi oraz konfiguracji napędu w Fordzie Mondeo MK4. Oryginalne oznaczenia producenta oraz dostępne numery zastępowalne pozwalają zweryfikować zgodność z posiadanym egzemplarzem pojazdu, co minimalizuje ryzyko problemów montażowych i nieprawidłowej pracy napędu po wymianie.

Właściwie dobrana skrzynia manualna zapewnia poprawną współpracę z układem sprzęgła, półosiami oraz elektroniką sterującą, dzięki czemu po montażu możliwe jest szybkie przywrócenie pełnej funkcjonalności pojazdu bez konieczności dodatkowych modyfikacji.

Rozbudowa i inne elementy układu przeniesienia napędu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru przeniesienia napędu w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe przekładnie, obudowy czy elementy współpracujące z wybierakiem, sprawdź dostępne części w kategorii Ręczne skrzynie biegów Ford.

Takie podejście pozwala w jednym etapie serwisowym uporządkować kluczowe komponenty odpowiedzialne za przeniesienie momentu obrotowego, co przekłada się na stabilną, przewidywalną pracę całego układu napędowego w dłuższej perspektywie eksploatacyjnej.