VW Volkswagen Golf 1K Silniczek Szyby Tył Prawo 1K4839402D

VW Volkswagen Golf 1K Silniczek Szyby Tył Prawo to oryginalny element z grupy Regulatory i silniki do okien, przeznaczony do precyzyjnej obsługi tylnej, prawej szyby w nadwoziu. Zapewnia stabilną pracę mechanizmu podnoszenia i opuszczania szyby, co przekłada się na wygodę użytkowania oraz prawidłowe domykanie okna w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K4839402D
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K4839402D
• Numery zastępowalne: 1K4839402D, 1K4 839 402 D
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Regulatory i silniki do okien

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Silniczek szyby tylnej prawej odpowiada za napęd mechanizmu podnoszenia i opuszczania szyby w drzwiach. Jest to element współpracujący z instalacją elektryczną pojazdu oraz sterowaniem z panelu kierowcy lub pasażera. Właściwie dobrany komponent pozwala zachować:

• płynny ruch szyby bez szarpnięć,
• prawidłowe domykanie okna,
• spójność z fabrycznym systemem komfortu.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako tylna, prawa strona eliminuje ryzyko pomyłki przy doborze części i ułatwia planowanie prac serwisowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego silniczka szyby

Zastosowanie dedykowanego silniczka w Volkswagenie Golf 1K pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu szyb. Odpowiednie dopasowanie do instalacji elektrycznej oraz konstrukcji drzwi ogranicza ryzyko przeciążeń, nieprawidłowego domykania czy zakłóceń w pracy pozostałych elementów sterowania. To rozwiązanie szczególnie korzystne, gdy zależy Ci na:

• utrzymaniu spójności z oryginalną wiązką elektryczną,
• zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy szyby,
• ograniczeniu czasu montażu dzięki kompatybilności z mocowaniami w drzwiach.

Dodatkowym atutem jest fakt, że element pochodzi z pojazdu tej samej marki, co sprzyja zachowaniu jednolitych standardów wykonania i dopasowania.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Silniczek tylnej prawej szyby w Golfie 1K jest projektowany jako część współpracująca z fabrycznym mechanizmem podnoszenia szyby. Dzięki temu montaż przebiega w sposób uporządkowany, z wykorzystaniem przewidzianych przez producenta punktów mocowania. W praktyce oznacza to:

• brak konieczności przeróbek konstrukcyjnych w drzwiach,
• łatwiejszą diagnostykę w razie ewentualnych usterek,
• możliwość zachowania oryginalnego sterowania z wnętrza pojazdu.

Używany charakter części pozwala na ekonomiczne przywrócenie sprawności układu szyb przy zachowaniu właściwej jakości wykonania typowej dla marki Volkswagen.

Regulatory i silniki do okien Volkswagen – rozbudowa i serwis

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy drzwi i szyb w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak napędy szyb, mechanizmy podnoszenia czy moduły sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Regulatory i silniki do okien Volkswagen.

Wiedza techniczna i eksploatacja pojazdu

Przy pracy z elektrycznymi układami nadwozia – takimi jak napędy szyb – warto znać typowe słabe punkty poszczególnych modeli i jednostek napędowych. Pozwala to lepiej planować serwis oraz unikać kosztownych niespodzianek. Dobrym uzupełnieniem wiedzy może być lektura materiałów dotyczących awaryjności konkretnych konstrukcji silnikowych, takich jak poradnik o problematycznych jednostkach napędowych BMW E90, który pokazuje, jak świadome podejście do serwisu wpływa na całkowite koszty utrzymania auta.

Jeżeli interesuje Cię również wykorzystanie części z odzysku w kontekście osiągów i wpływu na środowisko, pomocny może być artykuł opisujący praktyczne zastosowanie eko‑tuningu z użyciem części z recyklingu, który pokazuje, jak łączyć efektywność eksploatacji z ograniczaniem śladu węglowego.

Podsumowanie

VW Volkswagen Golf 1K Silniczek Szyby Tył Prawo to funkcjonalny element układu szyb, który pozwala przywrócić poprawną pracę tylnej prawej szyby i zachować komfort użytkowania pojazdu. Odpowiednie dopasowanie do konstrukcji drzwi oraz instalacji elektrycznej sprawia, że jest to rozwiązanie technicznie spójne z fabryczną konfiguracją samochodu, sprzyjające bezproblemowej eksploatacji na co dzień.