BMW E81 E87 E90 Czujnik Parkowania PDC Alpinweiss 3 Biały - 300 6951674

BMW E81 E87 E90 PDC Parking Sensor Ultrasonic Alpine White 3 to oryginalny czujnik parkowania przeznaczony do fabrycznych systemów PDC w modelach BMW serii 1 i 3. Element wykorzystuje technologię ultradźwiękową do precyzyjnego wykrywania przeszkód, wspierając kierowcę podczas manewrowania na ciasnych parkingach. Dzięki lakierowaniu w kolorze Alpinweiss 3 - 300 czujnik estetycznie integruje się z nadwoziem, zachowując spójny wygląd zderzaka.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6951674-AW
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6951674
• Numery zastępowalne: 66216955997, 6955997, 6951674, 66216951674, 66206951674
• Kolor: Alpinweiss 3 - 300
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja czujnika PDC

Prezentowany czujnik parkowania PDC został zaprojektowany jako element fabrycznego układu wspomagania parkowania BMW. Odpowiada za generowanie i odbiór fal ultradźwiękowych, które pozwalają sterownikowi systemu na obliczenie odległości od przeszkód i przekazanie kierowcy sygnałów akustycznych lub wizualnych. Zastosowana technologia zapewnia powtarzalne działanie w typowych warunkach eksploatacyjnych, takich jak manewrowanie w garażach, na parkingach podziemnych czy w wąskich uliczkach.

Dzięki dopasowaniu do fabrycznej instalacji czujnik współpracuje z oryginalną wiązką oraz modułem sterującym, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko błędów systemowych. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy wymianie uszkodzonego elementu w istniejącym układzie PDC.

Kolor i integracja z nadwoziem

Czujnik jest wykończony w kolorze Alpinweiss 3 - 300, co pozwala na spójne dopasowanie do nadwozia BMW lakierowanego w tej barwie. Odpowiednie dobranie koloru ma znaczenie nie tylko estetyczne, ale również praktyczne – właściwie zintegrowany element nie zaburza linii zderzaka i nie wymaga dodatkowego lakierowania po montażu.

Takie wykończenie jest szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych lub wymianie pojedynczego czujnika, gdy zależy nam na zachowaniu jednolitego wyglądu całej strefy zderzaka bez widocznych różnic w odcieniu.

Charakterystyka produktu i montaż

Oferowany czujnik PDC to część BMW, przygotowana do pracy w fabrycznym systemie parkowania danego modelu. Konstrukcja przewidziana jest do montażu w oryginalnym gnieździe zderzaka, co pozwala na zachowanie właściwej pozycji roboczej względem podłoża i przeszkód. Prawidłowe osadzenie ma kluczowe znaczenie dla poprawnej interpretacji sygnałów przez sterownik.

Element jest w stanie Used, co oznacza, że pochodzi z demontażu i może nosić ślady wcześniejszej eksploatacji, jednak zachowuje funkcjonalność niezbędną do dalszego użytkowania. Tego typu część jest dobrym wyborem przy ekonomicznej naprawie systemu PDC, gdy priorytetem jest zachowanie oryginalnej specyfikacji przy rozsądnych kosztach.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika PDC

• Fabryczne dopasowanie do systemu PDC BMW – kompatybilność z instalacją i sterownikiem.
• Wykończenie w kolorze Alpinweiss 3 - 300 – estetyczna integracja z lakierem nadwozia.
• Możliwość ekonomicznej naprawy układu parkowania przy zachowaniu oryginalnej technologii.
• Ograniczenie ryzyka błędów systemowych w porównaniu z zamiennikami o niepewnych parametrach.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak czujniki, moduły sterujące czy wiązki instalacji, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Przy doborze czujnika parkowania warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją wyposażenia pojazdu oraz konfiguracją systemu PDC (liczba czujników, rozmieszczenie, integracja z systemem wizualizacji). W razie wątpliwości pomocne może być porównanie konstrukcji obudowy oraz złączy z elementem zamontowanym aktualnie w samochodzie.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym spojrzeniem na różnice w budowie i wyposażeniu sportowych wersji samochodów, w tym układów napędowych i hamulcowych, przydatny może być artykuł na naszym blogu: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.