Citroen Berlingo Peugeot 206 Radio Kasetowe

Citroen Berlingo Peugeot 206 Radio Kasetowe to oryginalne rozwiązanie audio przeznaczone do fabrycznej zabudowy w pojazdach grupy PSA. Używany moduł radiowy pozwala zachować spójny wygląd kokpitu, kompatybilność z instalacją elektryczną oraz charakterystyczną dla producenta ergonomię obsługi. To praktyczna propozycja dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność systemu audio bez kosztownych przeróbek instalacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 964544367700
• Marka: Citroen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 964544367700
• Numery zastępowalne: 964544367700, BG
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja urządzenia

Radio kasetowe dedykowane do modeli Citroen Berlingo oraz Peugeot 206 zostało zaprojektowane jako element fabrycznego systemu multimedialnego. Dzięki temu zachowuje ono właściwe dopasowanie do konsoli środkowej, współpracę z oryginalnym okablowaniem oraz przewidzianymi przez producenta punktami mocowania. Integracja z instalacją pojazdu ogranicza ryzyko problemów z zasilaniem, zakłóceniami czy nieprawidłową pracą podświetlenia i sterowania.

Kasetowy tor odtwarzania pozwala na korzystanie z nośników analogowych, a jednocześnie stanowi bazę do ewentualnych modernizacji (np. zastosowania adapterów kasetowych lub zewnętrznych modułów audio), bez ingerencji w strukturę deski rozdzielczej.

Budowa i kompatybilność z instalacją

Urządzenie jest konstrukcją OEM marki Citroën, co oznacza zgodność z fabrycznymi standardami elektrycznymi i mechanicznymi stosowanymi w pojazdach koncernu. Złącza, sposób mocowania oraz logika sterowania są dostosowane do architektury elektrycznej Berlingo i 206, co ułatwia montaż i późniejszą eksploatację.

W praktyce oznacza to, że:

• nie ma potrzeby przerabiania wiązki przewodów ani stosowania przejściówek o niepewnej jakości,
• zachowana jest spójność podświetlenia i komunikatów na fabrycznych wyświetlaczach,
• obsługa pozostaje intuicyjna dla użytkowników przyzwyczajonych do oryginalnego układu przycisków.

Stan, weryfikacja i zastosowanie

Radio kasetowe oferowane jest jako element używany, co w praktyce pozwala na ekonomiczne przywrócenie sprawności systemu audio w pojeździe. Tego typu podzespoły są często wybierane przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonego radia po awarii zasilania lub przywracaniu auta do konfiguracji zbliżonej do fabrycznej po wcześniejszych modyfikacjach.

Przed montażem zaleca się standardową kontrolę instalacji elektrycznej pojazdu (bezpieczniki, poprawność mas, stan złączy), aby zapewnić stabilne warunki pracy urządzenia. Dobór zgodnego numeru części OEM lub numerów zastępowalnych pozwala upewnić się, że radio będzie współpracowało z konkretną wersją wyposażenia danego egzemplarza samochodu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego radia kasetowego

Zastosowanie fabrycznego radia kasetowego w Citroen Berlingo lub Peugeot 206 niesie ze sobą kilka praktycznych zalet:

• zachowanie oryginalnego wyglądu wnętrza i spójności stylistycznej kokpitu,
• pewna kompatybilność z instalacją elektryczną i elementami sterowania przewidzianymi przez producenta,
• brak konieczności stosowania dodatkowych ramek montażowych i adapterów,
• możliwość ekonomicznej naprawy układu audio przy zachowaniu fabrycznej funkcjonalności.

Dla wielu użytkowników ważne jest również to, że oryginalny moduł audio nie wprowadza dodatkowych obciążeń dla instalacji ani nie generuje problemów z komunikacją z innymi systemami pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy kokpitu w swoim Citroenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak panele sterowania, moduły komfortu czy dodatkowe elementy wyposażenia wnętrza, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Citroën.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Przy doborze używanego radia kasetowego warto zwrócić uwagę na zgodność z wyposażeniem konkretnej wersji pojazdu oraz historię wcześniejszych modyfikacji instalacji audio. W przypadku wątpliwości dotyczących wyboru między częścią nową a używaną, pomocny może być poradnik opisujący różnice w trwałości i opłacalności poszczególnych rozwiązań – więcej na ten temat znajdziesz w artykule Części samochodowe – nowe czy używane? Porównujemy koszty, jakość i trwałość.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst rozwiązań stosowanych w sportowych układach napędowych i hamulcowych, w tym w modelach o zwiększonych osiągach, możesz zapoznać się z analizą konstrukcji w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia różnice w budowie silników, hamulców i podwozia w pojazdach o wyższej specyfikacji.