Audi A4 B8 2.0 TDI Przewód Smoka Ssak Oleju 03L115169A

Audi A4 B8 2.0 TDI Przewód Smoka Ssak Oleju to element układu smarowania przeznaczony do silników wysokoprężnych, odpowiedzialny za stabilny pobór oleju z miski olejowej i jego podanie do pompy. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii przewodu zapewnia on prawidłowy przepływ medium smarującego, co przekłada się na bezpieczną pracę jednostki napędowej oraz ograniczenie ryzyka zatarcia. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy oczekują technicznie poprawnej wymiany elementu w swoim Audi z silnikiem Diesla.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L115169A
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L115169A
• Numery zastępowalne: 03L115169A, 03L 115 169 A
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pozostałe

Funkcja i rola przewodu smoka oleju w Audi A4 B8 2.0 TDI

Przewód smoka, nazywany również ssakiem oleju, pracuje w dolnej części silnika, gdzie odpowiada za zasysanie oleju z miski i przekazanie go do pompy. W jednostkach 2.0 TDI prawidłowa drożność i szczelność tego elementu ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania stabilnego ciśnienia oleju w całym układzie smarowania,
• zapewnienia odpowiedniego filmu olejowego na panewkach, wałku rozrządu i turbosprężarce,
• ograniczenia zużycia współpracujących powierzchni ciernych w silniku Diesla,
• zmniejszenia ryzyka zapowietrzenia pompy oleju przy dynamicznej jeździe.

Właściwie dobrany przewód smoka oleju pomaga utrzymać stabilne warunki pracy jednostki 2.0 TDI, co jest szczególnie istotne przy eksploatacji w trasie oraz w warunkach miejskich.

Przeznaczenie do silników Diesla i aspekty techniczne

Prezentowany element został zaprojektowany z myślą o układzie smarowania w silniku o zapłonie samoczynnym, gdzie olej pracuje w wyższych obciążeniach termicznych i mechanicznych niż w jednostkach benzynowych. Konstrukcja przewodu smoka oleju jest dostosowana do:

• charakterystyki pracy silnika Diesla, w tym wyższego momentu obrotowego przy niskich obrotach,
• ciągłego obiegu oleju o zwiększonej lepkości, typowego dla nowoczesnych jednostek TDI,
• współpracy z układem turbodoładowania, wymagającym stabilnego smarowania w pełnym zakresie obrotów.

Dzięki temu przewód smoka oleju stanowi spójny element układu smarowania, ograniczając ryzyko spadków ciśnienia oleju i niepożądanych przerw w jego dopływie do kluczowych podzespołów.

Stan, dobór i zastosowanie w praktyce serwisowej

Oferowany przewód smoka oleju jest częścią z kategorii używanych, co pozwala na ekonomiczną wymianę elementu przy zachowaniu poprawnych parametrów pracy układu. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy:

• dotychczasowy przewód wykazuje ślady pęknięć, odkształceń lub nieszczelności,
• w układzie smarowania pojawiły się objawy spadku ciśnienia oleju,
• prowadzona jest naprawa dolnej części silnika i konieczna jest wymiana kilku współpracujących elementów.

Dobór przewodu smoka oleju do Audi A4 B8 2.0 TDI powinien zawsze uwzględniać zgodność z jednostką napędową oraz parametrami układu smarowania, co ułatwia identyfikacja po numerach części w specyfikacji technicznej.

Korzyści z prawidłowej wymiany przewodu smoka oleju

Wymiana przewodu smoka oleju na właściwy element przynosi wymierne korzyści eksploatacyjne:

• stabilizacja ciśnienia oleju w całym zakresie obrotów silnika,
• zmniejszenie ryzyka uszkodzeń panewek, wału korbowego i turbosprężarki,
• bardziej przewidywalne zachowanie jednostki napędowej przy rozruchu na zimno,
• ograniczenie kosztownych napraw wynikających z niedostatecznego smarowania.

Dla użytkowników Audi, którzy chcą utrzymać swój samochód w dobrym stanie technicznym, zastosowanie odpowiedniego przewodu smoka oleju jest ważnym elementem profilaktyki serwisowej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody, króćce czy dodatkowe elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Audi.

Wsparcie techniczne i wiedza o konstrukcjach Audi

Dla lepszego zrozumienia różnic konstrukcyjnych pomiędzy poszczególnymi liniami modelowymi producenta, w tym rozwiązań stosowanych w układach smarowania i napędowych, warto zapoznać się z materiałami eksperckimi. Dobrym punktem wyjścia jest artykuł omawiający różnice pomiędzy wersjami o podwyższonych osiągach a standardowymi modelami, w którym poruszane są m.in. zagadnienia silników, hamulców i podwozia – znajdziesz go tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.