F20 F21 LCI 116d Mini F56 B37 Tłok korbowód

F20 F21 LCI 116d Mini F56 B37 Tłok korbowód to oryginalny element układu korbowo‑tłokowego przeznaczony do jednostek wysokoprężnych BMW i Mini. To rozwiązanie stworzone z myślą o precyzyjnej pracy silnika, stabilnym przenoszeniu obciążeń i zachowaniu fabrycznych parametrów jednostki napędowej. Wybierając ten komponent, zyskujesz spójność z konstrukcją silnika, przewidywalne zachowanie pod obciążeniem oraz łatwiejszą diagnostykę.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8570833
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8570833
• Numery zastępowalne: 8570833, 11248570833
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i rola w silniku Diesla

Prezentowany tłok z korbowodem pracuje w silniku typu Diesel, gdzie obciążenia mechaniczne i termiczne są wyraźnie wyższe niż w jednostkach benzynowych. Element odpowiada za:

• przeniesienie siły spalania mieszanki na wał korbowy,
• utrzymanie właściwej geometrii ruchu posuwisto‑zwrotnego,
• stabilną pracę cylindra przy wysokim ciśnieniu doładowania i dużym momencie obrotowym.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji układu korbowo‑tłokowego możliwe jest utrzymanie prawidłowej kompresji, kultury pracy oraz trwałości jednostki napędowej.

Korzyści z zastosowania oryginalnego tłoka z korbowodem BMW

Dobór właściwego tłoka z korbowodem ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa pracy silnika. W tym przypadku otrzymujesz komponent pochodzący z marki BMW, co przekłada się na:

• zgodność wymiarową z blokiem, wałem korbowym i układem smarowania,
• odpowiednio dobraną masę zespołu korbowo‑tłokowego, ograniczającą wibracje,
• przewidywalne zachowanie przy wysokich obrotach i obciążeniach typowych dla jednostek wysokoprężnych.

Tak skonfigurowany element pozwala na zachowanie fabrycznych charakterystyk mocy i momentu obrotowego, a także ułatwia późniejszą obsługę serwisową i diagnostykę.

Zastosowanie w modelach BMW F20/F21 LCI oraz Mini F56 B37

Tłok z korbowodem został przewidziany do współpracy z jednostkami napędowymi stosowanymi w BMW serii 1 generacji F20/F21 po liftingu oraz w Mini F56 z silnikiem B37. Oznacza to dopasowanie do specyficznych rozwiązań konstrukcyjnych tych modeli, takich jak:

• charakterystyka pracy nowoczesnych silników Diesla o małej pojemności i wysokiej sprawności,
• współpraca z układami wtryskowymi wysokiego ciśnienia,
• zachowanie odpowiedniej równowagi między osiągami a ekonomią spalania.

Dzięki temu komponentowi możliwe jest przeprowadzenie profesjonalnej naprawy jednostki napędowej bez ingerencji w pierwotną koncepcję konstrukcyjną producenta.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany tłok z korbowodem jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę silnika przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne w przypadku:

• napraw po uszkodzeniach jednostkowych (np. wymiana pojedynczego cylindra),
• odbudowy silników eksploatowanych w intensywnych warunkach,
• projektów serwisowych, w których liczy się zgodność z fabryczną konstrukcją.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację warsztatową, obejmującą kontrolę luzów, powierzchni współpracujących oraz dopasowanie do pozostałych elementów układu korbowo‑tłokowego, co pozwala uzyskać stabilną i przewidywalną pracę jednostki napędowej.

Integracja z innymi podzespołami i dodatkowe materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe tłoki, korbowody czy pokrewne komponenty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla lepszego zrozumienia różnic konstrukcyjnych między sportowymi a standardowymi jednostkami napędowymi, a także wpływu układu korbowo‑tłokowego na osiągi i trwałość, warto zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia praktyczne aspekty budowy silników i podwozi w pojazdach o zwiększonej mocy.