Mercedes W169 W245 Benzyna M266.940 Tłok Korbowód A2660300520

Mercedes W169 W245 Benzyna M266.940 Tłok Korbowód to oryginalny element układu korbowo-tłokowego przeznaczony do silników benzynowych serii M266.940. Używana część OEM zapewnia właściwe dopasowanie do jednostki napędowej, zachowując fabryczne parametry pracy. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą w sposób technicznie poprawny przywrócić sprawność silnika bez ingerencji w jego konstrukcję.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2660300520
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2660300520
• Numery zastępowalne: A2660300520, A 266 030 05 20, A2660300917, A 266 030 09 17
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w silniku benzynowym

Tłok z korbowodem w silniku benzynowym M266.940 odpowiada za przeniesienie sił spalania na wał korbowy, a tym samym za generowanie momentu obrotowego. Prawidłowo dobrany element z tej grupy pozwala zachować właściwą geometrię układu korbowego, minimalizując drgania i obciążenia współpracujących podzespołów. Zastosowanie komponentu dedykowanego do konkretnej jednostki napędowej jest kluczowe dla zachowania równomiernej pracy wszystkich cylindrów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu

Wybór oryginalnego tłoka z korbowodem do Mercedesa W169/W245 oznacza przede wszystkim zgodność wymiarową i materiałową z fabryczną specyfikacją. Dzięki temu:

• utrzymana jest właściwa kompresja w cylindrze,
• zachowana zostaje poprawna współpraca z wałem korbowym i sworzniem tłokowym,
• ogranicza się ryzyko nieprawidłowego wyważenia układu korbowego,
• zmniejsza się prawdopodobieństwo przyspieszonego zużycia panewek i łożysk.

Używany element OEM to kompromis między kosztem a zachowaniem fabrycznej charakterystyki pracy silnika, szczególnie istotny przy naprawach jednostek benzynowych eksploatowanych na co dzień.

Dobór i kompatybilność z jednostką M266.940

Prezentowany tłok z korbowodem został zaprojektowany do współpracy z silnikiem benzynowym M266.940 stosowanym w modelach Mercedes W169 oraz W245. Odpowiedni dobór elementu z tej grupy pozwala uniknąć problemów z montażem, a także ogranicza ryzyko nieprawidłowej pracy jednostki napędowej po złożeniu. Produkt posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności w katalogach serwisowych i systemach doboru części.

Zastosowanie w procesie naprawy silnika

Tłok z korbowodem znajduje zastosowanie zarówno przy lokalnej naprawie pojedynczego cylindra, jak i przy szerszej regeneracji jednostki napędowej. W praktyce warsztatowej element tego typu wykorzystuje się m.in. przy:

• uszkodzeniach mechanicznych tłoka lub korbowodu,
• nadmiernym zużyciu powierzchni roboczych,
• konieczności przywrócenia prawidłowej kompresji w cylindrze,
• remontach silników benzynowych po awariach związanych z przegrzaniem lub detonacją.

Zastosowanie dedykowanego komponentu pozwala utrzymać spójność konstrukcyjną jednostki napędowej, co ma znaczenie dla trwałości i stabilności pracy silnika po naprawie.

Marka i jakość wykonania

Element pochodzi z oferty marki Mercedes, co oznacza, że został zaprojektowany z myślą o konkretnych modelach i jednostkach napędowych producenta. Dzięki temu użytkownik otrzymuje część o parametrach zgodnych z dokumentacją serwisową, a nie uniwersalny zamiennik. Używany komponent zachowuje cechy konstrukcyjne przewidziane przez producenta pojazdu, co jest istotne przy naprawach realizowanych zgodnie z technologią serwisową.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wał korbowy, głowica czy blok silnika, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mercedes.

Wsparcie techniczne i wiedza o sportowych jednostkach

Przy planowaniu naprawy lub modyfikacji jednostki napędowej warto poszerzyć wiedzę o różnicach konstrukcyjnych między standardowymi a wysokoobciążonymi silnikami. Zagadnienia te dobrze ilustrują jednostki o zwiększonej mocy, w których układ korbowo-tłokowy pracuje w znacznie trudniejszych warunkach. Więcej na ten temat znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia m.in. specyfikę silników, hamulców i podwozia w wersjach o podwyższonej wydajności.