BMW F20 F30 F31 LCI 118i 318i B38 Silnik Goły Słupek B38B15A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F20 F30 F31 LCI 118i 318i B38 Silnik Goły Słupek B38B15A Nowy Rozrząd to używany, benzynowy słupek silnika przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW serii 1 i 3 po liftingu. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego, trzycylindrowego silnika do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej. Dzięki konfiguracji gołego słupka stanowi on solidną bazę do dalszego kompletowania osprzętu zgodnie z wymaganiami konkretnego auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0003080-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0003080
• Numery zastępowalne: 11000003080, 0003080, 11002405549, 2405549, 11002455312, 2455312
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 3
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N13B16A
• Przebieg: 89 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany słupek jest dedykowany do modeli BMW serii F, w szczególności do wersji 118i oraz 318i po liftingu (LCI). Konstrukcja jednostki została opracowana pod kątem nowoczesnych, kompaktowych nadwozi, gdzie liczy się sprawność, kultura pracy oraz odpowiednie zestrojenie z elektroniką pojazdu. Silnik benzynowy o trzech cylindrach zapewnia dobrą równowagę pomiędzy dynamiką a ekonomią, co jest istotne zarówno w codziennej eksploatacji miejskiej, jak i w trasie.

Charakterystyka techniczna słupka

Jako goły słupek silnika, produkt obejmuje podstawowy blok z głowicą, przygotowany do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki lub montażu nowych komponentów według potrzeb warsztatu. Taka konfiguracja ułatwia dopasowanie do konkretnej specyfikacji pojazdu, minimalizując ryzyko niezgodności elementów pomocniczych. Zastosowany układ trzech cylindrów w połączeniu z benzynowym zasilaniem sprzyja zwartej budowie i ograniczeniu masy, co przekłada się na korzystne właściwości jezdne samochodu.

W opisywanym słupku zastosowano nowy rozrząd, co znacząco podnosi jego wartość użytkową w kontekście długoterminowej eksploatacji. Nowy układ rozrządu ogranicza ryzyko awarii w tym obszarze i pozwala warsztatowi skupić się na poprawnym montażu oraz konfiguracji pozostałych podzespołów.

Korzyści z montażu używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika do BMW to rozwiązanie, które pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości. Jednostka o ograniczonym przebiegu jest atrakcyjną alternatywą dla regeneracji mocno zużytego silnika, szczególnie gdy uszkodzenia obejmują blok lub głowicę. Nowy rozrząd w używanym słupku dodatkowo zmniejsza zakres prac, jakie trzeba wykonać po stronie mechanicznej, co może skrócić czas postoju pojazdu w warsztacie.

Dla profesjonalnych serwisów i warsztatów istotne jest również to, że silnik należy do popularnej rodziny jednostek stosowanych szeroko w gamie BMW, co ułatwia dostęp do osprzętu, materiałów serwisowych oraz procedur diagnostycznych. Dzięki temu proces adaptacji i uruchomienia po montażu jest przewidywalny i możliwy do przeprowadzenia zgodnie z wytycznymi producenta.

Dobór po kodzie silnika i numerach referencyjnych

Przy doborze słupka do konkretnego egzemplarza BMW kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz numerów referencyjnych z danymi pojazdu. Rekomendowane jest porównanie informacji w oparciu o numer VIN oraz dokumentację serwisową, aby zapewnić pełną kompatybilność mechaniczną i elektroniczną. W razie wątpliwości warto skonsultować się z doświadczonym mechanikiem lub doradcą technicznym, który potwierdzi poprawność doboru jednostki napędowej do danego modelu i rocznika.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i na co zwrócić uwagę przy weryfikacji parametrów, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. procedury doboru po VIN i numerach OEM oraz proporcje kosztów w porównaniu z nowymi podzespołami.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak kontrola szczelności, weryfikacja stanu gniazd mocowań, przygotowanie powierzchni styku oraz zastosowanie nowych materiałów eksploatacyjnych (olej, filtry, płyny). Profesjonalne podejście do montażu pozwala w pełni wykorzystać potencjał słupka i ograniczyć ryzyko późniejszych nieszczelności czy nieprawidłowej pracy jednostki.

Jeżeli chcesz szerzej poznać tematykę używanych podzespołów i rozwiać typowe obawy związane z ich trwałością, pomocny będzie również artykuł Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać, w którym omówiono najczęstsze mity dotyczące jakości i niezawodności takich elementów.

Rozbudowa i inne Silniki BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy inne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.