Peugeot 307 1.6 HDi Silnik Diesel 9HZ DV6TED4

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Peugeot 307 1.6 HDi Silnik Diesel 9HZ DV6TED4 to używany, kompletny zespół napędowy z rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych, przeznaczony do montażu w popularnym modelu Peugeot 307. Silnik z tej serii jest ceniony za ekonomiczną pracę, dobrą kulturę działania oraz szeroką dostępność części serwisowych. Dzięki sprawdzonej konstrukcji stanowi solidną bazę do naprawy lub wymiany jednostki napędowej w Twoim aucie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0135GL
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0135GL
• Numery zastępowalne: 0135GL, 0135 GL, 0139VC, 0139 VC, T6F 0 01A 50M, T6F001A50M
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki 1.6 HDi 9HZ DV6TED4

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje popularną rodzinę wysokoprężnych jednostek 1.6 HDi stosowanych w samochodach Peugeot. Konstrukcja oparta jest na czterocylindrowym układzie rzędowym, co zapewnia dobrą równomierność pracy oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Zastosowanie zasilania typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu pomiędzy dynamiką a zużyciem paliwa, co w praktyce przekłada się na niskie koszty eksploatacji.

Silnik 9HZ DV6TED4 jest szeroko znany w branży serwisowej, co ułatwia diagnostykę, obsługę i ewentualne naprawy. Dostępność dokumentacji technicznej oraz doświadczenie warsztatów z tą jednostką sprawiają, że montaż i późniejsza obsługa są przewidywalne i dobrze rozpoznane.

Zastosowanie i dopasowanie do Peugeot 307

Omawiana jednostka napędowa została zaprojektowana z myślą o modelu Peugeot 307, dzięki czemu zachowuje pełną zgodność z fabryczną architekturą komory silnika, układem mocowań oraz instalacją osprzętu. W praktyce oznacza to możliwość odtworzenia oryginalnych parametrów jezdnych pojazdu przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy. Silnik z rodziny 1.6 HDi jest chętnie wybierany zarówno przy standardowej wymianie, jak i przy większych naprawach układu napędowego, gdy priorytetem jest zachowanie oryginalnej specyfikacji producenta.

Dodatkową zaletą jest szeroka dostępność elementów eksploatacyjnych i serwisowych dla tej jednostki, co ułatwia bieżącą obsługę po montażu. Mechanicy mają dobrze opracowane procedury wymiany, co skraca czas postoju auta w warsztacie.

Korzyści z wyboru używanego silnika Diesel do Peugeot

Wybór używanego silnika wysokoprężnego do Peugeota 307 to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu pełnej funkcjonalności pojazdu. Jednostki 1.6 HDi są projektowane z myślą o długiej eksploatacji, dlatego przy odpowiednim stanie technicznym i prawidłowym montażu mogą dalej pracować stabilnie i przewidywalnie. Oszczędność, zachowanie oryginalnej konstrukcji oraz kompatybilność z fabrycznymi systemami pojazdu to kluczowe argumenty przemawiające za takim rozwiązaniem.

Silnik z tej serii dobrze współpracuje z fabrycznymi układami sterowania, co minimalizuje ryzyko problemów z elektroniką, komunikacją z innymi modułami oraz kalibracją parametrów pracy. To ważne szczególnie w nowocześniejszych konstrukcjach, gdzie poprawna integracja jednostki napędowej z resztą systemów pojazdu ma bezpośredni wpływ na niezawodność.

Stan, przebieg i aspekty techniczne zakupu

Oferowany silnik jest elementem używanym, co w praktyce oznacza, że przeszedł już określony cykl eksploatacji, ale nadal nadaje się do dalszej pracy po prawidłowym montażu i podstawowej obsłudze serwisowej. Deklarowany przebieg pozwala ocenić stopień zużycia w kontekście typowej trwałości jednostek 1.6 HDi, które przy regularnym serwisie są w stanie przepracować znacznie większy dystans. Warto przed montażem zaplanować standardowe czynności obsługowe, takie jak wymiana oleju, filtrów czy kontrola osprzętu, aby maksymalnie wykorzystać potencjał tej jednostki.

Przed zakupem zaleca się weryfikację zgodności silnika z konkretną wersją wyposażenia pojazdu oraz rocznikiem produkcji, najlepiej w oparciu o dane identyfikacyjne auta. Pozwala to uniknąć problemów z dopasowaniem osprzętu, wiązek elektrycznych czy elementów mocujących.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie wybierać używane jednostki napędowe, w tym silniki do Peugeota 307, warto sięgnąć po ekspercki poradnik opisujący fakty i mity związane z rynkiem wtórnym, procedury doboru po VIN i OEM oraz analizę kosztów – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Peugeocie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Peugeot.