Peugeot 307 Citroën C4 1.6 HDi 90KM Silnik Goły 9HX DV6ATED4

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Peugeot 307 Citroën C4 1.6 HDi 90KM Silnik Goły 9HX DV6ATED4 to używany, fabryczny słupek z rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych, przeznaczony do pojazdów koncernu PSA. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego silnika Diesla o sprawdzonej konstrukcji, bez konieczności kosztownej regeneracji starej jednostki. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji ten goły silnik stanowi solidną bazę do dalszego kompletowania osprzętu zgodnie z wymaganiami konkretnego auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0135HV
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0135HV
• Numery zastępowalne: 0135HV, 0135 HV, 0139TY, 0139 TY
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki 1.6 HDi 90KM

Prezentowany słupek należy do popularnej rodziny wysokoprężnych jednostek 1.6 HDi, stosowanych szeroko w modelach Peugeot i Citroën. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach sprzyja równomiernej pracy, a zastosowanie zasilania olejem napędowym pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu między dynamiką a zużyciem paliwa. Wersja 90 KM jest ceniona za spokojniejszą charakterystykę obciążenia podzespołów w porównaniu z mocniejszymi odmianami, co w praktyce przekłada się na przewidywalne zachowanie w codziennej eksploatacji.

Oznaczenie 9HX DV6ATED4 identyfikuje konkretną odmianę konstrukcyjną, co ułatwia dobór odpowiedniego osprzętu i sterowania w pojeździe. Silnik w wersji „goły” jest przeznaczony do przełożenia istniejących elementów pomocniczych (osprzętu) z dotychczasowej jednostki, co pozwala zachować kompatybilność z instalacją elektryczną i układem sterowania w samochodzie.

Zastosowanie w Peugeot 307 i Citroën C4

Ta jednostka napędowa jest przeznaczona do montażu w popularnych modelach segmentu C, takich jak Peugeot 307 oraz Citroën C4, wyposażonych w silnik 1.6 HDi o mocy 90 KM. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury bloku i głowicy, słupek stanowi bezpośrednią bazę do odtworzenia fabrycznej konfiguracji napędu w tych pojazdach. Pozwala to na ograniczenie przeróbek montażowych i skrócenie czasu prac warsztatowych.

Silnik tego typu dobrze sprawdza się zarówno w eksploatacji miejskiej, jak i w trasie, oferując przewidywalne osiągi oraz kulturę pracy typową dla nowoczesnych jednostek wysokoprężnych. Dla warsztatów i użytkowników prywatnych oznacza to możliwość przywrócenia pełnej sprawności pojazdu przy zachowaniu oryginalnej koncepcji konstrukcyjnej producenta.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego, kompletnego słupka zamiast naprawy dotychczasowej jednostki jest często rozwiązaniem korzystnym ekonomicznie, szczególnie w przypadku poważnych uszkodzeń mechanicznych. Tego typu silnik pozwala:

• zredukować czas przestoju pojazdu dzięki prostszemu procesowi wymiany,
• zachować oryginalną konstrukcję jednostki napędowej bez ingerencji w blok i głowicę,
• dobrać osprzęt zgodnie z wyposażeniem konkretnego egzemplarza auta.

Dodatkową zaletą jest możliwość weryfikacji stanu jednostki na podstawie udokumentowanego przebiegu, co ułatwia ocenę potencjalnej dalszej żywotności. Dla wielu użytkowników jest to rozsądny kompromis między kosztem a oczekiwaną trwałością napędu.

Profesjonalny montaż i dobór osprzętu

Aby w pełni wykorzystać potencjał tej jednostki, zalecany jest montaż w wyspecjalizowanym warsztacie, który zadba o prawidłowe przeniesienie osprzętu, właściwe ustawienie rozrządu oraz konfigurację sterownika silnika. Prawidłowe dopasowanie elementów pomocniczych (układ wtryskowy, turbodoładowanie, układ chłodzenia) ma kluczowe znaczenie dla niezawodności i parametrów pracy po wymianie.

Silnik w wersji „goły” daje warsztatowi swobodę w doborze komponentów dodatkowych – można wykorzystać sprawne elementy z poprzedniej jednostki lub zdecydować się na wymianę wybranych podzespołów na regenerowane bądź nowe, dostosowując zakres prac do budżetu i oczekiwań użytkownika.

Rozszerzenie układu napędowego – kategoria Silniki Peugeot

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Peugeot i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Peugeot.

Wsparcie merytoryczne i wiedza o jednostkach napędowych

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach konstrukcyjnych i kosztach potencjalnych napraw w różnych markach. Pomocny może być materiał opisujący newralgiczne silniki w popularnych modelach, takich jak BMW serii 3. Praktyczne wskazówki dotyczące awaryjności i budżetu znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pozwala lepiej zrozumieć, na co zwracać uwagę przy wyborze używanej jednostki napędowej.