Peugeot Expert Citroen Jumpy 2.0 HDi Silnik Goły Słupek RHK DW10UTED4

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Peugeot Expert Citroen Jumpy 2.0 HDi Silnik Goły Słupek RHK DW10UTED4 to używany, kompletny blok z głowicą przeznaczony do profesjonalnych napraw jednostek napędowych w pojazdach dostawczych grupy PSA. Tego typu goły słupek jest optymalnym rozwiązaniem, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu, a konieczna jest solidna baza pod dalszą zabudowę osprzętu. Konstrukcja przygotowana jest z myślą o zachowaniu fabrycznych parametrów pracy i niezawodności w wymagających warunkach eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0135KV
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0135KV
• Numery zastępowalne: 0135KV, 0135 KV, 0139ST, 0139 ST
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 191 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i stanowi bazę pod kompletną jednostkę napędową typu wysokoprężnego. Zastosowany układ cylindrów zapewnia zrównoważoną pracę, dobrą kulturę biegu oraz właściwe warunki do uzyskania stabilnego momentu obrotowego w typowym zakresie prędkości obrotowych dla silników diesla. Jednostka jest przystosowana do współpracy z osprzętem charakterystycznym dla wersji 2.0 HDi, co ułatwia przeniesienie istniejących komponentów z poprzedniego silnika.

Silnik jako goły słupek jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowy blok lub głowica uległy uszkodzeniu, natomiast osprzęt (turbosprężarka, wtryskiwacze, pompa, kolektory) nadaje się do dalszego wykorzystania. Pozwala to zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu wysokiej funkcjonalności układu napędowego.

Przeznaczenie i zastosowanie w pojazdach Peugeot i Citroen

Silnik został zaprojektowany z myślą o intensywnej eksploatacji w samochodach dostawczych, gdzie liczy się trwałość, powtarzalność parametrów oraz odporność na długotrwałą pracę pod obciążeniem. W pojazdach takich jak Peugeot Expert i Citroen Jumpy jednostka 2.0 HDi jest często wykorzystywana w zastosowaniach flotowych, dlatego wymiana na sprawdzony słupek jest rozsądnym rozwiązaniem serwisowym.

Dzięki konstrukcji opartej na czterech cylindrach oraz zasilaniu olejem napędowym, silnik zapewnia korzystny kompromis pomiędzy zużyciem paliwa a dostępnością momentu obrotowego, co ma znaczenie zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas jazdy z ładunkiem na dłuższych trasach. Używany słupek pozwala przywrócić sprawność pojazdu bez konieczności inwestowania w kompletną nową jednostkę.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka silnika to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu odpowiedniego poziomu niezawodności. Tego typu komponent jest szczególnie polecany w sytuacjach, gdy:

• dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu (np. zatarcie, pęknięcie bloku lub głowicy),
• osprzęt silnika jest w dobrym stanie i może zostać przełożony na nową bazę,
• liczy się szybki powrót pojazdu do pracy przy racjonalnym budżecie naprawy,
• ważne jest zachowanie oryginalnej specyfikacji jednostki napędowej.

Dodatkową zaletą jest możliwość dokładnej weryfikacji stanu słupka przed montażem, co pozwala warsztatowi ocenić zakres niezbędnych prac przygotowawczych (np. wymiana uszczelnień, kontrola głowicy) i odpowiednio zaplanować proces serwisowy.

Profesjonalne podejście do doboru silnika

Aby dobrać odpowiedni słupek do konkretnej wersji Peugeot Expert lub Citroen Jumpy, warto zwrócić uwagę na zgodność jednostki napędowej z fabryczną konfiguracją pojazdu. Kluczowe jest dopasowanie typu silnika, rodzaju paliwa oraz układu cylindrów, tak aby montaż przebiegł sprawnie, a po uruchomieniu zachowane zostały właściwe parametry pracy. W razie wątpliwości dobrym rozwiązaniem jest konsultacja z doświadczonym warsztatem specjalizującym się w silnikach wysokoprężnych grupy PSA.

Jeśli interesuje Cię szerszy kontekst eksploatacji i awaryjności jednostek napędowych w popularnych modelach, pomocny może być artykuł opisujący typowe problemy z silnikami w serii E90 – znajdziesz go tutaj: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach. Choć dotyczy innej marki, dobrze pokazuje, na co zwracać uwagę przy wyborze używanego silnika i planowaniu budżetu napraw.

Rozszerzenie napraw w obszarze jednostki napędowej Peugeot

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Peugeot i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Peugeot.