Peugeot Partner Citroen Berlingo Silnik Komplet 1.6 HDi 9H03 DV6AUTED4

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Peugeot Partner Citroen Berlingo Silnik Komplet 1.6 HDi 9H03 DV6AUTED4 to kompletny zespół napędowy z rodziny wysokoprężnych jednostek HDi, przeznaczony do popularnych modeli dostawczych i osobowych koncernu PSA. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej konstrukcji, zoptymalizowanej pod kątem ekonomicznej eksploatacji i stabilnej pracy w codziennym użytkowaniu. Dzięki fabrycznej konfiguracji silnik nadaje się do zastosowań serwisowych, wymiany po awarii lub kompleksowej modernizacji układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0135PN-1
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0135PN
• Numery zastępowalne: 0135PN, 0135 PN, 0139 VF, 0139VF
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki 1.6 HDi

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną rodzinę wysokoprężnych jednostek HDi stosowanych w pojazdach użytkowych Peugeot i Citroen. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważoną pracę, dobrą kulturę biegu oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Zastosowanie zasilania typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu pomiędzy dynamiką a zużyciem paliwa, co jest szczególnie istotne w samochodach eksploatowanych intensywnie, zarówno w mieście, jak i w trasie.

Silnik 1.6 HDi w wersji DV6AUTED4 jest szeroko znany w branży serwisowej, co ułatwia dostęp do dokumentacji technicznej, procedur naprawczych oraz osprzętu. Dzięki temu jednostka dobrze sprawdza się jako baza do profesjonalnej wymiany w warsztatach specjalizujących się w pojazdach grupy PSA. Czterocylindrowy układ pozwala na prostsze prowadzenie diagnostyki oraz przewidywalne zachowanie pod względem wibracji i obciążeń mechanicznych.

Zastosowanie w Peugeot Partner i Citroen Berlingo

Silnik został zaprojektowany z myślą o pracy w pojazdach użytkowych takich jak Peugeot Partner i Citroen Berlingo, gdzie liczy się powtarzalność parametrów, stabilność termiczna oraz odporność na długotrwałe obciążenia. Jednostka wysokoprężna HDi dobrze wpisuje się w charakter tych modeli, zapewniając odpowiedni moment obrotowy przy niskich i średnich prędkościach obrotowych, co przekłada się na sprawne ruszanie z ładunkiem, płynne przyspieszanie i komfortową jazdę w ruchu miejskim.

Dzięki kompletnej konfiguracji silnik może być wykorzystany zarówno przy wymianie jednostki po uszkodzeniu, jak i przy planowanej modernizacji układu napędowego, gdy priorytetem jest przywrócenie pełnej sprawności pojazdu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne dla flot, firm transportowych oraz użytkowników indywidualnych, którzy oczekują przewidywalnych kosztów serwisowych.

Korzyści z wyboru jednostki wysokoprężnej HDi

Wybór kompletnego silnika wysokoprężnego HDi do Peugeot Partner lub Citroen Berlingo niesie ze sobą szereg praktycznych zalet:

• spójność konstrukcyjna z fabryczną konfiguracją pojazdu,
• czterocylindrowy układ zapewniający dobrą równowagę między kulturą pracy a prostotą obsługi,
• charakterystyka Diesla sprzyjająca oszczędnej jeździe przy zachowaniu odpowiedniej elastyczności,
• łatwiejsza integracja z istniejącą instalacją pojazdu w porównaniu z jednostkami o innej architekturze.

Dodatkowo, szeroka obecność tej rodziny silników na rynku ułatwia dostęp do osprzętu, materiałów eksploatacyjnych oraz wsparcia serwisowego. To ważne z punktu widzenia długoterminowej eksploatacji, planowania przeglądów i optymalizacji kosztów utrzymania pojazdu.

Stan, przebieg i przydatność serwisowa

Jednostka pochodzi z segmentu używanych Silników, co pozwala na atrakcyjne połączenie kosztu zakupu z funkcjonalnością. Deklarowany przebieg umożliwia dalszą eksploatację przy zachowaniu odpowiednich procedur serwisowych, takich jak regularna wymiana oleju, filtrów oraz kontrola osprzętu. Tego typu silnik jest dobrym wyborem w sytuacjach, gdy liczy się szybkie przywrócenie mobilności pojazdu bez konieczności inwestowania w fabrycznie nowy zespół napędowy.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację warsztatową, obejmującą kontrolę szczelności, stanu elementów zewnętrznych oraz przygotowanie jednostki do pracy w konkretnym egzemplarzu pojazdu. Takie podejście pozwala zoptymalizować trwałość i ograniczyć ryzyko nieplanowanych przestojów serwisowych.

Dobór i kompatybilność z numerami części

Silnik posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co znacząco ułatwia jego identyfikację w katalogach serwisowych i systemach doboru części. Dzięki temu warsztat lub użytkownik może precyzyjnie zweryfikować zgodność jednostki z konkretną wersją Peugeot Partner lub Citroen Berlingo, minimalizując ryzyko pomyłki przy zamówieniu. Obecność wielu referencji pozwala również na łatwiejsze porównanie z innymi wariantami silników z rodziny HDi.

W razie wątpliwości co do kompatybilności warto posłużyć się numerem OEM oraz numerami zastępowalnymi widocznymi w specyfikacji technicznej produktu, a następnie zestawić je z danymi pojazdu i dokumentacją producenta. Takie podejście jest szczególnie istotne przy pracy z flotami, gdzie różnice w rocznikach i wersjach wyposażenia mogą wpływać na szczegóły montażowe.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Peugeot i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Peugeot.

Wsparcie merytoryczne i wiedza o jednostkach napędowych

Przy planowaniu wymiany silnika warto poszerzyć wiedzę na temat typowych problemów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych w nowoczesnych jednostkach napędowych. Dobrym punktem odniesienia może być analiza innych popularnych modeli, w których zastosowano zaawansowane technicznie silniki wysokoprężne. Przykładowo, w przypadku BMW E90 wiele wniosków dotyczących eksploatacji, serwisu i potencjalnych kosztów napraw można znaleźć w artykule: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Tego typu materiały pomagają lepiej zaplanować obsługę serwisową również w pojazdach użytkowych, takich jak Peugeot Partner czy Citroen Berlingo.