Peugeot Partner Citroen Berlingo 1.6 HDi Silnik 9H03 9HT

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Peugeot Partner Citroen Berlingo 1.6 HDi Silnik 9H03 9HT to używany, kompletny zespół napędowy z kategorii Silniki, przeznaczony do pojazdów z jednostką wysokoprężną 1.6 HDi. Dzięki sprawdzonej konstrukcji czterocylindrowej oraz nowoczesnemu zasilaniu olejem napędowym stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej w samochodach użytkowych i osobowych grupy PSA.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0135PN
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0135PN
• Numery zastępowalne: 0135PN, 0135 PN, 0139 VF, 0139VF
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki 1.6 HDi

Prezentowany silnik należy do popularnej rodziny wysokoprężnych jednostek 1.6 HDi, stosowanych szeroko w gamie Peugeot i Citroen. Czterocylindrowy układ zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a ekonomią, co jest szczególnie istotne w samochodach dostawczych i rodzinnych. Zastosowanie zasilania olejem napędowym pozwala na uzyskanie korzystnego zużycia paliwa przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki w typowych warunkach eksploatacji miejskiej i pozamiejskiej.

Silnik został zaprojektowany z myślą o stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas jazdy z ładunkiem. Konfiguracja czterech cylindrów sprzyja równomiernemu rozwijaniu momentu obrotowego, a dopracowana architektura jednostki ułatwia serwis i diagnostykę w profesjonalnych warsztatach.

Zastosowanie w Peugeot Partner i Citroen Berlingo

Silnik 1.6 HDi w wersjach 9H03 / 9HT jest szeroko stosowany w modelach Peugeot Partner oraz Citroen Berlingo, gdzie odpowiada za napęd pojazdów wykorzystywanych zarówno w transporcie towarowym, jak i w zastosowaniach rodzinnych. Dzięki temu stanowi on praktyczne rozwiązanie przy wymianie jednostki w samochodach flotowych, dostawczych oraz autach użytkowanych intensywnie na co dzień.

Jednostka ta dobrze sprawdza się w cyklu mieszanym, zapewniając korzystny kompromis między osiągami a ekonomią. Silnik wysokoprężny tego typu jest chętnie wybierany przez użytkowników oczekujących trwałości i przewidywalnych kosztów eksploatacji, a także przez warsztaty specjalizujące się w obsłudze pojazdów użytkowych segmentu kompaktowego.

Stan, przebieg i korzyści z zakupu używanego silnika

Oferowany silnik znajduje się w stanie używanym, z udokumentowanym przebiegiem, co pozwala lepiej ocenić jego historię eksploatacji. Relatywnie niski przebieg w tej klasie jednostek napędowych jest istotnym atutem przy planowaniu długoterminowego użytkowania pojazdu po wymianie silnika. Dla wielu klientów warsztatowych oraz indywidualnych oznacza to możliwość ograniczenia kosztów naprawy przy zachowaniu odpowiedniego marginesu bezpieczeństwa technicznego.

Zakup używanego silnika 1.6 HDi jest często opłacalną alternatywą wobec regeneracji mocno zużytej jednostki lub inwestycji w nowy zespół napędowy. Oszczędność kosztów przy zachowaniu funkcjonalności sprawia, że tego typu rozwiązanie jest popularne wśród profesjonalnych serwisów oraz użytkowników intensywnie eksploatujących swoje pojazdy.

Dla osób, które chcą podejść do tematu w sposób maksymalnie świadomy, pomocny będzie ekspercki poradnik na naszym blogu – szczegółowo omawia on fakty i mity dotyczące takich zakupów, procedury doboru po VIN/OEM oraz realne proporcje kosztów: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Dobór, kompatybilność i aspekty montażowe

Przed zakupem zalecana jest weryfikacja zgodności jednostki z konkretną wersją Peugeot Partner lub Citroen Berlingo, z uwzględnieniem oznaczeń silnika oraz konfiguracji osprzętu. Profesjonalny dobór pod kątem modelu, rocznika i wersji wyposażenia minimalizuje ryzyko problemów montażowych i przyspiesza proces wymiany w warsztacie.

Silnik z rodziny 1.6 HDi jest dobrze znany niezależnym serwisom, co ułatwia prace montażowe, pierwsze uruchomienie oraz późniejszą obsługę. Dostępność dokumentacji serwisowej i części eksploatacyjnych sprawia, że jednostka ta jest przewidywalna w utrzymaniu, a ewentualne czynności serwisowe mogą być realizowane w standardowych procedurach stosowanych w pojazdach grupy PSA.

Rozszerzenie zakresu napraw w obszarze silnika

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Peugeot i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Peugeot.

Przy większych projektach naprawczych lub modernizacyjnych warto rozważyć równoległą wymianę wybranych podzespołów współpracujących z jednostką napędową, co pozwala ograniczyć przestoje pojazdu i zoptymalizować koszty robocizny. Takie podejście jest szczególnie korzystne w przypadku samochodów flotowych oraz pojazdów intensywnie eksploatowanych w działalności gospodarczej.