Peugeot 3008 1.6 HDi Silnik Komplet DV6C 9H05 9HR

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Peugeot 3008 1.6 HDi Silnik Komplet DV6C 9H05 9HR to kompletny zespół napędowy z rodziny wysokoprężnych jednostek HDi, przeznaczony do montażu w modelu Peugeot 3008. Umiarkowany przebieg oraz konstrukcja czterocylindrowa sprawiają, że jest to atrakcyjna propozycja dla użytkowników szukających sprawdzonego, oszczędnego i jednocześnie dynamicznego silnika Diesla. Dzięki kompletności zespołu możliwe jest sprawne przeprowadzenie wymiany jednostki napędowej bez konieczności dobierania wielu dodatkowych elementów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0135TQ
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0135TQ
• Numery zastępowalne: 0135TQ, 0135 TQ
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki 1.6 HDi DV6C

Silnik z rodziny HDi w wersji DV6C to nowoczesna, czterocylindrowa jednostka wysokoprężna zaprojektowana z myślą o połączeniu ekonomicznej eksploatacji z odpowiednią kulturą pracy. Zastosowanie technologii wysokociśnieniowego wtrysku oleju napędowego pozwala na precyzyjne dawkowanie paliwa, co przekłada się na ograniczone zużycie oraz stabilne osiągi w pełnym zakresie obrotów. Cztery cylindry zapewniają dobrą równowagę pomiędzy kompaktową budową a wystarczającą mocą do codziennej jazdy w samochodzie segmentu crossover, jakim jest Peugeot 3008.

Jednostka 1.6 HDi DV6C jest szeroko znana na rynku wtórnym, co ułatwia dostęp do materiałów serwisowych oraz kompatybilnych podzespołów eksploatacyjnych. Dla warsztatów oznacza to przewidywalny montaż i serwis, a dla użytkownika – łatwiejsze utrzymanie silnika w dobrym stanie technicznym.

Przeznaczenie i zastosowanie w Peugeot 3008

Prezentowany kompletny silnik został skonfigurowany z myślą o zastosowaniu w modelu Peugeot 3008 z jednostką 1.6 HDi. Odpowiednie dopasowanie do komory silnika, układu napędowego oraz instalacji pojazdu pozwala na sprawne przeprowadzenie wymiany w miejsce zużytej lub uszkodzonej jednostki. Dzięki temu rozwiązaniu można przywrócić pełną sprawność samochodu bez konieczności ingerencji w konstrukcję nadwozia czy układów towarzyszących.

Silnik wysokoprężny tego typu dobrze sprawdza się zarówno w ruchu miejskim, jak i w trasie, oferując korzystny kompromis pomiędzy dynamiką a zużyciem paliwa. Dla użytkowników Peugeot 3008 oznacza to możliwość dalszej, komfortowej eksploatacji pojazdu przy zachowaniu charakterystyki jazdy znanej z fabrycznej konfiguracji.

Korzyści z wyboru kompletnego silnika używanego

Wybór kompletnego, używanego silnika z rodziny HDi to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem nowej jednostki. Jednocześnie zachowana jest spójność konstrukcyjna z oryginalnym układem napędowym pojazdu, co ułatwia montaż i późniejszą obsługę serwisową. Kompletność zespołu napędowego zmniejsza ryzyko problemów z doborem osprzętu oraz przyspiesza prace warsztatowe.

Silnik wysokoprężny 1.6 HDi DV6C jest dobrze rozpoznawalny przez mechaników, co sprzyja szybkiemu diagnozowaniu ewentualnych usterek oraz prawidłowej konfiguracji po montażu. Dla użytkownika oznacza to krótszy czas przestoju pojazdu i bardziej przewidywalne koszty obsługi.

Strefa silnika – dodatkowe elementy i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW E90 i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osprzęt jednostki napędowej, elementy zasilania czy podzespoły sterujące, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami zawartymi w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Pozwoli to lepiej ocenić stan jednostki napędowej w Twoim aucie oraz świadomie zaplanować zakres prac remontowych.

Przy wymianie jednostki napędowej w Peugeot 3008 warto również zwrócić uwagę na stan układu chłodzenia, który ma kluczowy wpływ na trwałość silnika Diesla. Dodatkowe informacje o wpływie chłodzenia na żywotność jednostki napędowej znajdziesz w poradniku Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice, co ułatwi podjęcie decyzji o ewentualnej wymianie lub regeneracji elementów towarzyszących.

Silniki Peugeot – dobór części z tej samej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Peugeot i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak głowice, bloki czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Peugeot.

Podsumowanie

Peugeot 3008 1.6 HDi Silnik Komplet DV6C 9H05 9HR to rozsądny wybór dla kierowców i warsztatów poszukujących sprawdzonej, wysokoprężnej jednostki napędowej do tego modelu. Czterocylindrowa konstrukcja Diesla, kompletność zespołu oraz dopasowanie do specyfiki Peugeot 3008 pozwalają efektywnie przywrócić pełną sprawność pojazdu, zachowując jego oryginalny charakter użytkowy i parametry jezdne.