BMW E60 E65 530i 730i M54 M54B30 Silnik 306S3 Goły Słupek 149 tys. km.

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E60 E65 530i 730i M54 M54B30 Silnik 306S3 Goły Słupek to używany, oryginalny słupek jednostki napędowej z rodziny M54, przeznaczony do modeli serii 5 E60 oraz serii 7 E65. To propozycja dla użytkowników szukających sprawdzonej bazy do remontu lub wymiany silnika przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy. Goły słupek pozwala na elastyczne przełożenie osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0153300
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0153300
• Numery zastępowalne: 11000153300, 0153300, 11000153301, 0153301
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika M54B30

Prezentowany słupek należy do rodziny rzędowych, sześciocylindrowych jednostek benzynowych BMW, cenionych za równą kulturę pracy i przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Konfiguracja cylindrów sprzyja zbalansowaniu drgań, co przekłada się na stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów. Jednostka jest przeznaczona do zasilania paliwem benzynowym, co zapewnia liniowe oddawanie mocy i dobrą reakcję na gaz.

Goły słupek oznacza, że stanowi on solidną podstawę do dalszej zabudowy – wykorzystujesz istniejący osprzęt z własnego auta, zachowując kompatybilność z instalacją elektryczną, układem chłodzenia oraz układem wydechowym. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna przy naprawach, w których kluczowe jest odtworzenie fabrycznych parametrów pracy bez ingerencji w elektronikę pojazdu.

Zastosowanie w BMW E60 530i i E65 730i

Silnik M54B30 w formie gołego słupka jest przeznaczony do montażu w modelach BMW 530i E60 oraz BMW 730i E65, gdzie pełni rolę głównej jednostki napędowej. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury bloku i głowicy, słupek stanowi odpowiednią bazę do przeniesienia osprzętu z dotychczasowego silnika, co ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem mechanicznym.

Rozwiązanie to jest szczególnie przydatne w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa uszkodzeniu mechanicznemu (np. zatarcie, pęknięcie bloku), a osprzęt pozostaje w stanie nadającym się do dalszej eksploatacji. Wymiana samego słupka pozwala zoptymalizować koszty naprawy, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji pojazdu.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka silnika z rodziny M54 to rozwiązanie, które łączy aspekt ekonomiczny z technicznym. Tego typu element:

• pozwala na wykorzystanie istniejącego osprzętu, co zmniejsza zakres koniecznych prac adaptacyjnych,
• zapewnia bazę do ewentualnego remontu głównego, jeśli planujesz długoterminową eksploatację pojazdu,
• ułatwia zachowanie oryginalnej specyfikacji jednostki napędowej w Twoim BMW.

Dodatkowo, zastosowanie używanego słupka wpisuje się w trend ponownego wykorzystania części, co ogranicza ilość odpadów i zmniejsza zapotrzebowanie na produkcję nowych komponentów. Jeśli chcesz szerzej poznać zalety takiego podejścia, warto zapoznać się z materiałem na temat ekologicznego podejścia do napraw pojazdów – znajdziesz go w artykule Ekologiczna jazda: odkryj korzyści używanych części samochodowych.

Przebieg i potencjał eksploatacyjny

Słupek ma udokumentowany przebieg, co pozwala lepiej ocenić jego potencjał dalszej eksploatacji oraz zaplanować ewentualne prace serwisowe przed montażem. W praktyce umożliwia to świadome podejście do regeneracji elementów współpracujących, takich jak uszczelnienia czy elementy rozrządu, jeszcze przed instalacją w pojeździe.

Rzędowy, sześciocylindrowy układ tej jednostki jest dobrze znany warsztatom specjalizującym się w marce BMW, co ułatwia diagnostykę i ewentualne prace przygotowawcze. Dzięki temu silnik może stać się solidną podstawą zarówno do standardowej wymiany, jak i do bardziej rozbudowanego projektu remontowego.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej w BMW warto uwzględnić specyfikę poszczególnych generacji silników. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem awaryjności jednostek benzynowych w nowszych modelach, pomocny może być poradnik dotyczący serii E90 – znajdziesz go w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Pozwoli to lepiej zrozumieć różnice konstrukcyjne między generacjami i świadomie podejść do wyboru rozwiązania naprawczego.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.