Audi TT 8N Silnik Goły Słupek BHE 3.2 VR6 Quattro 250KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi TT 8N Silnik Goły Słupek BHE 3.2 VR6 Quattro 250KM to używany, kompletny słupek jednostki napędowej przeznaczony do modeli Audi TT pierwszej generacji z napędem Quattro. To rozwiązanie dla użytkowników szukających oryginalnego silnika benzynowego VR6 o wysokiej kulturze pracy i solidnych parametrach. Goły słupek pozwala na przeniesienie osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 022100033DX
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 022100033DX
• Numery zastępowalne: 022100033DX, 022 100 033 DX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: BHE
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna silnika BHE 3.2 VR6

Silnik z rodziny VR6 w wersji BHE to kompaktowa, sześciocylindrowa jednostka benzynowa o układzie cylindrów charakterystycznym dla konstrukcji VR. Dzięki temu blok jest stosunkowo wąski, co sprzyja lepszemu rozkładowi masy w komorze silnika Audi TT 8N. Sześć cylindrów zapewnia płynne oddawanie mocy, dobrą elastyczność i przyjemną charakterystykę pracy w całym zakresie obrotów.

Jako goły słupek, produkt obejmuje zasadniczą część jednostki napędowej bez osprzętu, co pozwala wykorzystać istniejące komponenty z poprzedniego silnika. Taka konfiguracja jest często wybierana przy poważniejszych naprawach, gdy kluczowa jest wymiana bloku i głowicy przy zachowaniu kompatybilności z aktualnym układem sterowania i osprzętem.

Zastosowanie w Audi TT 8N z napędem Quattro

Prezentowany słupek jest przeznaczony do modeli Audi TT 8N wyposażonych w napęd Quattro, gdzie jednostka BHE 3.2 VR6 współpracuje z układem przeniesienia napędu na cztery koła. Tego typu konfiguracja jest ceniona za stabilność prowadzenia i przewidywalne zachowanie auta przy dynamicznej jeździe. Silnik benzynowy VR6 dobrze współgra z charakterem sportowego coupé, oferując wyraźną reakcję na gaz i odpowiednią rezerwę mocy.

Używany słupek sprawdzi się zarówno przy wymianie uszkodzonej jednostki, jak i przy konwersjach w obrębie tej samej generacji modelu, o ile zachowana jest zgodność kodu silnika oraz osprzętu. Dzięki temu można odtworzyć fabryczną konfigurację napędu bez konieczności kosztownych modyfikacji instalacji.

Stan, przebieg i paliwo

Silnik pochodzi z rynku wtórnego, co oznacza, że jest to element używany, przeznaczony do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i podstawowej weryfikacji warsztatowej. Jednostka pracuje na paliwie benzynowym, zgodnie z fabryczną specyfikacją dla kodu BHE. Informacja o przebiegu pozwala ocenić stopień zużycia w stosunku do typowej żywotności tego typu konstrukcji i jest istotna przy planowaniu dalszego serwisu (np. wymiany rozrządu, uszczelnień czy kontroli układu smarowania).

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze: kontrolę szczelności, weryfikację stanu uszczelnień, sprawdzenie kompresji oraz ocenę wizualną wnętrza silnika. Takie podejście minimalizuje ryzyko nieplanowanych przestojów po montażu i pozwala lepiej zaplanować ewentualne prace profilaktyczne.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika do Audi TT 8N jest często korzystnym rozwiązaniem ekonomicznym w porównaniu z pełną odbudową zużytej jednostki. Pozwala to:

• zredukować koszty naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta,
• skrócić czas przestoju pojazdu dzięki szybszemu montażowi przygotowanego słupka,
• wykorzystać istniejący osprzęt i instalację, co ułatwia dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć specyfikę rynku wtórnego, procedury doboru oraz realne różnice między regeneracją a wymianą, pomocny będzie ekspercki poradnik: dlaczego warto rozważyć używane silniki i skrzynie biegów. Artykuł omawia fakty i mity związane z zakupem elementów napędu z drugiej ręki.

Dobór i weryfikacja kompatybilności

Aby prawidłowo dobrać ten słupek do konkretnego egzemplarza Audi TT 8N, kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz parametrów jednostki z dokumentacją pojazdu. W praktyce oznacza to porównanie danych z dowodu rejestracyjnego, tabliczki znamionowej oraz informacji z systemów serwisowych. W razie wątpliwości warto skonsultować się z warsztatem specjalizującym się w marce Audi, który potwierdzi możliwość montażu w danej konfiguracji napędu Quattro.

Jeśli interesuje Cię szerszy kontekst awaryjności jednostek napędowych w samochodach klasy premium i chcesz poznać przykłady problematycznych silników w innych modelach, pomocny może być artykuł: awaryjne silniki BMW E90 i ich wpływ na koszty eksploatacji. To dobre uzupełnienie wiedzy o tym, jak świadomie podchodzić do zakupu używanych jednostek napędowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.