BMW E60 E61 535d Diesel M57N Silnik 306D4 272KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E60 E61 535d Diesel M57N Silnik 306D4 272KM to oryginalna jednostka napędowa z rodziny M57N, przeznaczona do modeli serii 5 E60 oraz E61 z silnikiem wysokoprężnym. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących solidnej bazy do naprawy lub wymiany istniejącego napędu, przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy. Dzięki zachowaniu specyficznej konfiguracji tej jednostki, silnik stanowi spójny element układu napędowego BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0392262
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0392262
• Numery zastępowalne: 11000392262, 0392262, 0392263, 11000392263
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna jednostki M57N 306D4

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje popularną w gamie BMW rodzinę wysokoprężnych jednostek M57N. Konstrukcja oparta na rzędowym układzie cylindrów zapewnia równomierną pracę oraz dobrą kulturę biegu, co jest szczególnie istotne w samochodach klasy wyższej. Zastosowanie paliwa typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu między dynamiką a zużyciem paliwa, przy zachowaniu odpowiedniej elastyczności w pełnym zakresie obrotów.

Silnik wyposażony jest w 6 cylindrów, co przekłada się na płynne rozwijanie momentu obrotowego i stabilną pracę pod obciążeniem. Taka konfiguracja dobrze współpracuje zarówno z automatycznymi, jak i manualnymi skrzyniami biegów stosowanymi w BMW E60 oraz E61, zapewniając przewidywalną reakcję na gaz i komfortową jazdę w trasie.

Zastosowanie w BMW E60 i E61 535d

Jednostka M57N 306D4 jest przeznaczona do modeli BMW 535d E60/E61, gdzie pełni rolę głównego elementu układu napędowego. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji, silnik jest odpowiedni jako baza do profesjonalnej wymiany w pojazdach wyposażonych w tę samą generację napędu. Pozwala to na utrzymanie oryginalnych parametrów jezdnych, bez konieczności ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Silnik pochodzi z pojazdu eksploatowanego, co oznacza, że jest to element używany, odpowiedni dla warsztatów oraz użytkowników indywidualnych poszukujących kompletnej jednostki do dalszej obsługi serwisowej. Taki wybór jest często korzystny kosztowo w porównaniu z zakupem nowego napędu, przy zachowaniu zgodności z fabrycznymi rozwiązaniami BMW.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Oferowany silnik znajduje się w stanie Used, co w praktyce oznacza, że był wcześniej eksploatowany w pojeździe i może wymagać standardowych czynności przygotowawczych przed montażem, zgodnie z dobrą praktyką warsztatową. Deklarowany przebieg jednostki pozwala ocenić jej dotychczasową eksploatację i zaplanować ewentualne prace serwisowe, takie jak kontrola uszczelnień, układu zasilania czy osprzętu.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW tego typu silnik stanowi dobrą bazę do dalszej regeneracji lub montażu po wykonaniu przeglądu. Umożliwia to optymalne dopasowanie zakresu prac do budżetu klienta, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji jednostki napędowej.

Dobór, kompatybilność i oznaczenia

Silnik posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane z nim numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach serwisowych i systemach doboru części. Dzięki temu warsztat może szybko zweryfikować zgodność jednostki z konkretną wersją BMW 535d E60 lub E61, minimalizując ryzyko pomyłki przy zamówieniu. W opisie produktu dostępne są również dane takie jak SKU, informacje o marce BMW oraz stanie, przypisane do odpowiednich atrybutów systemowych.

Jeżeli pojazd był wcześniej modyfikowany, zaleca się porównanie oznaczeń silnika z danymi z tabliczki znamionowej oraz dokumentacją serwisową. Pozwala to potwierdzić, że oferowana jednostka będzie właściwym zamiennikiem dla aktualnie zamontowanego napędu, bez konieczności adaptacji mechanicznej.

Wsparcie techniczne i materiały dodatkowe

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji jednostek wysokoprężnych BMW, w szczególności w pokrewnych modelach, pomocny może być artykuł poświęcony problematycznym silnikom serii 3. Warto zapoznać się z materiałem Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po jednostkach napędowych, aby lepiej zrozumieć typowe wyzwania serwisowe i znaczenie prawidłowej obsługi.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dodatkowo, w kontekście organizacji prac warsztatowych i optymalizacji kosztów, warto sprawdzić, jak wykorzystanie używanych elementów OEM wpływa na czas postoju pojazdu. Szerzej ten temat omawia artykuł Dostępność używanych części OEM a czas naprawy w warsztacie, który może być pomocny przy planowaniu większych napraw układu napędowego.