Volkswagen Polo 6R Seat Ibiza 6J Audi A3 1.2 TSI Silnik Goły Słupek CBZB

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Volkswagen Polo 6R Seat Ibiza 6J Audi A3 1.2 TSI Silnik Goły Słupek CBZB to używany, fabryczny słupek silnika z rodziny TSI, przeznaczony do pojazdów koncernu VAG. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego i konstrukcyjnie spójnego elementu napędowego, który pozwala na profesjonalną naprawę lub wymianę jednostki bez ingerencji w architekturę pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03F100031F
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03F100031F
• Numery zastępowalne: 03F100031F, 03F 100 031 F, 03F100091A, 03F 100 091 A, 03F100091AX, 03F 100 091 AX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Szerokość felgi: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CBZB
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka CBZB

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki benzynowej z rodziny TSI o kodzie CBZB. Konstrukcja opiera się na czterocylindrowym układzie, co zapewnia równomierną pracę, dobrą kulturę biegu oraz przewidywalne obciążenia dla osprzętu i układu przeniesienia napędu. Jako goły słupek, element stanowi bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia zachowanie zgodności z elektroniką oraz instalacją w konkretnym modelu.

Silnik CBZB jest szeroko stosowany w kompaktowych modelach koncernu, takich jak Volkswagen Polo 6R, Seat Ibiza 6J czy Audi A3, co przekłada się na dobrą dostępność wiedzy serwisowej oraz sprawdzone procedury montażowe. Dzięki temu słupek może być wykorzystany zarówno w naprawach bieżących, jak i w projektach przywracania pełnej sprawności pojazdów z tego segmentu.

Przeznaczenie i kompatybilność z modelami VAG

Oferowany słupek jest dedykowany do pojazdów z grupy VAG wyposażonych w jednostkę 1.2 TSI o kodzie CBZB, w szczególności do modeli Volkswagen Polo 6R, Seat Ibiza 6J oraz Audi A3. Tego typu konfiguracja jest często wybierana w samochodach miejskich i kompaktowych, gdzie liczy się połączenie umiarkowanego zużycia paliwa z odpowiednią dynamiką. Zastosowanie oryginalnego słupka pozwala zachować fabryczne punkty mocowania, właściwą geometrię oraz kompatybilność z seryjnym układem chłodzenia i zasilania.

Jednostka benzynowa z czterema cylindrami dobrze współpracuje z typowymi skrzyniami manualnymi i automatycznymi stosowanymi w tych modelach, a jej parametry konstrukcyjne są znane warsztatom specjalizującym się w marce Volkswagen, Seat i Audi. Dzięki temu proces wymiany może być przeprowadzony w sposób uporządkowany, z zachowaniem standardów producenta.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Silnik oferowany jest jako używany goły słupek, co oznacza, że stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem pochodzącym z Twojego pojazdu. Deklarowany przebieg jednostki pozwala ocenić jej potencjał eksploatacyjny jako odpowiedni do dalszego użytkowania po prawidłowym montażu i podstawowej obsłudze serwisowej (wymiana płynów, uszczelnień eksploatacyjnych, kontroli elementów współpracujących).

Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnej awarii mechanicznej, a blok i głowica nie nadają się do ekonomicznej naprawy. Zastosowanie kompletnego słupka pozwala ograniczyć czas postoju pojazdu i skupić się na przełożeniu sprawdzonego osprzętu oraz dopasowaniu jednostki do istniejącej instalacji.

Zastosowanie w projektach naprawczych i renowacyjnych

Goły słupek CBZB sprawdzi się zarówno w standardowej naprawie powypadkowej lub po awarii, jak i w projektach przywracania sprawności samochodów z roczników, które coraz częściej traktowane są jako youngtimery. W przypadku modeli takich jak Polo 6R, Ibiza 6J czy A3, zastosowanie oryginalnego słupka pozwala zachować spójność konstrukcyjną i uniknąć problemów z dopasowaniem zamienników o niepewnym pochodzeniu.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst wykorzystania używanych elementów napędowych w samochodach z przełomu lat 1998–2012, warto zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu: Drugie życie youngtimera – jak używane części samochodowe odmładzają auta z roczników 1998–2012. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące planowania modernizacji i optymalnego doboru komponentów.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Przed zakupem słupka CBZB warto skonsultować się z mechanikiem lub specjalistą od pojazdów grupy VAG, aby potwierdzić zgodność jednostki z konkretną wersją wyposażenia Twojego auta. Pomocne będzie porównanie kodu silnika, typu paliwa oraz ogólnej konfiguracji napędowej pojazdu. W razie wątpliwości dotyczących ryzyk związanych z jednostkami napędowymi w innych markach, możesz skorzystać z materiałów edukacyjnych, takich jak artykuł: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak ważna jest świadoma decyzja przy wyborze silnika.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy wały korbowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.