VW Golf Mk6 Seat Ibiza Mk4 Audi A1 1.2 TSI TFSI Silnik Goły Słupek CBZA

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Golf Mk6 Seat Ibiza Mk4 Audi A1 1.2 TSI TFSI Silnik Goły Słupek CBZA to oryginalny, używany słupek silnika benzynowego z rodziny TSI/TFSI, przeznaczony do popularnych modeli koncernu Volkswagen. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego i sprawdzonego elementu napędowego, który pozwala na profesjonalną naprawę lub wymianę jednostki przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy. Dzięki zachowaniu kodu silnika CBZA, słupek stanowi pewną bazę do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z danym modelem auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03F100091A
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03F100091A
• Numery zastępowalne: 03F100091A, 03F 100 091 A, 03F100091AX, 03F 100 091 AX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CBZA
• Przebieg: 137 000

Charakterystyka techniczna słupka CBZA

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki benzynowej o czterocylindrowej konstrukcji. Taki układ zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a ekonomią eksploatacji, co jest szczególnie istotne w codziennym użytkowaniu VW Golfa Mk6, Seata Ibizy Mk4 czy Audi A1.

Goły słupek oznacza, że stanowi on podstawę do przełożenia osprzętu z dotychczasowego silnika – rozwiązanie często wybierane przez warsztaty, które chcą zachować oryginalne wyposażenie pojazdu (turbo, wtryski, kolektory, wiązki) i jednocześnie wymienić kluczowy element mechaniczny. Dzięki temu można zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu wysokiej spójności z fabryczną konfiguracją.

Zastosowanie w VW Golf Mk6, Seat Ibiza Mk4 i Audi A1

Słupek CBZA jest dedykowany do popularnych modeli segmentu kompaktowego i miejskiego w grupie Volkswagen. W praktyce oznacza to możliwość zastosowania w:

• VW Golf Mk6 – samochodach kompaktowych, gdzie liczy się dynamiczna, ale oszczędna jazda,
• Seat Ibiza Mk4 – lekkich autach miejskich, w których ważna jest elastyczność jednostki napędowej,
• Audi A1 – modelach premium segmentu B, wymagających precyzyjnie pracującego silnika benzynowego.

Tego typu konfiguracja jest szczególnie korzystna przy naprawach powypadkowych, uszkodzeniach mechanicznych bloku lub przy nadmiernym zużyciu dotychczasowej jednostki. Goły słupek silnika pozwala na odtworzenie sprawnego układu napędowego z wykorzystaniem istniejącego osprzętu, co jest często preferowane przez doświadczone serwisy.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Używany słupek z zachowanym kodem CBZA to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowana jest zgodność konstrukcyjna z oryginalnym silnikiem, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem.

Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• Oszczędność kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji jednostki napędowej,
• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, co upraszcza logistykę i skraca czas prac,
• zachowanie fabrycznych parametrów pracy silnika, istotnych dla sterownika i instalacji pojazdu,
• rozsądny kompromis między trwałością a budżetem, szczególnie w autach eksploatowanych na co dzień.

Dla użytkowników i warsztatów, które chcą lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie dobierać używane jednostki napędowe, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł wyjaśnia m.in. kwestie doboru po numerach OEM i VIN oraz proporcje kosztów w porównaniu do nowych części.

Profesjonalne dopasowanie i aspekty montażowe

Aby w pełni wykorzystać potencjał tego słupka, kluczowe jest prawidłowe dopasowanie do konkretnej wersji pojazdu oraz przeniesienie osprzętu zgodnie z zaleceniami producenta. W praktyce oznacza to:

• weryfikację zgodności kodu silnika z dokumentacją pojazdu,
• kontrolę stanu elementów przenoszonych z dotychczasowej jednostki,
• zastosowanie odpowiednich płynów eksploatacyjnych i nowych materiałów montażowych (uszczelki, śruby rozprężne itp.).

Tak przygotowany układ napędowy pozwala na uzyskanie stabilnej pracy jednostki benzynowej, co przekłada się na przewidywalne osiągi, prawidłową współpracę z elektroniką pojazdu oraz komfort użytkowania w codziennej jeździe.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.