VW Golf 6 Passat B6 2.0 TDI 110KM Silnik CBDC

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Golf 6 Passat B6 2.0 TDI 110KM Silnik CBDC to fabryczny, czterocylindrowy diesel z rodziny TDI przeznaczony do modeli Volkswagen Golf VI oraz Passat B6. Jednostka napędowa z kategorii Silniki oferuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną, zapewniającą sprawne osiągi przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa. To atrakcyjna propozycja dla użytkowników szukających kompletnego rozwiązania do profesjonalnej naprawy lub wymiany silnika w samochodach marki Volkswagen.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100033S
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100033S
• Numery zastępowalne: 03L100033S, 03L 100 033 S, 03L 100 033 SX, 03L100033SX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki CBDC

Silnik CBDC to nowoczesna jednostka wysokoprężna typu Diesel, zaprojektowana z myślą o codziennej eksploatacji w samochodach kompaktowych i klasy średniej. Czterocylindrowy układ pracuje równomiernie, co przekłada się na stabilną kulturę pracy oraz przewidywalne zachowanie auta w pełnym zakresie obrotów. Zastosowana architektura TDI pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu między dynamiką a ekonomią jazdy, co jest szczególnie istotne przy długich przebiegach aut flotowych i prywatnych.

Jednostka została skonstruowana z naciskiem na efektywne wykorzystanie paliwa, a także na odpowiednią charakterystykę momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów. Dzięki temu samochód z tym silnikiem sprawnie przyspiesza zarówno w ruchu miejskim, jak i na trasie, zachowując przy tym przewidywalną reakcję na gaz. Cztery cylindry w układzie rzędowym ułatwiają serwisowanie i diagnostykę, co ma znaczenie przy planowaniu długoterminowej eksploatacji.

Zastosowanie w VW Golf 6 i Passat B6

Prezentowany silnik jest przeznaczony do montażu w popularnych modelach Volkswagen Golf 6 oraz Volkswagen Passat B6 z jednostką 2.0 TDI o mocy 110 KM. To konfiguracja często wybierana przez kierowców oczekujących rozsądnych kosztów użytkowania przy zachowaniu komfortu jazdy i odpowiedniej elastyczności. Zastosowanie tej jednostki w obu modelach ułatwia dobór części serwisowych oraz dostęp do dokumentacji technicznej i procedur naprawczych.

Silnik CBDC dobrze sprawdza się zarówno w ruchu miejskim, jak i w trasie, gdzie stabilna praca wysokoprężnej jednostki sprzyja spokojnej, przewidywalnej jeździe. Dla warsztatów i użytkowników oznacza to łatwiejsze planowanie obsługi okresowej oraz możliwość wykorzystania doświadczeń z wielu egzemplarzy eksploatowanych na rynku europejskim.

Stan, przebieg i korzyści z zakupu używanego silnika

Oferowana jednostka pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego podzespołu. Umiarkowany przebieg silnika przekłada się na atrakcyjny potencjał dalszej eksploatacji przy zachowaniu odpowiednich procedur montażowych i serwisowych. Dla warsztatów specjalizujących się w marce Volkswagen jest to korzystne rozwiązanie, pozwalające na szybką i technicznie poprawną wymianę uszkodzonego silnika.

Zakup używanego silnika z rodziny TDI jest szczególnie opłacalny w sytuacjach, gdy naprawa dotychczasowej jednostki (np. po poważnej awarii mechanicznej) byłaby nieekonomiczna. Wymiana kompletnej jednostki napędowej pozwala skrócić czas postoju pojazdu i przywrócić pełną sprawność auta przy zachowaniu przewidywalnych kosztów robocizny.

Dlaczego warto postawić na Silniki Volkswagen

Silniki Volkswagena z rodziny TDI są dobrze znane na rynku wtórnym, co ułatwia dostęp do dokumentacji, części eksploatacyjnych oraz wsparcia serwisowego. Dla użytkownika oznacza to przewidywalność kosztów obsługi oraz możliwość korzystania z doświadczenia wielu niezależnych warsztatów. Jednostka CBDC, jako popularny wariant 2.0 TDI 110 KM, wpisuje się w ten standard, oferując sprawdzoną konstrukcję i szeroką dostępność wiedzy technicznej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto zwrócić uwagę na typowe problemy charakterystyczne dla nowoczesnych silników wysokoprężnych, takie jak obsługa osprzętu, układu wtryskowego czy układu chłodzenia. Dobrą praktyką jest analiza doświadczeń z innych marek i modeli, aby lepiej zrozumieć specyfikę współczesnych diesli. Pomocny może być m.in. poradnik dotyczący awaryjnych jednostek napędowych w innych samochodach, np. artykuł o problematycznych silnikach BMW E90 i ich kosztownych usterkach, który pokazuje, jak ważna jest właściwa diagnostyka i profilaktyka serwisowa.

Dla użytkowników i warsztatów planujących szersze prace przy samochodzie, obejmujące nie tylko wymianę silnika, ale także poprawę komfortu jazdy, przydatne mogą być również materiały dotyczące innych układów pojazdu, takich jak klimatyzacja czy ogrzewanie. W tym kontekście warto zapoznać się z praktycznym poradnikiem na temat doboru i konserwacji tych systemów, dostępnym w formie bloga: kompleksowy przewodnik po klimatyzacji i ogrzewaniu w samochodzie.