VW Golf MK5 MK6 Scirocco Skoda Yeti Silnik Goły Słupek CBDB 2.0 TDI 140KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Golf MK5 MK6 Scirocco Skoda Yeti Silnik Goły Słupek CBDB 2.0 TDI 140KM to profesjonalny, goły słupek silnika z rodziny TDI, przeznaczony do popularnych modeli koncernu Volkswagen. Jednostka z kodem CBDB stanowi solidną bazę do remontu lub wymiany istniejącego silnika, zapewniając spójność konstrukcyjną z fabrycznymi rozwiązaniami. To atrakcyjna propozycja dla warsztatów i świadomych użytkowników szukających sprawdzonego, kompletnego bloku pod dalszą zabudowę osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100035Q
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100035Q
• Numery zastępowalne: 03L100035Q, 03L 100 035 Q, 03L100091X, 03L 100 091 X
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CBDB
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna słupka CBDB 2.0 TDI

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do zasilania olejem napędowym. Czterocylindrowa konstrukcja zapewnia korzystny kompromis między kulturą pracy a ekonomią eksploatacji, co jest szczególnie istotne w samochodach użytkowanych zarówno w mieście, jak i na trasie. Kod CBDB identyfikuje konkretną odmianę jednostki 2.0 TDI, co ułatwia dobór kompatybilnego osprzętu oraz integrację z elektroniką pojazdu.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz bazowy zespół napędowy przygotowany do przełożenia istniejących elementów pomocniczych z dotychczasowego silnika. Taka konfiguracja pozwala zoptymalizować koszty naprawy, a jednocześnie zachować pełną kontrolę nad jakością montowanego osprzętu.

Zastosowanie w modelach VW Golf, Scirocco i Skoda Yeti

Silnik CBDB 2.0 TDI 140KM jest stosowany w popularnych modelach takich jak VW Golf piątej i szóstej generacji oraz VW Scirocco, a także w Skodzie Yeti. Dzięki temu stanowi on uniwersalną bazę do napraw w szerokiej gamie pojazdów koncernu. Dla warsztatów oznacza to możliwość wykorzystania jednej, sprawdzonej jednostki w wielu projektach, a dla użytkownika – łatwiejszy dostęp do wiedzy serwisowej i części eksploatacyjnych.

Jednostka o takim przebiegu pozwala na rzetelną ocenę stanu i ewentualne zaplanowanie prac remontowych. To korzystne rozwiązanie dla osób, które chcą świadomie przygotować silnik do dalszej, długotrwałej eksploatacji, zamiast inwestować w niezweryfikowane konstrukcje o nieznanej historii.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego, gołego słupka silnika z rodziny TDI to rozsądna strategia przy poważniejszych naprawach jednostki napędowej. Pozwala ona:

• zachować oryginalną specyfikację konstrukcyjną pojazdu,
• przełożyć sprawdzony osprzęt z dotychczasowego silnika,
• lepiej kontrolować budżet naprawy poprzez etapowanie prac,
• przygotować jednostkę do dalszej eksploatacji zgodnie z wymaganiami konkretnego użytkownika.

Dla profesjonalnych serwisów oraz zaawansowanych hobbystów to wygodny punkt wyjścia do budowy kompletnego układu napędowego, z możliwością indywidualnego doboru turbosprężarki, układu wtryskowego czy osprzętu pomocniczego. Goły słupek minimalizuje ryzyko niezgodności elementów i ułatwia zachowanie spójności technicznej całego układu.

Obszar zastosowania i dobór pozostałych elementów

Silnik z tej oferty jest przeznaczony do montażu w komorze silnika pojazdów marki Volkswagen oraz powiązanych modeli koncernu. Dzięki zachowaniu fabrycznej architektury bloku i głowicy możliwe jest wykorzystanie seryjnych punktów mocowania, co ułatwia prace mechaniczne i skraca czas przestoju auta. To szczególnie ważne w przypadku samochodów intensywnie eksploatowanych, gdzie liczy się szybki powrót do ruchu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne słupki, kompletne jednostki czy dodatkowe podzespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Wsparcie merytoryczne i świadomy wybór jednostki napędowej

Przy doborze używanego silnika warto opierać się na rzetelnej wiedzy o typowych problemach poszczególnych konstrukcji. Pomocny może być materiał porównawczy dotyczący awaryjności jednostek w innych markach – dla szerszego spojrzenia na temat eksploatacji diesli i benzyn, warto zapoznać się z artykułem Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Pozwala on lepiej zrozumieć, jak istotny jest właściwy dobór jednostki i kontrola jej stanu przed montażem.

Decydując się na VW Golf MK5 MK6 Scirocco Skoda Yeti Silnik Goły Słupek CBDB 2.0 TDI 140KM, otrzymujesz solidną bazę do profesjonalnej naprawy układu napędowego, z zachowaniem fabrycznej charakterystyki pracy i kompatybilności z pojazdami koncernu Volkswagen.