Audi A4 B8 2.0 TDI CAGA Silnik Komplet 143KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi A4 B8 2.0 TDI CAGA Silnik Komplet 143KM to kompletny zespół napędowy z rodziny wysokoprężnych jednostek Audi, przeznaczony dla wymagających użytkowników oczekujących sprawdzonej konstrukcji i stabilnych parametrów pracy. Dzięki fabrycznej konfiguracji oraz zachowaniu pełnej charakterystyki jednostki CAGA, ten silnik stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany w Twoim Audi A4 B8. To rozwiązanie, które pozwala przywrócić prawidłową dynamikę i kulturę pracy układu napędowego bez konieczności kosztownej regeneracji starej jednostki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100036-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100036-1
• Numery zastępowalne: 03L100036, 03L 100 036, 03L 100 036 C, 03L100036C, 03L 100 090 FX, 03L100090FX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 189 000

Charakterystyka techniczna jednostki 2.0 TDI CAGA

Prezentowany silnik należy do rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych Audi, zaprojektowanych z myślą o połączeniu rozsądnego zużycia paliwa z odpowiednią elastycznością w pełnym zakresie obrotów. Konfiguracja czterocylindrowa zapewnia zrównoważony kompromis między masą zespołu napędowego a kulturą pracy, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu zarówno w ruchu miejskim, jak i na trasie.

Jednostka 2.0 TDI CAGA o mocy 143 KM jest chętnie wybierana przez warsztaty i użytkowników prywatnych ze względu na szeroką dostępność osprzętu oraz dobrą współpracę z fabrycznymi systemami sterowania Audi. Silnik wysokoprężny tego typu pozwala utrzymać niskie zużycie paliwa przy zachowaniu odpowiedniej rezerwy momentu obrotowego, co jest szczególnie istotne przy codziennym użytkowaniu samochodu w zróżnicowanych warunkach drogowych.

Zastosowanie w Audi A4 B8 i kompatybilność

Silnik kompletny do Audi A4 B8 z oznaczeniem CAGA został opracowany z myślą o pełnej integracji z fabryczną instalacją pojazdu. Odpowiednie rozmieszczenie punktów mocowania, zgodność z układem przeniesienia napędu oraz dopasowanie do seryjnych systemów sterowania sprawiają, że jednostka ta jest naturalnym wyborem przy wymianie uszkodzonego silnika w tym modelu.

W praktyce oznacza to możliwość zachowania oryginalnej charakterystyki pracy pojazdu, bez konieczności wprowadzania modyfikacji konstrukcyjnych. Dla warsztatów przekłada się to na przewidywalny czas montażu, a dla użytkownika końcowego – na stabilne parametry jazdy po zakończonej naprawie.

Korzyści z wyboru kompletnego silnika używanego

Wybór kompletnego, używanego silnika z rodziny 2.0 TDI do Audi A4 B8 to rozwiązanie, które w wielu przypadkach pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z pełną odbudową dotychczasowej jednostki. Zamiast rozległej ingerencji w blok, głowicę i osprzęt, możliwa jest wymiana całego zespołu napędowego, co upraszcza proces serwisowy.

Do najważniejszych zalet takiego podejścia należą:

• ograniczenie czasu postoju pojazdu w warsztacie dzięki montażowi kompletnej jednostki,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika CAGA,
• łatwiejsza diagnostyka po montażu dzięki przewidywalnym parametrom pracy,
• możliwość planowania dalszych prac serwisowych w oparciu o znaną konstrukcję jednostki 2.0 TDI.

Dla użytkowników rozważających zakup używanego zespołu napędowego przydatny będzie ekspercki poradnik omawiający fakty i mity związane z takimi rozwiązaniami – szczegółowe informacje znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który wyjaśnia m.in. procedury doboru po numerach identyfikacyjnych oraz proporcje kosztów napraw.

Praktyczne aspekty montażu i eksploatacji

Silnik kompletny do Audi A4 B8 z rodziny 2.0 TDI został zaprojektowany tak, aby współpracować z fabrycznymi układami pojazdu, co ułatwia jego montaż w warunkach warsztatowych. Dla mechanika oznacza to przewidywalny proces instalacji, a dla właściciela pojazdu – możliwość szybszego powrotu auta do regularnej eksploatacji po wymianie jednostki napędowej.

Właściwie dobrany silnik wysokoprężny pozwala zachować charakterystykę jazdy znaną z fabrycznej konfiguracji Audi A4 B8, w tym odpowiednią elastyczność przy niskich i średnich prędkościach obrotowych. Jednostka czterocylindrowa tego typu dobrze sprawdza się zarówno w codziennych dojazdach, jak i podczas dłuższych tras, zapewniając przewidywalne osiągi i stabilne warunki pracy.

Jeżeli interesuje Cię, w jaki sposób dostępność używanych podzespołów OEM wpływa na czas naprawy i organizację pracy warsztatu, warto zapoznać się z materiałem: Dostępność części samochodowych od ręki a czas naprawy – jak używane OEM skracają pobyt w warsztacie?. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu wymiany silnika.

Rozszerzenie napraw w obszarze układu napędowego Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe jednostki napędowe, bloki czy kompletne zespoły silnikowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.