Volkswagen Transporter T5 T6 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CAAA

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Volkswagen Transporter T5 T6 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CAAA to fabryczny, używany słupek silnika z rodziny TDI, przeznaczony do popularnych modeli dostawczych marki Volkswagen. Goła jednostka stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy napędu, pozwalając na przeniesienie osprzętu z dotychczasowego silnika i zachowanie oryginalnej konfiguracji pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie sprawdzonego fundamentu pod dalszy montaż, z zachowaniem wysokiej zgodności z fabrycznymi standardami.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100036S
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100036S
• Numery zastępowalne: 03L100036S, 03L 100 036 S, 03L100090EX, 03L 100 090 EX, 03L 100 032 M, 03L100032M, 03L 100 032 MX, 03L100032MX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 191 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika 2.0 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostek wysokoprężnych typu Diesel, co zapewnia typową dla TDI ekonomię zużycia paliwa oraz stabilną charakterystykę momentu obrotowego. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach sprzyja równomiernej pracy, a jednocześnie ułatwia serwis w porównaniu z bardziej skomplikowanymi układami wielocylindrowymi.

Jako goły słupek, produkt obejmuje zasadniczy blok z układem cylindrów, stanowiąc podstawę do dalszej zabudowy osprzętem. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna przy naprawach poważnych uszkodzeń mechanicznych, gdy dotychczasowy blok nie nadaje się do regeneracji, natomiast pozostałe elementy osprzętu mogą zostać przełożone.

Zastosowanie w Volkswagen Transporter T5 i T6

Silnik w tej konfiguracji został zaprojektowany z myślą o pracy w wymagających warunkach eksploatacji typowych dla modeli Transporter T5 i T6 – zarówno w zastosowaniach dostawczych, jak i osobowych. Jednostka 2.0 TDI jest szeroko stosowana w gamie Volkswagena, co przekłada się na dobrą dostępność osprzętu, części serwisowych oraz zaplecza warsztatowego.

Goły słupek jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ uszkodzeniu korpusu, a inwestor chce zachować istniejące rozwiązania osprzętowe i sterujące. Dzięki temu można zoptymalizować koszty naprawy, jednocześnie utrzymując konfigurację pojazdu zbliżoną do fabrycznej.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego słupka

Oferowany element jest używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowej jednostki. Deklarowany przebieg silnika umożliwia wstępną ocenę stopnia zużycia i planowanie ewentualnych dodatkowych prac serwisowych (np. kontrola uszczelnień, pomiar kompresji, weryfikacja głowicy) przed montażem w pojeździe.

Wybór używanego słupka jest szczególnie opłacalny w przypadku samochodów eksploatowanych intensywnie, gdzie kluczowa jest relacja kosztu naprawy do wartości pojazdu. Silnik jako goły słupek daje warsztatowi swobodę w doborze i regeneracji osprzętu, a jednocześnie stanowi solidny punkt wyjścia do dalszych prac.

Dobór po numerach i zgodność z pojazdem

Silnik posiada dedykowany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjną identyfikację i dopasowanie do konkretnej wersji Transportera. Przy doborze zaleca się weryfikację zgodności po numerze nadwozia (VIN) oraz porównanie oznaczeń z dotychczas zamontowaną jednostką, aby uniknąć różnic konstrukcyjnych między wariantami tej samej pojemności.

Dzięki temu można zapewnić właściwe dopasowanie do istniejącego układu sterowania, wiązek elektrycznych oraz osprzętu, co przekłada się na sprawny montaż i poprawną pracę po uruchomieniu. Precyzyjny dobór po OEM minimalizuje ryzyko niekompatybilności i dodatkowych kosztów adaptacji.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Aby lepiej zaplanować inwestycję w używany silnik, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem omawiającym fakty i mity dotyczące wtórnego rynku napędów, procedury doboru po VIN i OEM oraz przykładowe kalkulacje kosztów – szczegóły znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.