BMW E60 E61 LCI 530d Silnik M57N2 306D3 235HP

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E60 E61 LCI 530d Silnik M57N2 306D3 235HP to fabryczny, sześciocylindrowy diesel z rodziny M57, przeznaczony do modeli BMW serii 5 po liftingu. Jednostka ta jest ceniona za wysoką kulturę pracy, solidną konstrukcję i bardzo dobrą podatność na serwis oraz dalszą eksploatację. To propozycja dla użytkowników szukających sprawdzonego silnika wysokoprężnego o mocnym charakterze i dużym potencjale użytkowym.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0441299
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0441299
• Numery zastępowalne: 11000441299, 0441299, 11000428342, 0428342, 11000441300, 0441300, 11000428343, 0428343
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 191 000

Charakterystyka techniczna silnika M57N2 306D3

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowocześniejszą generację jednostek wysokoprężnych BMW z rodziny M57N2. Układ rzędowy z sześcioma cylindrami zapewnia równomierne rozwijanie momentu obrotowego, dobrą elastyczność w całym zakresie obrotów oraz stabilną pracę przy obciążeniu. Zastosowanie paliwa typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu pomiędzy dynamiką a zużyciem paliwa, co jest szczególnie istotne w samochodach klasy wyższej, takich jak BMW serii 5.

Silnik M57N2 306D3 o mocy 235 KM jest chętnie wybierany zarówno do napraw bieżących, jak i do kompleksowych remontów napędów w modelach E60 i E61 LCI. Konstrukcja tej jednostki jest dobrze rozpoznana przez warsztaty, co ułatwia diagnostykę, serwis i ewentualne modyfikacje w oparciu o zalecenia producenta.

Zastosowanie w BMW E60 i E61 LCI 530d

Oferowany silnik został zaprojektowany z myślą o modelach BMW E60 oraz E61 po liftingu w wersji 530d. Oznacza to pełną integrację z fabryczną architekturą pojazdu – od mocowań mechanicznych, przez współpracę z osprzętem, aż po komunikację z elektroniką pokładową. Dzięki temu jednostka może stanowić bezpośredni zamiennik dla zużytego lub uszkodzonego silnika w tych modelach, bez konieczności wprowadzania nietypowych przeróbek konstrukcyjnych.

Silnik sześciocylindrowy w układzie rzędowym jest szczególnie ceniony przez użytkowników BMW za płynność rozwijania mocy i charakterystyczną, liniową reakcję na obciążenie. W połączeniu z napędem na tylną oś lub xDrive (w zależności od konfiguracji pojazdu) zapewnia on dynamiczne, a jednocześnie przewidywalne zachowanie samochodu w codziennej eksploatacji.

Korzyści z wyboru używanego silnika BMW Diesel

Zakup używanego silnika wysokoprężnego BMW, takiego jak M57N2 306D3, to rozwiązanie pozwalające znacząco obniżyć koszty naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Używany silnik OEM zachowuje fabryczną geometrię, punkty mocowania oraz kompatybilność z osprzętem, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem.

Dodatkową zaletą jest możliwość weryfikacji historii eksploatacji i przebiegu, co pozwala warsztatowi lepiej zaplanować dalszy serwis po montażu. Właściwie dobrany silnik używany może zapewnić długą i stabilną pracę, szczególnie gdy po instalacji zostaną wykonane standardowe czynności serwisowe, takie jak wymiana oleju, filtrów czy kontrola układu chłodzenia.

Dobór po numerach OEM i wsparcie techniczne

Jednostka posiada dedykowany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjne dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu. Przy doborze silnika warto posługiwać się numerem VIN oraz oznaczeniami producenta, aby mieć pewność pełnej zgodności z elektroniką, osprzętem i oprogramowaniem sterownika w danym egzemplarzu BMW.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych, procedur doboru po VIN i numerach OEM oraz różnic między poszczególnymi wariantami, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł w przystępny sposób omawia kluczowe zagadnienia techniczne i ekonomiczne związane z wymianą silnika.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Wybierając produkty z kategorii Silniki dedykowane do marki BMW, zyskujesz spójność konstrukcyjną całego układu napędowego oraz możliwość dalszego serwisowania w oparciu o standardowe procedury producenta. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oraz dla użytkowników, którzy oczekują przewidywalnych kosztów eksploatacji po wymianie jednostki napędowej.