Mini One R56 R55 N12 1.4 16V 95KM Silnik Goły Słupek N12B14A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Mini One R56 R55 N12 1.4 16V 95KM Silnik Goły Słupek N12B14A to używany, kompletny blok jako goły słupek, przeznaczony do benzynowych jednostek napędowych Mini z serii N12. Czterocylindrowa konstrukcja zapewnia spokojną, równomierną pracę i stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub odbudowy silnika w Twoim Mini.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0444882
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 444882
• Numery zastępowalne: 11000444882, 11007559127, 0444882, 7559127
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika N12B14A

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostek benzynowych Mini z rodziny N12. Cztery cylindry ułożone w rzędzie sprzyjają stabilnej pracy, a kompaktowa pojemność 1.4 16V dobrze wpisuje się w charakter lekkich, miejskich modeli Mini One R56 i R55.

Goły słupek oznacza, że stanowi on bazę konstrukcyjną silnika – idealną do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki lub do budowy silnika po pełnej regeneracji. Taka konfiguracja pozwala mechanikowi zachować kontrolę nad doborem podzespołów i jakością montażu.

Przeznaczenie i zastosowanie w Mini One R56 / R55

Silnik N12B14A jest stosowany w modelach Mini One R56 oraz R55, gdzie liczy się połączenie rozsądnej mocy z ekonomiczną eksploatacją. Czterocylindrowa benzynowa jednostka dobrze współpracuje z seryjnymi układami przeniesienia napędu i elektroniką tych modeli, co ułatwia proces wymiany.

Goły słupek sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy dotychczasowy blok uległ uszkodzeniu mechanicznemu (np. pęknięcie, zatarcie) i konieczna jest wymiana podstawy silnika przy zachowaniu istniejącego osprzętu. To rozwiązanie często wybierane w profesjonalnych warsztatach, które chcą połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznej specyfikacji pojazdu.

Korzyści z zastosowania używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny N12 pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem kompletnej nowej jednostki. Jednocześnie zachowujesz możliwość:

• przeniesienia sprawdzonego osprzętu z dotychczasowego silnika,
• dostosowania zakresu regeneracji do budżetu i wymagań klienta,
• utrzymania zgodności z fabryczną specyfikacją Mini One R56 / R55.

Dodatkową zaletą jest możliwość dokładnej weryfikacji stanu elementów podczas montażu – od układu korbowo-tłokowego po uszczelnienia – co sprzyja świadomej, kontrolowanej odbudowie jednostki napędowej.

Dobór i weryfikacja kompatybilności

Aby prawidłowo dobrać słupek do konkretnego egzemplarza Mini, warto zweryfikować oznaczenie silnika N12B14A oraz zgodność z dokumentacją pojazdu. Produkt posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia pracę profesjonalnym warsztatom i sprzyja precyzyjnej identyfikacji w katalogach części.

W razie wątpliwości przy doborze zalecana jest konsultacja z mechanikiem lub specjalistą od marki Mini, który porówna oznaczenia silnika z danymi pojazdu i potwierdzi pełną kompatybilność konstrukcyjną.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Wsparcie techniczne i wiedza o jednostkach BMW/Mini

Jednostki benzynowe stosowane w Mini oraz spokrewnionych modelach BMW mają swoje specyficzne cechy eksploatacyjne. Dla osób, które chcą lepiej zrozumieć potencjalne słabe punkty konstrukcji i świadomie podejść do naprawy, pomocny może być nasz poradnik dotyczący problematycznych silników w popularnym modelu BMW serii 3. Więcej informacji znajdziesz w artykule: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.