VW Polo 9N Seat Ibiza 3 Skoda Fabia 1.4 TDI 80KM Silnik Goły Słupek BNV

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Polo 9N Seat Ibiza 3 Skoda Fabia 1.4 TDI 80KM Silnik Goły Słupek BNV to używany, fabryczny słupek silnika z rodziny Silniki, przeznaczony do popularnych modeli koncernu Volkswagen. Goła jednostka wysokoprężna stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub kompletnej odbudowy układu napędowego, z zachowaniem oryginalnej charakterystyki pracy i parametrów fabrycznych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 045100033Q
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 045100033Q
• Numery zastępowalne: 045100033Q, 045 100 033 Q, 045100098CX, 045 100 098 CX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 3
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 140 000

Zastosowanie i kompatybilność

Prezentowany słupek jest dedykowany do kompaktowych modeli miejskich i segmentu B koncernu, takich jak VW Polo 9N, Seat Ibiza 3 oraz Skoda Fabia z jednostką 1.4 TDI o mocy 80 KM. Konstrukcja trzycylindrowego diesla zapewnia korzystny kompromis między dynamiką a ekonomią, co jest szczególnie istotne w codziennej eksploatacji flotowej i prywatnej.

Silnik jako goły słupek jest odpowiedni dla warsztatów oraz użytkowników, którzy planują przełożyć osprzęt z dotychczasowej jednostki lub skompletować go według własnych wymagań serwisowych. Dzięki temu można elastycznie dopasować zakres prac do budżetu oraz stanu pozostałych podzespołów.

Budowa i charakterystyka techniczna

Jednostka należy do nowoczesnych, kompaktowych silników wysokoprężnych z trzema cylindrami, co przekłada się na ograniczoną masę oraz zwartą budowę. Taka konfiguracja sprzyja niższym oporom wewnętrznym i efektywnemu wykorzystaniu momentu obrotowego w typowych zakresach prędkości obrotowej stosowanych w ruchu miejskim i podmiejskim.

Silnik wysokoprężny tego typu jest projektowany z myślą o trwałości i stabilnej pracy przy długich przebiegach, pod warunkiem stosowania odpowiednich procedur serwisowych i właściwego doboru osprzętu. Goły słupek pozwala na dokładną kontrolę oraz ewentualną regenerację elementów towarzyszących, takich jak układ wtryskowy, turbodoładowanie czy układ chłodzenia, zgodnie z wymaganiami konkretnego pojazdu.

Przeznaczenie warsztatowe i korzyści z montażu

Ten słupek silnika jest szczególnie korzystnym rozwiązaniem w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnej awarii mechanicznej (np. uszkodzenie bloku, wału lub układu korbowo-tłokowego), a osprzęt pozostaje w stanie umożliwiającym dalszą eksploatację po weryfikacji. Umożliwia to:

• odtworzenie sprawności układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji pojazdu,
• kontrolę kosztów naprawy poprzez ponowne wykorzystanie sprawnych elementów osprzętu,
• zachowanie fabrycznego dopasowania jednostki do instalacji elektrycznej i sterownika silnika.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego słupka z rynku wtórnego można uzyskać technicznie poprawny efekt naprawy bez konieczności kosztownej konwersji na inną jednostkę napędową. To rozwiązanie preferowane przez wiele serwisów specjalizujących się w marce Volkswagen oraz pojazdach pokrewnych.

Dobór po numerach i aspekty techniczne

Silnik należy dobierać w oparciu o oznaczenie kodowe jednostki oraz numery katalogowe przypisane do konkretnej konfiguracji pojazdu. W praktyce warsztatowej kluczowe jest porównanie danych z dokumentacji pojazdu, tabliczki znamionowej silnika oraz systemów katalogowych, aby zapewnić pełną zgodność mechaniczną i elektroniczną.

Przy montażu zaleca się standardowe procedury serwisowe, takie jak weryfikacja układu smarowania, kontrola uszczelnień, wymiana materiałów eksploatacyjnych oraz adaptacja sterownika silnika zgodnie z wytycznymi producenta. Takie podejście minimalizuje ryzyko późniejszych usterek i pozwala w pełni wykorzystać potencjał jednostki wysokoprężnej.

Silniki Volkswagen – rozbudowa i modernizacja

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy wały korbowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Dlaczego warto rozważyć używany słupek silnika

Wybór używanego słupka jest często racjonalną alternatywą dla pełnej regeneracji lub zakupu fabrycznie nowej jednostki. Pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu poprawnych parametrów eksploatacyjnych, szczególnie w pojazdach o większym przebiegu lub starszym roczniku.

Dla użytkowników i warsztatów, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat bezpiecznego wyboru jednostek napędowych z rynku wtórnego, przydatny będzie ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, opisujący m.in. zasady doboru po numerach, typowe mity oraz proporcje kosztów w porównaniu z innymi rozwiązaniami.