VW Polo 6R V Seat Ibiza 6J 1.2 TSI Silnik Goły Słupek CJZD 110KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Polo 6R V Seat Ibiza 6J 1.2 TSI Silnik Goły Słupek CJZD 110KM to używany, kompletny blok z głowicą przeznaczony do benzynowych jednostek TSI w popularnych modelach segmentu B. Goły słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy osprzętu i przywrócenia pełnej sprawności układu napędowego. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą w kontrolowany sposób zregenerować silnik, zachowując fabryczną charakterystykę pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04E100031B-2
• Marka: Seat OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04E100031B
• Numery zastępowalne: 04E100031B, 04E 100 031 B, 04E100031BX, 04E 100 031 BX, 04E100098X, 04E 100 098 X
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Szerokość felgi: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CJZD
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika CJZD

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostek benzynowych TSI stosowanych w modelach VW Polo 6R V oraz Seat Ibiza 6J. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia równomierną pracę i dobrą kulturę biegu, a jednocześnie pozwala na sprawne przenoszenie mocy w codziennej eksploatacji miejskiej i pozamiejskiej. Kod CJZD identyfikuje konkretną odmianę silnika, co ułatwia dopasowanie do istniejącej instalacji i sterownika w pojeździe.

Goły słupek jest właściwym wyborem, gdy dotychczasowy blok lub głowica uległy uszkodzeniu mechanicznemu, a osprzęt (turbo, wtryski, kolektory, osłony, wiązki) ma zostać przełożony z dotychczasowej jednostki. Taka konfiguracja pozwala na elastyczne podejście do naprawy – warsztat może dobrać zakres regeneracji i wymiany elementów pomocniczych zgodnie z budżetem i wymaganiami klienta.

Zastosowanie w VW Polo 6R V i Seat Ibiza 6J

Silnik CJZD jest szeroko stosowany w kompaktowych modelach koncernu, co przekłada się na dobrą dostępność części eksploatacyjnych i serwisowych. W przypadku VW Polo 6R V oraz Seat Ibiza 6J montaż tego słupka umożliwia zachowanie oryginalnych parametrów jednostki 1.2 TSI, bez konieczności modyfikacji instalacji elektrycznej czy układu zasilania, o ile dobór został przeprowadzony zgodnie z oznaczeniem silnika.

Używany słupek jest szczególnie atrakcyjny przy naprawach powypadkowych lub po awarii mechanicznej, gdzie wymiana kompletnego silnika z osprzętem byłaby ekonomicznie nieuzasadniona. Wymiana samego bloku z głowicą pozwala ograniczyć koszty, jednocześnie zachowując kompatybilność z istniejącym osprzętem i sterowaniem.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z kategorii Silniki to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Jednocześnie zachowana jest możliwość dalszej profesjonalnej regeneracji – od kontroli szczelności, przez obróbkę głowicy, aż po wymianę elementów eksploatacyjnych według standardów danego warsztatu. Dzięki temu użytkownik otrzymuje bazę do zbudowania sprawnego układu napędowego przy racjonalnym budżecie.

Istotną zaletą jest także możliwość precyzyjnego dopasowania po kodzie silnika, co minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością. Dla warsztatów specjalizujących się w marce Seat lub w modelach grupy VAG taki słupek stanowi praktyczny element do szybkiej realizacji napraw, bez konieczności długiego oczekiwania na nowe podzespoły.

Dobór, weryfikacja i aspekty praktyczne

Przy doborze tego słupka zalecane jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika z dokumentacją pojazdu oraz istniejącą jednostką napędową. Pomocne jest również odniesienie się do numeru części OEM oraz dostępnych numerów zastępowalnych, które ułatwiają identyfikację w katalogach serwisowych. W praktyce warsztatowej pozwala to ograniczyć ryzyko pomyłek i przyspieszyć proces montażu.

Dla użytkowników i mechaników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności takich rozwiązań, procedur doboru po VIN i OEM oraz realnych różnic między nowymi a używanymi podzespołami, przygotowany został ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne uzupełnienie informacji przy planowaniu naprawy jednostki napędowej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Seacie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Seat.