Audi A3 8V VW Golf MK7 Silnik Kompletny DCYA 2.0 TDI 150KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi A3 8V VW Golf MK7 Silnik Kompletny DCYA 2.0 TDI 150KM to kompletny zespół napędowy z rodziny TDI, przeznaczony do nowoczesnych modeli koncernu VAG. Oferuje on wyważone połączenie dynamicznych osiągów, rozsądnego zużycia paliwa oraz konstrukcji zoptymalizowanej pod kątem trwałości i serwisowalności. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego silnika do zaawansowanych układów elektronicznych współczesnych Audi i Volkswagena.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100091E-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100091E
• Numery zastępowalne: 04L100091E, 04L 100 091 E, 04L100091EX, 04L 100 091 EX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DCYA
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna jednostki DCYA

Silnik z rodziny TDI o oznaczeniu DCYA należy do nowoczesnej generacji wysokoprężnych jednostek napędowych stosowanych w platformie MQB. Zastosowana architektura zapewnia:

• stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów,
• sprawne rozwijanie momentu obrotowego przy niskich prędkościach obrotowych,
• efektywną współpracę z elektronicznymi systemami sterowania napędem.

Konfiguracja czterocylindrowa sprzyja równomiernej pracy i ułatwia serwis, a układ zasilania olejem i cieczą chłodzącą został zaprojektowany z myślą o długotrwałej eksploatacji w warunkach codziennej jazdy oraz na trasach.

Zastosowanie w Audi A3 8V i VW Golf MK7

Prezentowany silnik kompletny jest przeznaczony do montażu w modelach Audi A3 8V oraz Volkswagen Golf MK7, w których przewidziano jednostkę o kodzie DCYA. Dzięki temu możliwe jest zachowanie:

• pełnej kompatybilności z fabryczną elektroniką pojazdu,
• prawidłowej współpracy z oryginalnym osprzętem i wiązką elektryczną,
• zgodności z fabrycznymi mapami sterownika silnika.

Takie dopasowanie ogranicza ryzyko problemów z uruchomieniem, błędami w sterownikach czy koniecznością kosztownych przeróbek instalacji. To szczególnie istotne przy wymianie jednostki w nowoczesnych samochodach, gdzie silnik jest zintegrowany z wieloma systemami bezpieczeństwa i komfortu.

Parametry eksploatacyjne i stan

Silnik pochodzi z eksploatacji, co pozwala realnie ocenić jego zachowanie w warunkach drogowych. Przebieg jednostki jest znany, dzięki czemu można świadomie zaplanować dalszą eksploatację oraz ewentualne czynności serwisowe po montażu. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane jako kompromis między kosztem zakupu a przewidywaną żywotnością.

Jednostka wysokoprężna tego typu dobrze sprawdza się zarówno w codziennym użytkowaniu miejskim, jak i na dłuższych trasach, oferując korzystny stosunek zużycia paliwa do osiągów. Konstrukcja czterocylindrowa ułatwia dostęp do kluczowych podzespołów podczas przeglądów i napraw, co może obniżyć koszty serwisowania w przyszłości.

Dlaczego warto wybrać kompletny silnik używany

Zakup kompletnego, używanego silnika do Audi lub Volkswagena to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Dodatkowo:

• zachowujesz oryginalną specyfikację producenta pojazdu,
• minimalizujesz ryzyko niezgodności z instalacją elektryczną i osprzętem,
• masz możliwość weryfikacji historii eksploatacji i stanu jednostki przed montażem.

Aby lepiej zrozumieć różnice między nowymi a używanymi jednostkami napędowymi oraz poznać procedury doboru po numerach identyfikacyjnych, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono praktyczne aspekty zakupu takich podzespołów.

Dobór i kompatybilność w grupie VAG

Przy doborze silnika do Audi A3 8V lub VW Golf MK7 kluczowe jest dopasowanie kodu jednostki, typu paliwa oraz konfiguracji cylindrów do konkretnej wersji wyposażenia i rocznika pojazdu. Właściwe dopasowanie pozwala:

• zachować poprawne działanie systemów wspomagających kierowcę,
• uniknąć problemów z diagnostyką komputerową,
• utrzymać fabryczne parametry pracy napędu.

W razie wątpliwości warto posłużyć się numerami identyfikacyjnymi pojazdu oraz oznaczeniami producenta, aby potwierdzić pełną zgodność jednostki z konkretnym egzemplarzem samochodu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.