Audi A3 8V VW Golf Mk7 2.0 TDI GTD Silnik Goły Słupek DGCA 184KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A3 8V VW Golf Mk7 2.0 TDI GTD Silnik Goły Słupek DGCA 184KM to fabryczny, używany słupek silnika z grupy VAG, przeznaczony dla wymagających użytkowników oczekujących sprawdzonej bazy do naprawy lub przekładki jednostki napędowej. To rozwiązanie dla osób, które chcą zachować oryginalną charakterystykę pracy jednostki, korzystając z kompatybilnego, seryjnego silnika Diesla o sportowym potencjale. Dzięki zachowaniu właściwego kodu silnika stanowi on bezpieczną podstawę do profesjonalnej odbudowy lub montażu w miejsce uszkodzonej jednostki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100093A
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100093A
• Numery zastępowalne: 04L100093A, 04L 100 093 A, 04L100093AX, 04L 100 093 AX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DGCA
• Przebieg: 63 000

Charakterystyka techniczna słupka DGCA 2.0 TDI

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do nowoczesnych jednostek wysokoprężnych stosowanych m.in. w Audi A3 8V oraz VW Golf Mk7 w wersji GTD. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważoną pracę, dobrą kulturę biegu oraz odpowiedni zapas momentu obrotowego, typowy dla dynamicznych odmian 2.0 TDI.

Silnik z kodem DGCA jest ceniony za korzystne połączenie osiągów i ekonomii, co sprawia, że świetnie sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w bardziej obciążających warunkach, np. na autostradzie. Zastosowanie paliwa typu Diesel pozwala na uzyskanie niskiego zużycia paliwa przy zachowaniu satysfakcjonującej elastyczności w całym zakresie obrotów.

Zastosowanie w Audi A3 8V i VW Golf Mk7 GTD

Ten słupek został zaprojektowany z myślą o montażu w pojazdach z rodziny Audi i Volkswagen, w szczególności w modelach Audi A3 8V oraz VW Golf Mk7 GTD, gdzie liczy się precyzyjne dopasowanie do fabrycznej architektury komory silnika. Dzięki zachowaniu właściwego kodu jednostki możliwe jest odwzorowanie seryjnych parametrów pracy, bez konieczności wprowadzania kosztownych przeróbek mechanicznych.

Goły słupek jest szczególnie polecany w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu, a osprzęt (turbo, wtryski, osłony, kolektory) nadaje się jeszcze do przełożenia. Taki wariant pozwala zoptymalizować koszty naprawy, zachowując jednocześnie oryginalną charakterystykę jednostki napędowej oraz zgodność z fabrycznym sterowaniem.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika z grupy VAG to rozsądne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną sprawność auta bez inwestowania w kompletną, nową jednostkę. Używany silnik pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy, przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji i kompatybilności z istniejącym osprzętem.

W praktyce oznacza to, że można:

• odbudować jednostkę napędową w oparciu o seryjny blok i głowicę,
• wykorzystać sprawny osprzęt z dotychczasowego silnika,
• utrzymać zgodność z fabrycznym oprogramowaniem sterownika silnika,
• zachować oryginalne osiągi i charakter pracy jednostki 2.0 TDI GTD.

Dodatkową zaletą jest możliwość dokładnego zweryfikowania stanu słupka przed montażem i ewentualnego wykonania czynności profilaktycznych (uszczelnienia, kontrola głowicy, wymiana drobnych elementów), co zwiększa przewidywalność dalszej eksploatacji.

Dobór po kodzie silnika i parametrach

Aby prawidłowo dobrać ten słupek do swojego auta, kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz podstawowych parametrów konstrukcyjnych. W praktyce oznacza to porównanie danych z tabliczki znamionowej lub dokumentacji pojazdu z informacjami producenta. W razie wątpliwości warto skonsultować się z mechanikiem lub specjalistą od jednostek z grupy VAG, który potwierdzi możliwość montażu w konkretnym modelu.

Przy doborze używanego silnika istotne jest również uwzględnienie przebiegu oraz historii eksploatacji. Niski przebieg słupka stanowi wyraźną przewagę, ponieważ przekłada się na mniejsze zużycie elementów współpracujących i potencjalnie dłuższą żywotność po montażu w pojeździe.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Przed podjęciem decyzji o zakupie używanego słupka warto zapoznać się z rzetelną analizą kosztów i procedur doboru. Szczegółowe omówienie zalet i ograniczeń takich rozwiązań, wraz z praktycznymi przykładami i wskazówkami dotyczącymi identyfikacji po numerach OEM oraz VIN, znajdziesz w artykule: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.