Audi A4 B7 A6 C6 2.7 TDI Diesel Silnik Goły Słupek BPP 180KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B7 A6 C6 2.7 TDI Diesel Silnik Goły Słupek BPP 180KM to używany, kompletny goły słupek z rodziny jednostek wysokoprężnych V6, przeznaczony do zastosowania w popularnych modelach Audi klasy średniej i wyższej. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanej bazy pod profesjonalną naprawę lub wymianę jednostki napędowej, zachowując fabryczną charakterystykę pracy silnika. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji słupek stanowi solidny punkt wyjścia do dalszego kompletowania osprzętu i konfiguracji pod konkretny pojazd.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100032
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100032
• Numery zastępowalne: 059100032, 059 100 032, 059 100 032 X, 059 100 032 X, 059100099X, 059 100 099 X
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: BPP
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika BPP

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje rodzinę jednostek wysokoprężnych Audi o układzie V6. Kod silnika BPP oznacza konkretną wersję konstrukcyjną, zoptymalizowaną pod kątem kultury pracy, elastyczności oraz trwałości w zastosowaniach długodystansowych. Zastosowanie paliwa typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu pomiędzy zużyciem paliwa a dynamiką, co jest szczególnie istotne w samochodach klasy Audi A4 B7 oraz A6 C6.

Goły słupek to konfiguracja bez osprzętu, stanowiąca bazę do dalszej zabudowy zgodnie z wymaganiami konkretnego egzemplarza auta. Taka forma jest szczególnie ceniona w profesjonalnych warsztatach, gdzie liczy się możliwość przeniesienia sprawdzonego osprzętu z dotychczasowej jednostki lub zastosowania nowych komponentów według własnych standardów serwisowych.

Przeznaczenie i zastosowanie w Audi A4 B7 oraz A6 C6

Audi A4 B7 i Audi A6 C6 to modele, w których jednostka 2.7 TDI jest często wybierana ze względu na dobrą elastyczność i komfort jazdy w trasie. Oferowany słupek BPP jest odpowiedni dla użytkowników, którzy:

• planują wymianę zużytego lub uszkodzonego silnika przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta,
• chcą zminimalizować ryzyko problemów z dopasowaniem mechanicznym i montażowym,
• poszukują bazy pod remont kapitalny lub częściową regenerację w wyspecjalizowanym serwisie.

Układ cylindrów w konfiguracji V6 sprzyja równomiernej pracy i dobrej kulturze biegu, co przekłada się na komfort akustyczny we wnętrzu oraz stabilne rozwijanie momentu obrotowego. W połączeniu z odpowiednio dobranym osprzętem silnik BPP może zapewnić przewidywalne osiągi i właściwą charakterystykę dla codziennej eksploatacji oraz jazdy autostradowej.

Korzyści z wyboru używanego słupka 2.7 TDI

Wybór używanego słupka 2.7 TDI BPP to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu zgodności konstrukcyjnej z oryginalnym silnikiem. Dla wielu warsztatów i użytkowników kluczowe są:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i elektroniki pojazdu,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy jednostki napędowej,
• łatwiejsza diagnostyka i serwis dzięki znanej konstrukcji.

Silnik jako goły słupek daje elastyczność w zakresie dalszych prac – od prostego przełożenia osprzętu po pełną regenerację według standardów danego serwisu. To szczególnie korzystne w przypadku aut eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się zarówno trwałość, jak i przewidywalność kosztów obsługi.

Stan, przebieg i aspekty serwisowe

Jednostka oferowana jest jako używany słupek silnika, co oznacza, że była wcześniej eksploatowana w pojeździe, ale zachowuje parametry pozwalające na dalsze użytkowanie po prawidłowym montażu i ewentualnym serwisie wstępnym. Deklarowany przebieg stanowi istotną informację dla warsztatu, który może na tej podstawie zaplanować zakres czynności profilaktycznych, takich jak kontrola uszczelnień, pomiar kompresji czy wymiana wybranych elementów eksploatacyjnych.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę przygotowawczą: dokładną inspekcję wizualną, weryfikację stanu gniazd mocujących, kanałów olejowych oraz powierzchni uszczelniających. Takie podejście pozwala maksymalnie wykorzystać potencjał używanego słupka i ograniczyć ryzyko nieprzewidzianych przestojów serwisowych po montażu.

Silniki Audi – dobór odpowiedniej jednostki

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej w Audi kluczowe jest dopasowanie kodu silnika, typu paliwa oraz konfiguracji konstrukcyjnej do konkretnego modelu i rocznika pojazdu. W przypadku omawianego słupka BPP mamy do czynienia z wysokoprężnym V6, co determinuje zarówno sposób montażu, jak i kompatybilność z istniejącą instalacją w samochodzie. Właściwy dobór pozwala uniknąć kosztownych przeróbek mechanicznych i elektronicznych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Jak mądrze planować zakup używanego silnika

Przy zakupie używanego słupka warto uwzględnić nie tylko cenę, ale także całkowity koszt projektu: robociznę, ewentualną regenerację wybranych podzespołów oraz wymianę materiałów eksploatacyjnych. Dobrą praktyką jest konsultacja z warsztatem, który będzie realizował montaż – pozwala to dobrać zakres prac do realnego stanu jednostki i oczekiwanego przebiegu po naprawie.

Dla kierowców i serwisów, którzy chcą lepiej zrozumieć, jak rosnące koszty napraw wpływają na opłacalność stosowania używanych komponentów, pomocny może być poradnik o optymalizacji wydatków serwisowych: jak oszczędzać na serwisie auta, stawiając na używane części. Z kolei osoby zainteresowane szerszym kontekstem awaryjności jednostek napędowych w innych markach mogą sięgnąć po materiał analityczny: awaryjne silniki BMW E90 i ich wpływ na budżet użytkownika.