Audi A6 C6 2.7 TDI Quattro Diesel Silnik Kompletny CANC 190KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi A6 C6 2.7 TDI Quattro Diesel Silnik Kompletny CANC 190KM to kompletny zespół napędowy z rodziny V6 TDI, przeznaczony do modeli Audi wyposażonych w napęd Quattro. Używany silnik z tej serii to rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonej jednostki wysokoprężnej o stabilnych parametrach pracy i dobrej kulturze działania. Dzięki zachowaniu kompletności osprzętu stanowi on solidną bazę do profesjonalnej wymiany w obszarze układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100033B-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100033B
• Numery zastępowalne: 059100033B, 059 100 033 B, 059100033BX, 059 100 033 BX, 059100098MX, 059 100 098 MX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CANC
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna jednostki CANC

Silnik z oznaczeniem CANC należy do rodziny sześciocylindrowych jednostek wysokoprężnych Audi, zaprojektowanych z myślą o połączeniu rozsądnego zużycia paliwa z odpowiednią dynamiką. Konfiguracja V6 zapewnia równomierną pracę, dobrą elastyczność w całym zakresie obrotów oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem, co jest szczególnie istotne w pojazdach z napędem na cztery koła.

Jednostka została skonstruowana jako silnik wysokoprężny, zoptymalizowany pod kątem współpracy z układem wtryskowym common rail oraz zaawansowaną elektroniką sterującą (ECU). W praktyce przekłada się to na precyzyjne dawkowanie paliwa, stabilne ciśnienia w układzie i powtarzalne parametry pracy, co ułatwia diagnostykę oraz późniejszy serwis.

Przeznaczenie do Audi A6 C6 2.7 TDI Quattro

Prezentowany silnik został fabrycznie przewidziany do zastosowania w modelu Audi A6 C6 2.7 TDI Quattro, gdzie współpracuje z napędem na cztery koła. Konstrukcja jednostki jest dostosowana do charakterystyki tego modelu – zarówno pod względem obciążeń mechanicznych, jak i wymagań dotyczących momentu obrotowego w typowych warunkach drogowych.

Kompletność zespołu napędowego ułatwia proces montażu w pojeździe, ograniczając konieczność przenoszenia większej liczby elementów z poprzedniej jednostki. Dla warsztatów oznacza to krótszy czas pracy i mniejsze ryzyko niekompatybilności osprzętu, a dla użytkownika – bardziej przewidywalny efekt końcowy po wymianie.

Korzyści z wyboru używanego silnika V6 Diesel

Wybór używanego silnika z rodziny V6 TDI do Audi to rozwiązanie często bardziej opłacalne niż pełna regeneracja zużytej jednostki. Przy zachowaniu odpowiednich procedur montażowych oraz kontroli pomocniczych podzespołów (układ chłodzenia, smarowania, dolot, wydech) można uzyskać stabilną i powtarzalną pracę układu napędowego przy relatywnie niższych kosztach całej operacji.

Silniki wysokoprężne tego typu są projektowane z myślą o długich przebiegach i pracy pod stałym obciążeniem, co przy prawidłowej eksploatacji i serwisie przekłada się na dużą rezerwę trwałości. Zastosowanie sześciu cylindrów sprzyja równomiernemu rozkładowi sił w układzie korbowo-tłokowym, co ma znaczenie dla kultury pracy oraz odporności na długotrwałe obciążenia.

Stan, przebieg i aspekty montażowe

Jednostka oferowana jest jako używany silnik kompletny, co w praktyce oznacza możliwość przeprowadzenia wymiany w trybie „silnik za silnik” z ograniczoną liczbą dodatkowych adaptacji. Deklarowany przebieg pozwala ocenić stopień eksploatacji i zaplanować ewentualne czynności profilaktyczne (np. wymianę wybranych uszczelnień czy elementów osprzętu) jeszcze przed montażem w pojeździe.

Przed instalacją zaleca się standardowe czynności warsztatowe: weryfikację szczelności układu, kontrolę stanu rozrządu, sprawdzenie układu smarowania oraz przygotowanie odpowiednich płynów eksploatacyjnych. Takie podejście zwiększa szansę na bezproblemowe uruchomienie i poprawną pracę silnika od pierwszego startu.

Dobór po numerach i wsparcie merytoryczne

Silnik należy do kategorii Silniki, co ułatwia jego wyszukiwanie w katalogach oraz porównanie z innymi jednostkami dostępnymi dla danego modelu. Przy doborze warto korzystać z oznaczenia kodu silnika oraz danych pojazdu, aby zapewnić pełną zgodność mechaniczną i elektroniczną z samochodem.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć specyfikę zakupu jednostek napędowych z rynku wtórnego, przydatny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. procedury doboru po numerach, typowe mity dotyczące używanych podzespołów oraz proporcje kosztów w porównaniu z regeneracją lub zakupem nowych elementów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.