Audi A4 B9 A5 F5 Silnik Goły Słupek CSWB 3.0 TDI Diesel 218 KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B9 A5 F5 Silnik Goły Słupek CSWB 3.0 TDI Diesel 218 KM to fabryczny, sześciocylindrowy słupek przeznaczony do nowoczesnych modeli Audi klasy średniej premium. Goła jednostka napędowa z rodziny TDI stanowi solidną bazę do profesjonalnej wymiany silnika, zachowując oryginalną charakterystykę pracy i kulturę prowadzenia. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną specyfikacją oraz przewidywalnych parametrów eksploatacyjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100037C
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100037C
• Numery zastępowalne: 059100037C, 059 100 037 C
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CSWB
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika CSWB 3.0 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną Audi z zapłonem samoczynnym. Jednostka oparta jest na układzie V z sześcioma cylindrami, co przekłada się na wysoką kulturę pracy, równomierne rozwijanie momentu obrotowego oraz stabilność przy wyższych prędkościach obrotowych. Zastosowanie technologii TDI zapewnia korzystne połączenie dynamiki z efektywnym wykorzystaniem paliwa, co jest szczególnie istotne w samochodach klasy A4 B9 i A5 F5.

Silnik w tej konfiguracji jest gołym słupkiem – oznacza to, że stanowi bazę do dalszego kompletowania osprzętu zgodnie z wymaganiami konkretnego egzemplarza pojazdu. Takie rozwiązanie jest często wybierane w profesjonalnych warsztatach, ponieważ pozwala na przeniesienie sprawnego osprzętu z dotychczasowej jednostki i zachowanie kompatybilności z elektroniką oraz instalacją pojazdu.

Przeznaczenie i zastosowanie w Audi A4 B9 / A5 F5

Silnik z kodem CSWB jest dedykowany do nowoczesnych modeli Audi A4 generacji B9 oraz Audi A5 generacji F5, w wersjach z napędem wysokoprężnym. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury jednostki napędowej możliwe jest odtworzenie fabrycznych właściwości jezdnych, takich jak płynne przyspieszanie, stabilna praca na niskich obrotach oraz komfortowa eksploatacja w trasie. To szczególnie ważne w samochodach użytkowanych zarówno w codziennym ruchu miejskim, jak i na dłuższych dystansach autostradowych.

Goły słupek pozwala na elastyczne dopasowanie do konkretnej konfiguracji auta – warsztat może wykorzystać istniejący osprzęt, zachowując spójność z aktualnym sterowaniem, układem dolotowym i wydechowym. Taka forma wymiany jest często bardziej opłacalna niż zakup kompletnej jednostki, przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego poziomu niezawodności.

Korzyści z montażu używanego słupka 3.0 TDI

Wybór używanego słupka 3.0 TDI do Audi to rozwiązanie, które pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości. Jednostka o umiarkowanym przebiegu zapewnia korzystny kompromis pomiędzy trwałością a ceną, co jest istotne przy poważniejszych naprawach układu napędowego. Dodatkowo zachowanie oryginalnego kodu silnika ułatwia pracę diagnostyczną oraz późniejszy serwis.

Do głównych zalet takiej konfiguracji można zaliczyć:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i instalacji pojazdu,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy jednostki napędowej,
• ograniczenie czasu przestoju auta dzięki prostszej procedurze montażu,
• lepszą przewidywalność dalszej eksploatacji w porównaniu z nieoryginalnymi zamiennikami.

Profesjonalny montaż i eksploatacja

Aby w pełni wykorzystać potencjał, jaki oferuje silnik 3.0 TDI CSWB, zalecany jest montaż w wyspecjalizowanym serwisie, który ma doświadczenie z jednostkami V6 TDI Audi. Prawidłowe przeniesienie osprzętu, właściwe ustawienie rozrządu oraz konfiguracja sterownika silnika są kluczowe dla bezproblemowej pracy po wymianie. Po montażu warto przeprowadzić kompleksową diagnostykę komputerową oraz kontrolę parametrów pracy na zimno i na ciepło.

Odpowiednia eksploatacja – regularna wymiana oleju, filtrów oraz stosowanie paliwa dobrej jakości – pozwala w pełni wykorzystać potencjał tej jednostki i ograniczyć ryzyko kosztownych napraw w przyszłości. To szczególnie ważne w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych, w których precyzja układu wtryskowego i szczelność układu doładowania mają bezpośredni wpływ na trwałość.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy inne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wiedza techniczna i dodatkowe materiały

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto znać typowe problemy występujące w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych oraz ich wpływ na budżet serwisowy. Dobrym punktem odniesienia może być analiza konstrukcji innych marek – praktyczne informacje znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak istotny jest świadomy wybór jednostki napędowej i właściwy serwis.

Jeżeli interesuje Cię ograniczenie śladu węglowego przy jednoczesnym utrzymaniu dobrych osiągów, warto zapoznać się z koncepcją wykorzystania części z odzysku w tuningu i naprawach. Temat ten szerzej omawia wpis Eko‑tuning w praktyce: jak zwiększyć osiągi, redukując ślad węglowy dzięki częściom z recyklingu, który pokazuje, jak używane komponenty mogą wspierać bardziej zrównoważoną eksploatację samochodu.